Согласно требований «технического регламента о безопасности колесных транспортных средств» от 10 сентября 2009 г. N 720 шум в кабине троллейбуса не должен превышать 78дБа, в пассажирском помещении 82дБа. Соответственно все производители транспортных средств ориентируются на эти величины. Санитарные нормы более жесткие: 60дБа для водителя, 70дБа для кондуктора и по этой причине все водители и кондуктора попадают при аттестации во вредные условия труда по шуму. И это актуально не только для троллейбусов, но и для других транспортных средств. Провести мероприятия по снижению шума своими силами (дополнительная шумоизоляция, наушники, защита временем) невозможно. Отсюда доплаты, компенсации, тычки от Роспотребнадзора. Кто то должен подвинутся, либо технический регламент, либо санитарные нормы?

Подайте в суд на РПН о признании недействительными его норм. Я серьёзно. Если проиграете - понесёте судебные издержки (тыщщ 5 максимум), если выиграете - облегчите жизнь и себе и всем.

РПН отвечает, что требования технического регламента -это требования к изделию, а моя задача как потребителя довести его до "ума", то есть эксплуатировать в соответствии с требованиями СаНПин.

письменно?

Устно. Технический регламент устанавливает требования к транспортному средству, а санитарные нормы к рабочему месту. И никто не хочет признать, что это может быть одно и тоже.

Слова к делу не пришьёшь!
Только так: письменный запрос - письменный ответ!
Если для Вас это действительно важно.

Проблема в том, что Технический регламент в РПН даже и читать не будут, это не их бумага. Согласно закона о техническом регулировании выпускаемые технические регламенты должны соответствовать действующим санитарным правилам, а не наоборот. Даже если эти правила сильно устарели.

Берите письменный ответ и идите в суд. Статус технических регламентов "РСФСР, СССР и так далее" я не понимаю, в отличии от международных (таможенного союза, евразийских), они какие-то добровольно-обязательные. А по существу, указанный вами регламент утрачивает силу в конце 2014. Вместо него есть ТР ТС 018/2011, вступаетв силу 01.01.2015. Юридически, он должен отменить все национальные требования, коими являются СанПиНы. И там нет 60дБА в кабине водителя.

Тогда сделайте то же самое в отношении авторов регламента.

2 Джули-Я: я не перевозчик и моё обращение в суд не будет рассматриваться по существу (я не несу издержек из за этого бардака). В суд должна обращаться сторона, чьи интересы прямо или косвенно затрагиваются.

EUGEN, я обращалась к автору темы, а Ваше высказывание просто процитировала. Извините, что получилось непонятно.