Да уж, как говориться: "Хотели как лучше, а получилось как всегда!!!". А что придеться внести в программу столь солидного обучения раздел: "Актуальные проблемы ("Не везет и как с этим бороться?") часиков на 20 (общая длительность обучения позволяет) и изучать, изучать, изучать. Актуальная проблема - КАК ЖИТЬ С КАКОГО КАЧЕСТВА НТД и ЗНА????

А меня еще в 2003 году отправляли на учебу аж на 508 часов! И даже диплом о профессиональной переподготовке выдали, освобождали от работы и занимались мы с 9 до 18 с несколькими перерывами, и попробуй только сачкануть, сразу звонили на работу...,

На сколько полезным быд такой длительный процесс обучения? Что нового Вы для себя подчерпнули? Вам дали ответы на ВСЕ Ваши вопросы? Вы уже имели "представление" об ОТ (на среднем уровне понимания)? Ну хоть убейте, я не могу даже представить, что там могли вещать 3 месяца!!!

как бы я хотела пройти такое обучение.

Никакое обучение даже рядом не сравниться с вдумчивым чтением Форума с перерывом на конспекты и пиво. Я поэтому ВСЕГДА в своих лекциях и при экзаменах даю Ссылку!!!

Ни один лектор не заменит полноты и глубины знаний синклита Форума.

я с Вами согласна.
но форум я читаю через строчку, т.к. работа ждет.
а когда ездишь на занятия, никто тебя не дергает, можешь спокойно слушать и вникать.

Представление по ОТ имела в стаже работы лет 15, Учились 2 месяца, там обучение шло и по ОТ, и по электробезопасности, и по пож.безопасности и еще по другим направлениям, сейчас уже и не помню по каким. В принципе было что-то новое, но обучение было организовано не только в виде монотонных лекций, но и в процессе живого общения специалистов, когда задается вопрос и все вместе приходят к правильному решению проблемы, ну и непосредственнон общение с коллегами доже не проходило даром, было интересно. К тому же я тогда работала в отделе, нас ИОТов, включае начальников было 8 человек, поэтому за время моего отсутствия у меня не ВЫРОСЛИ ХВОСТЫ!!!!

Про ужесточение требований к обучению и квалификации ИОТов могу сказать лишь то, что даже 5 лет в институте по специальности БТПиП дают только базу, основу знаний, общее представление о том чем будешь заниматься, но не учат как работать. На выходе (даже с красным дипломом) получается справочник или энциклопедия по ОТ и придя на конкретное место работы инженер начинает на основе своих теоретических знаний выстраивать практическую рабочую модель, т.е. по окончании обучения при возникновении рабочих вопросов ты хотя бы знаешь где примерно можно посмотреть ответ. Те же кто не обучался по ОТ могут и не знать, что есть какие-то ГОСТы, межотраслевые правила, Постановления и т.д.
Еще один момент который не даст в полной мере реализоваться нововведениям - а кто учить то будет??? Если те же кто и сейчас, то изменеий не ждите, ведь многие преподы, лекторы и профессора уже давно не работают на производстве. Большинство из них не учитывает, что сейчас очень много непроизводственных мелких контор, а подход к ним обеспечивают одинаковый.
Вся наша система управления охраной труда даже мне представляется чем-то огромным и необъятным, наподобие паровоза мчащегося на всех парах, из которого в разные стороны торчат палки, топоры, подушки, куски арматуры, искры летят во все стороны. Колес напихано больше чем нужно, все разного диаметра, но из них реально работает лишь 3-4. Сверху на него приделана ветряная мельница, по бокам крылья, сзади на цепи болтается резиновый якорь который за все цепляется, но толку от него никакого. А на носу приделан фонарь, но он светит лишь назад изредка слепя толстого невменяемого машиниста. В вагоне сидят буйно помешанные пассажиры, которые постоянно высовывают руки в разбитые окна пытаясь схватить стоящие вдоль дороги столбы, а пассажиры поумнее ходят и заклеивают дыры в полу скотчем вместо того чтоб заколотить их досками. И весь этот состав летит по ржавой дороге со сгнившими шпалами, кривыми рельсами попутно ругая и обвиняя во всех приключившихся несчастьях единственного здравомыслящего проводника, который постоянно ходит и предупреждает о том что сейчас тряхнет, сейчас колесо отвалится, а прыгать из окна на резинке от трусов не самая удачная идея и все пытается понять: как он попал в этот чертов паровоз.

Полностью с Вами согласен. В Москве сосредоточено огромное количество учебных заведений, мне пришлось побывать в некоторых, иногда встречаюсь с руководителями ВУЗов из других регионов. ВЕЗДЕ обучение ОТ отстаёт от реалий времени.
Я позволю себе привести пример из строительной отрасли, т.к. сам работаю в строительной компании (по числу смертельного травматизма строительство лидирует в России). 80% смертей вызваны тремя факторами: или работник упал, или на него, что-то упало (обрушилось, завалило), или его убило чем-то движущимся. Но вот по программе положено рассказывать об укусах ядовитых насекомых и рассказывают даже в Норильске, а в Сочи рассказывают о первой помощи при обморожениях. 35% НС вызваны не умением мастера, прораба организовать работу, но им рассказывают из года в год о правовой основе ОТ. И так во всём, поэтому я считаю, что ОТ должны обучать в организациях, а не в институтах. Если же обучать специалистов ОТ, то с 3 курса вводить узкую специализацию, с обязательной годовой стажировкой.

FatumCore ПРЯМО поэт!

Виктор Борисович, именно поэтому Вы считаете допустимым "покупку" удостоверений

Когда мне ГД ставит конкретную задачу, то я вначале предупреждаю его о возможных последствиях, а потом, получив повторное распоряжение, прилагаю все усилия к его выполнению.

В Ваших словах много неприятной правды.

Кстати, умение безопасно организовать работы прорабу должно прививаться не 40 часовым "псевдо" обучением, а 5 годами разносторонней, эффективной, модульной подготовки в институте с соответствующей практикой! И конкретной стажировкой / циклом тренингов на конкретном предприятии. Так это во всем развитом мире.

Ведь ОТ это не самоцель, а одно из средств обеспечения эффективности производства и кадрового ресурса. Ее нет без технологии проведения работ. Начитавшись СНиП, без реального представления своих действий прораб угробит несколько гастарбайтеров, прежде чем хоть чему то научится.

Я сам выпускник строительного ВУЗА, и скажу что на летней практике ознакомился со всей шириной и охватом глупости, головотяпства и разгильдяйства российской стройки.
Правда, тогда в основном работали наши мужики, исчезающие как тени в полдень после очередной злополучки...

99% мастеров, прорабов и даже начальников участков не имеют строительного образования. Многие из них имеют не больше 8-ми классов среднй школы. Но такие люди не бунтуют, не качают права и официально работают на 0,25 ставки, которая равна МРОТ (в Москве МРОТ 11100). Практически все при поступлении написали заявление об увольнении по собственному желанию без даты.

Очень так образно представляется!

Письменно в 2-х экземплярах? Один из которых с подписью ГД - себе в стол на случай наступления возможных последствий?

Огромное и необъятное требует больших расходов. Скорее катафалк запряжённый полудохлой клячей и везущий полусгнивший труп.