Спасибо Павел! Нашел и прочитал.
Вопросы не исчезают.Автор 8.3 забыл вставить ,,В СТОРОНУ УВЕЛИЧЕНИЯ,,
Повторюсь: я хочу 16 ти тонный кран ограничить до 1тонны.Разве мне нужно технически ,механически менять? Делаю запись в паспорте,меняю табличку на нем,в крайнем случае ставлю ОГП (тогда точно пойдет реконструция )
Короче -РАША

Вот все что тебе надо сделать как раз и пропишут в проекте на реконструкцию...

Не факт,что проект будут сочинять хлопцы умнее и опытнее меня.
Но все равно,тебе Павел спасибо!
Я вообщем то энергетик.И здесь я для расширения кругозора Особенно,когда узнаешь,что главный механик не подозревает о существовании паспорта подкрановых путей....А это все его вотчина...

Нет.
Пока вы не реконструируете "железо", кран у вас всё равно будет 16-ти тонный (т.к. вы не смените ПАСПОРТНУЮ характеристику) и от ОПО вы не уйдёте.

достаточно поставить огп, грузоподъемность одна из паспортных характеристик

Вот вот ....сколько нас столько и мнений
Давайте так. Мой вопрос :хочу уйти из ОПО. Надо избавиться от этого крана,он не нужен,хватит и 10 тонн.
Цену вопроса подсчитывал:
страховка-60тыр
-обучение всяких лиц- 5500х10-55тыр
-дубликат паспорта крана-300тыр
-штраф за то ,что не застраховал вовремя (300-500тыр)
Итого около 1 лям
И кому это надо?

1. страховка - 5,4 т.р.
2. обучение не требуется...
3. 50 т.р.
4. нет таких причин для штрафа

Не достаточно.

Естественно. Вот её (паспортную) и надо изменить, чтобы уйти от ОПО.

Объясните зачем надо менять "железо" и какой в этом смысл?
Я понимаю управление переносится с пола, я понимаю ставится огп, можно сопротивлений понаставить чтоб снизить скорость ну причем тут железо?
Если в цеху согласно техкарте масса поднимаемых грузов не более 10тонн, если существуют свободные проходы в цеху для управления с пола, видимость позволяет почему бы и не перевести в разряд нерегистрируемых?
делается проект специализированной организацией, все изменения вносятся в паспорт крана, можно для пущей убедительности согласовать проект и паспорт крана с заводом изготовителем. И все

а с чего Вы взяли что надо менять железо??? ненадо....

давайте спросим что имел ввиду товарищъ про железо?

а кто против? это как раз и есть реконструкция...

Да это SAM писал выше про железо

ОГП не достаточно. Металлоконструкции, конечно же, не надо менять. Но реконструкция должна быть выполнена так, чтобы кран не смог поднять больше 10 т, должны быть также изменены характеристики в паспорте. А если не менять начинку крана ("железо"), то ОГП вы можете как поставить, так и снять (отключить) и поднимать фактически груз больше 10 т. Как РТН это будет контролировать? Поинтересуйтесь об этом в своём РТН. Что они вам ответят?

Так нельзя говорить!
Если будет проект такой, то всЁ будет законно!

Много лет назад я служил на Украине, в танковом батальоне мотострелкового полка. И однажды на вождении танков механик-водитель умудрился, в песчаном грунте, оторвать переднее направляющее колесо. По вызову, с танкоремонтного завода приехал специалист, для осмотра поломки. Он сказал, что за тридцать лет работы впервые столкнулся с таким. Но ведь солдат смог!!! Когда я служил в Монголии, на полигоне два танка, из разных полков умудрились столкнуться лбами. Кто не бывал в Монголии может не знать, что там степь ровная как стол и видимость на десятки километров. Но опять же солдаты смогли!!!
И на последок армейский анекдот. Голого солдата заперли в пустой бетонной комнате и дали ему два железных шарика, размером с яблоко, а когда через час открыли - солдат плачет. Один шарик потерял, а второй поломал.
Наш человек может всё!!!