У Вас что в комиссии кроме дураков никого нет???

Комиссия не отменяет КАРТЫ, она их приводит в соответствие с требованиями законодательства....

12. Аттестационная комиссия:
осуществляет руководство и контроль за проведением аттестации на всех ее этапах;
формирует комплект необходимых для проведения аттестации нормативных правовых и локальных нормативных актов, организационно-распорядительные и методические документы и организует их изучение;
составляет перечень рабочих мест, подлежащих аттестации, образец которого предусмотрен приложением N 1 к Порядку, с выделением аналогичных рабочих мест <*> и указанием факторов производственной среды и трудового процесса, травмоопасности и обеспеченности работника специальной одеждой, специальной обувью и другими средствами индивидуальной защиты (далее - СИЗ), которые необходимо измерять и оценивать исходя из характеристик технологического процесса, состава производственного оборудования, применяемых сырья и материалов, результатов ранее проводившихся измерений показателей вредных и (или) опасных производственных факторов, требований нормативных правовых актов, а также мест проведения этих измерений;
--------------------------------
<*> Аналогичными рабочими местами для целей Порядка являются рабочие места, которые характеризуются совокупностью следующих признаков: профессии или должности одного наименования; выполнение одних и тех же профессиональных обязанностей при ведении однотипного технологического процесса в одинаковом режиме работы; использование однотипного производственного оборудования, инструментов, приспособлений, материалов и сырья; работа в одном или нескольких однотипных помещениях или на открытом воздухе; использование однотипных систем вентиляции, кондиционирования воздуха, отопления и освещения; одинаковое расположение объектов (производственное оборудование, транспортные средства и т.п.) на рабочем месте; одинаковый набор вредных и (или) опасных производственных факторов одного класса и степени; одинаковая обеспеченность средствами индивидуальной защиты.

готовит предложения по приведению наименований профессий и должностей работников в соответствие с требованиями Единого тарифно-квалификационного справочника работ и профессий рабочих и Единого квалификационного справочника должностей руководителей, специалистов и служащих <*>;
--------------------------------
<*> Постановление Правительства Российской Федерации от 31 октября 2002 г. N 787 "О порядке утверждения Единого тарифно-квалификационного справочника работ и профессий рабочих, Единого квалификационного справочника должностей руководителей, специалистов и служащих" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2002, N 44, ст. 4399; 2003, N 52 (ч. II), ст. 5066).

присваивает номер каждому рабочему месту <*>;
--------------------------------
<*> Каждому рабочему месту присваивается уникальный порядковый номер (не более 8 знаков: от 1 до 99 999 999).

заполняет и подписывает карты аттестации;
готовит предложения (при необходимости) о внесении изменений и (или) дополнений в трудовой договор в части обязательства работодателя по обеспечению работника СИЗ, установления соответствующего режима труда и отдыха, а также других установленных законодательством гарантий и компенсаций за работу с вредными и (или) опасными условиями труда;
по результатам аттестации разрабатывает план мероприятий по приведению условий труда в соответствие с государственными нормативными требованиями охраны труда <*>.
--------------------------------
<*> В плане мероприятий по приведению условий труда в соответствие с государственными нормативными требованиями охраны труда указываются источники финансирования мероприятий, сроки их выполнения, исполнители и устраняемые вредные и (или) опасные производственные факторы по конкретным рабочим местам.

Из прил. 2 водители проходят раз в два года, и они прошли в этом году медосмотр, на следующий год в списки я их уже не включила. Это и не понравилось фельдшеру. Некоторые водители даже старше 60, и им якобы надо проходить ежегодно медосмотр, для получения заключения, что они допущены к управлению транспортным средством. На что я ответила, что медосмотр и медосвидетельствование для допуска к вождению две разные процедуры, и медосмотр по приказу 302 направлен совсем на другое.
Медосмотр будет оплачен работодателем и водители параллельно получали справку для вождения , а так получается что в следующем году я их не включила в списки, а для получения справки им все равно придется проходить медосмотр, но я так поняла эта процедура работодателем уже не будет оплачиваться, потому и возмутилась фельдшер

Был уверен, что это одно и то же. В "контингенты" водителей включил, но в поименных списках на МО не указывал, т.к. медосвидетельствование водителей отслеживается отдельно и они все имеют справки о допуске к управлению ТС. Периодичность, правда, смутила, но не заморачивался на это пока.
Так, что, водителям реально нужно 2 медосмотра? Как на допуск к управлению ТС и как работающим с ВУТ??? У нас и обычный водительский МО, они всегда за свой счет проходили, а тут еще один МО

Добрый день! Подскажите, пожалуйста!
Вот у нас в аттестации РМ у нескольких рабочих мест в картах стоят везде двойки в графе «Класс условий труда», но МО прописаны по п. 3.2.2.4. В прошлом году сотрудники проходили МО, в этом значит не надо, т.к. у п. 3.2.2.4 периодичность раз в два года. А как быть с ФЛГ? Просто отправить на ФЛГ? А как быть у женщин с гинекологом – его раз в год необходимо проходить…значит все-таки отправлять на медосмотр?
И зачем с классом условий труда «2» вообще отправлять на МО? Объясните, пожалуйста! Ведь 302н приказ говорит про «вредные и (или) опасные» а у нас там «2»….

1. если 2 не надо ни в прошлом ни в будущем. Не надо.

2. ФЛГ организует РБТД согласно других документов (О борьбе с туберкулезом). Это дело службы персонала, или засчет диспансеризации.

3. женщин с гинекологом если по приказу 302н не найдецца, то не надо. САНПИН по труду женщин прошу не упоминать, это незаконная бумажка, подписанная неизвестно где

Постановлением ФАС ВОЛГО-ВЯТСКОГО ОКРУГА от 25 июля 2005 года по делу № А38-6289-14/821-2004 в отношении СН 2.2.4/2.1.8.512-96 указано, что они силы нормативных правовых актов не имеют, поскольку государственную регистрацию в Министерстве юстиции Российской Федерации не прошли, официально не опубликованы, не влекут правовых последствий.

Коллеги, объясните все таки про водителей по 302 приказу. Или подскажите, где посмотреть, если уже обсуждали. Мы АРМ у водителей не проводили. Какие у них ВУТ?

водители - прил 2 пунткы 27....им по барабану

АРМУТ (она может только ДОБАВИТЬ, если вредные факторишки будут определять вредные условий труда - шум, гам, азота оксиды...)

Про это и вопрос: Я считаю, что МО для водителей по приказу 302 - это то-же самое, что и прежние мед.освидетельствования на право управления ТС. Только периодичность изменили. И непонятно, как увязать это требование со сроком действия, указанном в справках водителей?

А какой срок действия указан в справке?
В едином образце медицинской справки о допуске к управлению транспортными средствами утвержденному Приказом МЗиСР РФ № 831н от 28.09.2010 г. не указывается срок действия, а только дата выдачи. Значит в соответствии с 302н получается срок действия - 2 года.

Медосмотр и медосвидетельствование на право управления ТС - это совершенно разные процедуры и два отдельных документа. Когда мы заключали договор с МУ на МО водителей, у меня спрашивали будем ли дополнительно водительские справки делать или нет.

Так вроде обсуждали уже водителей и их справки? Не могу найти где..... И пришли к выводу что справка с фотографией (которая на 3 года) это личный документ водителя как гражданина, и дает ему право УПРАВЛЯТЬ автомобилем, а МО дает ему право РАБОТАТЬ на автомобиле.

Я тоже помню эту тему, но где именно шло обсуждение не найду.

Плюс эти справки регламентируются разными документами и между собой не пересекаются.

работодатель согласно ТК и 302н обязан периодически медосмотрить водителей ....