----
http://avtotrans-consultant.ru/category/7-bezopasnost-dorozhnogo-dvizheniya/
Автотранс-консультант.ру. 6. Автобус ведет стажер. 10.11.2013
Стажировка водителей автобусов.
О необходимости и обосновании проведения стажировки водителей автомобилей было изложено в статье «Допуск водителей автомобилей к работе», помещенной в рубрике «Безопасность дорожного движения» сайта Автотранс-консультант.ру.
Стажировка водителей автобусов проводится на основании руководящего документа РД-200-РСФСР-12-0071-86-12 «Положение о повышении профессионального мастерства и стажировке водителей».
В соответствии с этим документом:
1. Стажировка водителей автобусов включает в себя предмаршрутную стажировку и стажировку на маршруте в условиях реального движения.
2. Установлены 7 категорий водителей, которые должны проходить стажировку в качестве водителей автобуса.
- к 1-ой категории относятся лица, ранее не работавшие водителем, закончившие обучение в учебном комбинате, сдавшие экзамены в ГИБДД и получившие удостоверение на право управления автобусом (категория «Д»). Для них продолжительность стажировки составляет:
61 час – предмаршрутная стажировка;
163 часа – маршрутная стажировка.
Всего – 224 часа.
- ко 2-ой категории относятся водители, переподготовленные с категорий транспортных средств «В» и «С» на «Д». Продолжительность стажировки для них составляет:
30 час – предмаршрутная стажировка;
72 часа – маршрутная стажировка.
Всего – 102 часа.
- к 3 категории относятся водители I и II класса, ранее не работавшие на автобусе. Продолжительность стажировки для них составляет:
...
- к 7-ой категории относятся водители автобусов, перешедшие для работы с одной категории маршрутов на другую (категории маршрутов: городские, пригородные, междугородные, горные).
Продолжительность стажировки для них – в тексте РД 200-РСФСР-12-0071-86-12.
3. Определены порядок и цели проведения предмаршрутной стажировки водителей автобусов.
Предмаршрутная стажировка включает теоретические занятия в классе, практические занятия в тренажерном классе (при отсутствии тренажеров в предприятии занятия проводятся с использованием автобуса с вывешенным передним мостом) и на учебной площадке (под учебной площадкой понимается площадка минимальным размером 100 x 50 м с простейшим разметочным оборудованием).
Теоретические занятия проводятся водителями-наставниками и работниками службы безопасности движения. Практические занятия проводятся водителями-наставниками.
4. Определены порядок и цели проведения маршрутной стажировки водителей автобусов.
Маршрутная стажировка заключается в самостоятельном управлении автобусом на маршруте под контролем водителя-наставника, закрепленного за стажером.
Целью маршрутной стажировки является закрепление знаний, умений и навыков стажируемого водителя в условиях движения по конкретным маршрутам, на которых он в дальнейшем будет самостоятельно работать.
Маршрутная стажировка включает движение по маршруту без пассажиров и движение с пассажирами по расписанию. Количество часов маршрутной стажировки без пассажиров и с пассажирами по 7-ми категориям водителей приведено в тексте РД 200-РСФСР-12-0071-86-12.
В первый день стажировка на маршруте осуществляется в межпиковое время.
5. Установлен порядок оформления результатов стажировки.
Водитель-наставник ведет учет работы стажера, заполняя карточку (листок) учета стажирования (приведена в РД 200-РСФСР-12-0071-86-12).
Стажирование водителей завершается контрольной поездкой и собеседованием, после чего в карточке стажирования делается заключение о возможности допуска стажера к самостоятельной работе в качестве водителя. Обязательным является указание марки автобуса и маршрутов, на которых водитель может работать.
Карточка (листок) стажировки после соответствующего оформления хранится в отделе кадров предприятия.
6. Установлены требования к автобусам при проведении стажировки.
Подвижной состав, выделенный для проведения стажировки, должен быть технически исправен и оборудован дополнительным местом для водителя-наставника, обеспечивающим ему непосредственный контакт со стажером и возможность лично вмешиваться в управление автобусом в случаях возникновения опасной ситуации. Кабины оборудуются дублирующими педалями сцепления, тормозами, сиденьем водителя-наставника, дополнительными зеркалами заднего вида.
В кабине водителя на лобовом стекле в правой части устанавливается опознавательный знак учебного транспортного средства и табличка с надписью «Автобус ведет стажер«. Указанный знак и табличка устанавливаются также в салоне автобуса у заднего стекла справа.
От автора: порядок переоборудования автотранспортных средств(в том числе и автобусов) изложен в одноименной рубрике сайта Автотранс-консультант.ру.

Владимир Юрьевич, спасибо большое! Очень помогли! Отдельное спасибо за судебную практику.

----------
Пожалуйста! Пишите, если что!

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста перечень необходимых приказов и инструкций, если в штате 1 водитель легкового авто.. Водитель был уволен и вновь принят на новое юрлицо. Какими нормативными документами руководствоваться и кто должен проводить ему инструктажи. Нужно ли ему проводить инструктажи согласно РД-200-РСФСР-12-0071-86-09?

Всё как обычно. Вводный инструктаж по ОТ - спец. по ОТ, инструктаж по ОТ на РМ - руководитель подразделения.
РД-200-РСФСР-12-0071-86-09 вроде бы действует... Инструктажи по БДД проводит назначенный приказом ответственный за БДД (механик)
http://www.forum.tehdoc.ru/viewtopic.php?f=24&t=9168

-----------------
Здрасьте!! Как говорится, приплыли!!
Джулия! Это вы где откопали ссылку на 2009 год? Вы посмотрите на дату: Пт сен 04, 2009 6:38 am!!!!!!!!!!!!
Вы бы ещё документы из римских раскопок за 5 век опубликовали!!

Вот вам, для повышения квалификации, Джулия: Приказ Минтранса №7 от 15.01.14. Правила обеспеч. без-сти перевозок пассажиров и грузов (Минюст 05.06.14). Источник публикации: "Российская газета", N 136, 20.06.2014
Начало действия документа - 01.07.2014.
--------------------------------------------------------------------------------
Название документа. Приказ Минтранса России от 15.01.2014 N 7 "Об утверждении Правил обеспечения безопасности перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом и Перечня мероприятий по подготовке работников юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, к безопасной работе и транспортных средств к безопасной эксплуатации" (Зарегистрировано в Минюсте России 05.06.2014 N 32585) http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_164216/

а если механика нет, кто проведет водителю инструктаж по безопасности дорожного движения.....и еще по поводу обучения 1 раз в год водителей по БДД - кто и где должен проводить это обучение?

------------
1. Его непосредственный начальник (руководитель), в штатном расписании которого числится водитель!!

2. Водитель 1 раз в жизни (и на всю оставшуюся жизнь) получает в ГИБДД права на вождение автомобиля соответствующей категории!! И никогда более не проходит обучения по БДД, НИКОГДА!!
Это как вы, получили диплом о высшем образованию, всё, это на всю жизнь!!
Если, конечно, водитель не захочет получить другую категорию!! Поэтому водитель ЕЖЕГОДНО проходит ПРОВЕРКУ ЗНАНИЙ по ОХРАНЕ ТРУДА в объеме "Межотраслевых правил по охране труда на автомобильном транспорте" (ПОТ Р М-027-2003), плюс по Инструкциям по видам работ, которые разработаны на вашем предприятии для водителей, и ежеквартально инструктажи по охране труда + инструктажи, перечисленные в приказе Минтранса №7!!
Пожалуйста, не перепутайте инструктажи по охране труда и инструктажи, перечисленные в приказе Минтранса №7!!
Советую рекомендовать (через приказ директора) вашему начальнику (руководителю), в штатном расписании которого числится водитель, завести 2 журнала: для фиксации инструктажей по охране труда и инструктажей, перечисленных в приказе Минтранса №7!!

СПАСИБО! ВСЕ ЧЕТКО И ЯСНО!
а руководитель водителя - сам директор, я могу вести эти журналы и проводить инструктаж? мне для этого какое- то обучение нужно?

Если Вы специалист по ОТ, то не можете.

О, спасибо! Пригодится! Вдруг соберусь когда-нибудь поработать механиком...
Я прозевала выход в свет этого документа, т.к. не занимаюсь вопросами БДД.

---------------
Нет!!
Боже мой, нет!!!
Этого не может быть!
Да вы что!
Впервые в России - руководителем водителя автомобиля является сам (!!) директор!!!

Вы не имеете права проводить инструктажи, кроме вводного!!!!!!!!!!! Инструктаж подчиненному проводит начальник (руководитель)

НУ СОГЛАСНО ШТАТНОГО, ВОДИТЕЛЬ НАХОДИТСЯ В АДМИНИСТРАЦИИ И ПОДЧИНЯЕТСЯ НЕПОСРЕДСТВЕННО ДИРЕКТОРУ.....ЧТО ДЕЛАТЬ?

1. Проводить инструктажи директором.
2. Пересмотреть штатку.

--------------