Скажите пожалуйста, 13 автобусов ПАЗ, разных годов выпусков, могут ли быть рабочие места водителей автобусов аналогичными?

У нас все водители автобусов получили 3.1 по напряженности процесса. Без учета "стажа" автобусов.

Так аналогичными такие места могут быть? Или 13 карт надо составлять?

Вам лучше знать РМ ваших водителей.

Когда проведете 13 циклов измерений. На каждом РМ проверите химию-вибрацию-свет и т.д. И не будет отклонений в 13 протоколах - обеспеченности СТЗ-тяжести-напряженности-травмобезопасности - тогда Вы сможете признать их аналогичными. И делать 1 карту аттестации. Если есть водитель женщина - лучше сделать на нее отдельную Карту.

Не может быть 13 одинаковых автобусов. Разные шум-вибрация, химия, режим работы (читай тяжесть-напряженность). ИМХО, 13 автубусов = 13 карт.

ИМХО - что за фигня такая?

http://ru.wikipedia.org/wiki/IMHO

Понятно...

понравилась фигня???

Нет. Тяжело произносится американская аббревиатура в переводе на русский.

После неё на письме придётся ставить двоеточие и далее по тексту в ковычках само мнение. Например, ИМХО: "Данную аббревиатуру использовать накладно".

Подскажите пожалуйста насчет оценки РМ водителя по химфактору какими основными нормативными документами необходимо пользоваться? А то я нашел СанПиН и методику(названия приведу завтра) в которых указаны вредные вещества и иные факторы на РМ водителей но хотелось бы уточнить этот момент конкретнее у специалистов. И еще момент-это количество основный химически вредных веществ измеряемых в кабине водителя.
с Уважением.

Санитарные правила по гигиене труда водителей автомобилей (утв. Главным государственным санитарным врачом СССР 5 мая 1988 г. N 4616-88 )

Большое спасибо за информацию, особенно про топливо)