аааа.. ну вы про это=)))) ну да

В этом ГОСТе написано, что 20 часов обучаться по охране труда надо при при подготовке рабочих, переподготовке, получении второй профессии, повышении квалификации (т.е.при обучении по профессии при наличии лицензии).

хм, значит не то вспомнила, как вспомню напишу

Bricktop_ru , спасибо.

да я сама только разобралась с большинством=) вот думаю что делать дальше, остались только программы обучения.
просто организация давно существует, а за от только месяц назад взялись, вот сижу разбираюсь со всеми их заморочками.

У меня тоже "взялись". Руководитель считает, что создав должность инженера по ОТ все проблемы исчезнут, а денег в спец.одежду, обучение, мед.осмотры, аттестацию РМ вкладывать не хочет.

не, славу богу у меня с этим нормально, сказали пока делай как будет всё, приходи показывай на что надо денег дадим=) только я теперь своё начальство выловить не могу=((( не бывает их на месте=) и ещё половина должностей не закрыта (гл. инженера уволили и гл. энергетика,)а они ой как нужны!!
и всё таки я не поняла, программа инструктажа на рабочем месте (я поняла это как план к инструкции), или это как порядок действий? которые должен включать ещё и ПБ, и ЭБ, и первую помощь но на это должны быть другие программы, и некоторые руководители не могут проводить по ЭБ и пожарной безопасности, потому что не обучены допустим, я тогда вообще не понимаю, уже 4 варианта этого мнения видела и ни кто не может доказать на 100% свою точку зрения

а как вы думаете можно водителей грузовых автомобилей, легковых, самосвалов и бензовоза объединить в одну группу? прохождения обучения и инструктажа?

Я программу инструктажа старалась делать по ГОСТ 12.0.004-90

Взяла Приложение 5 к ГОСТ
ПРИМЕРНЫЙ ПЕРЕЧЕНЬ ОСНОВНЫХ ВОПРОСОВ ПЕРВИЧНОГО ИНСТРУКТАЖА НА РАБОЧЕМ МЕСТЕ
Добавила конкретики: написала названия инструкций, перечислила вредные факторы; убрала то, что конкретной профессии совсем не надо; написала количество часов на каждый пункт программы.
В программе первичного инструктажа у меня также есть и вопросы пожарной безопасности, и оказание первой мед. помощи, т.к. и противопожарный и по мед.помощи инструктажи в эти же сроки проводятся.


думаю, да, т.к. вредные факторы, вопросы безопасности движения, порядок допуска к работе, и т.д.
им ведь одни и те же вопросы рассказывать, ну наверное кроме спец.одежды.

а у тебя тот кто проводит по ПБ обучен??? и что то я не поняла тот кто про первую помощь инструктирует тоже как я поняла должен быть обучен?

Bricktop_ru писал(а):

Для водителей разных категорий существуют даже инструкции по ОТ разные, во всеком случае, водитель бензовоза или топливозаправщика должен пройти специальное обучение в УЦ и получить удостоверение разрешающее перевозку опасных грузов.

инструкции то разные но программа будет одна и та же, то есть какие факторы, как да что, а вот уже преподносить , ну тоесть инструктировать, будет отдельно для тех отдельно для других или лучше программа будет одинаковая, а называться она будет для всех по разному?????? просто я понимаю что законодательства и всё такое, но программа это- алгоритм, последовательность. А вот водители автомобилей я считаю это однотипно, везде надо показывать и рассказывать одно и то же, даже если взять пример типовой инструкции то разница в нескольких пунктах при выполнении работ.
а с бензовозом я разобралась=)))

По пож.безопасности пока никто не обучен пока. Меня с моими инициативами обучить всех и организавать "как положено" только в очередной раз отфутболивают фразой: "ДЕНЕГ НЕТ НА ЭТО!!!"
Поэтому, у меня складывается впечатление, что я ерундой какой-то занимаюсь вместо работы.

А по мед.помощи что-то даже и не знаю. Даже и не видела требований, чтоб обязательно был кто-то обучен.

Зачем спрашивать , если вы все равно сделаете по своему?
Зачем водителю легкового автомобиля знать то, что должен делать водитель самосвала, и наоборот?

я спросила=)) и получила ответ, что лучше сделать одну программу(программа это же не инструкция а только алгоритм) и по разному назвать для того и для другого, ведь правда они в разных группах будут инструктироваться=))
а вот тогда вопрос такой хотя я задавала уже но не кто не ответил, есть инструкция для водителя бензовоза, а если для водителя опасных грузов, но бензин это тоже опасный груз, лучше объединить в одну??? или всё таки инструктировать этого водителя по 2 ??