Ситуация проста как 3 копейки. На общей территории располжены наши склады и гаражи сторонней организации. Водитель сторонней организации установил автомобиль таким образом, что тот поехал сам по себе, в результате чего врезался в машину которая находилась под подпогрузкой на нашем складе, загружаемая машина продвинулась в сторону склада и сломала ногу нашему грузчику.
Вопрос:
1. Какие документы кроме стандартного набора необходимо приложить к материалам расследования?
В ГИБДД удалось получить только РАПОРТ о происшествии!

...не по сути:

Причина НС-не были установлены колодки загружаемой машины...

Ну не знаю, не знаю. Еще бы ссылочку на государственные требования охраны труда, вернее на пункт. Какие колодки необходимо установить для того что бы не сдвинулась с места Газель, если её на скорости 5 км/ч тихонько толкнул камаз?

...кстати
Из методички ГИТ Помогаева (Москва)
Расследование несчастных случаев проводится комиссией работодателя, возглавляемой государственным инспектором труда, если при получении извещения от работодателя будет установлено, что несчастный случай при ДТП произошел в совокупности с другими внешними факторами, такими как:

— при наезде транспортного средства на работников, находящихся на проезжей части дороги;

— при погрузке и разгрузке транспортного средства;

— при получении повреждения здоровья у работника, находившегося в транспортном средстве (падение, попадание посторонних предметов и др.);

— при транспортных происшествиях на территории предприятия;

— при ДТП на железнодорожном переезде или технологическом проезде;

— при использовании личного автотранспорта в производственных целях;

— при групповых несчастных случаях, когда пострадали работники разных организаций.

В «Инструкции по охране для рабочих, выполняющих погрузочно – разгрузочные и складские работы» (ТИ РМ – 001-2000) нет требований по установке упоров под колеса автомобилей.

Колодки д.б. установленны у машины, которая поехала всех таранить (см. ветку "Реальные акты Н-1", где выкладывал Н-1 со смертелным случаем).

В типовых ИОТ можно много чего не найти. Смотрите ПОТы.

Обе машины не наши, наш только пострадавший! Машина покатилась, столкнулась с еще одной, та ударила нашего работника в результа - перелом костей голени (обоих) - легкий НС.

Ваш работник какой пункт инструкции (какой) нарушил?
Есть ли договор об разграничении ответственности при выполнении работ на одной территории?

Да ни какого пункта он не нарушал, перегружал себе с поддона в кузов, а тут раз и перелом. Документа о разграничении ответственности тоже нет!

Тут виновного со стороны искать надо. Со стороны сторонней организации. Смотрите требования ОТ водителей сторонней организации в их ИОТах.

Колодки ставятся на месте уклона + ручник. В остальных случаях просто ставится на ручной тормоз. В обеих машинах последнее требование не выполнилось. В Вашей организации спрос с водителя выгружаемой машины.

Документа о разграничении ответственности тоже нет!

Если не выноват работник, то виноват работодатель!
Не обеспечил ему безопасные условия труда.

Если ещё не было отбойных брусов у погрузочно-разгрузочной рампе, то ваще хана - виноват работодатель (нет сего бруса) и водитель выгружаемой машины (установил машины под выгрузку у рампы без отбойного бруса).

Пункты правил, если они есть конечно! Отбойные устройтсва, как мне кажется ставятся во избежании повреждения конструкции рампы, а не для защиты от самовольно двигающихся машин. Работник находился на рампе,

Удивительно, как находясь на рампе можно получить такую травму?

ПРАВИЛА>> ОХРАНЫ ТРУДА НА ТОРГОВЫХ СКЛАДАХ, БАЗАХ И ХОЛОДИЛЬНИКАХ:
4.1.19. Погрузочно-разгрузочные площадки должны иметь ровную поверхность, тротуар или отбойный брус для ограничения движения автотранспорта при его подаче задним ходом;