Доброго дня! Обстоятельства несчастного случая
водитель ООО "" получил по телефону заявку от диспетчера по транспорту на вывоз мусора из
в/ч. Приехав на место складирования мусора водитель опустил пустой контейнер на землю, отъехал от него и подъехал к полному контейнеру, вышел из машины, подцепил контейнер цепями . Стоя лицом к боковой части машины, рычагом подъема водитель начал подъем полного контейнера. Контейнер, в момент подъема, перекосило передней стороной вниз в сторону кабины .При попытке выровнять контейнер правой рукой, его повернуло в сторону, и рука оказалась защемленной между контейнером и стойкой самосвальной шасси. Водитель левой рукой нажал на рычаг, чтобы приподнять контейнер и освободить руку. Сняв с руки перчатку, водитель увидел сильную кровоточащую рану на пальце. водитель позвонил диспетчеру, сообщил о происшествии и попросил снять остальные заявки. Приехав на базу, поставил машину и зашел к главному инженеру , что бы сообщить о травме. Главный инженер выделил служебную машину и направил в ЦГБ , где ему была оказана медицинская помощь.
ЧТО ПИСАТЬ В ПРИЧИНАХ Н.С. в Акте? Обучения по ОТ не было, стажировки не было, только инструктажи и все, спецодежда была выдана. И вина водителя?

Как так вина ВОДИТЕЛЯ? Вы же ему не объяснили как на практике применять теорию, да и убедились в том, что товарищ к бою готов, вот он по незнанке руки и совал куда не следует!!!

1. Как давно у Вас работает водитель?
2. Что прописано в инструкции по ОТ по данной ситуации?
3. Кого Вы думаете поставить в лицах виновных и на основании каких документов?

так и пишите - неисправность контейнера...

Мари Д. писала:
1.Вот то что обучения и стажировки не было, то это чья вина? Работник был допущен к работам не в соответсвии постановлением 1/29 и ТК РФ ст 212.
2. Наверняка таких контейнеров , не совсем исправных немало, кто то отвечает за их содержание в исправном состоянии?.
3. Последнее, вина рабочего , как Вы можете её установить, если работник ничего не нарушил?

Согласен с Vovan Sidorovish

нет обучения и инструктажа - и СПРОСА нет, никакой вины и впаять не сумеете.

Если Вы - спец по ОТ данной организации, почему всё это было допущено
Есть ли у Вас служебки что всЁ это надо делать, а Вас не слушали

Как сказал водитель контейнер развернуло вниз, т.к. мусор был неравномерно распределен (солдатские каши перевесили:) Думаю, что ему не надо было рукой поправлять контейнер! В иструкции по охране труда вообще не прописано ничего как работать с подъемом и опусканием контейнера. А вина конечно руководителя, что не обучил, не ознакомил водителя, не простажировал как надо с бункеровозом работать!

Я расследую этот случай вместо другого инженера по от, которы только что уволился (ничего он не делал в данном направлении толком - у меня волосы уже дыбом встают)

Немножко несогласен. Если работник работает несколько лет как водитель мусоровоза то какая стажировка ему сейчас поможет (или не поможет)? Отсутствие обучение - вина организации, но, надо смотреть программу, чему обучают данных водителей.

[quote="Мари Д."] В иструкции по охране труда вообще не прописано ничего как работать с подъемом и опусканием контейнера. [quote]
А это уже плохо. Нет вины водителя.

Алексей, мы не про реальные причины, которые вызвали,
а про "причины, которые в Акте!"

Я сколько ни расследовал - если вдруг оказалось, что нет инструктажа,
ГИТ четко писал - 100% вины РБТД

В общем, ЗДЕСЬ явно существенные огрехи в СУОТ в целом

Инструктаж инструктажу рознь. Если несколько лет назад небыл проведен вводный инструктаж (как и стажировка) но были повторные инструктажи и работник нарушил инструкцию по которому его инструтировали, то причем здесь отсутствие вводного и стажировки?! Было много случаев в практ. когда отсутствовали вводный и стажировка, так и писал "данные не сохранились", "не проводился" вопросов у ГИТ по отсутствию этих инструктаже не возникало. НО, это если работник уже проработал несколько месяцев и более (инструктаж на РМ есть). Был, правда, один ГИТ который набросился на человека из-за отсутствия стажировки, но ему быстро все расстолковали.

Инструктаж на рабочем месте есть повторный, но вот с инструкцией по ОТ беда, много чего в ней не прописано, особенно работа с подъемом и опусканием контейнера! Нашла инструкцию по ОТ для грузчика грузовой машины, так там четко написано, что разворачивать груз следует только шестами. Так что писать в причинах?

Да, это всё надо учитывать. Я кстати, не только инструктаж имел ввиду, но и обучение (по безопасным методам и приемам выполнения работ).
Насколько я понял, это не проводилось! А следовательно, даже при наличии инструктажа работодатель не выполнил ВСЕ предусмотренные процедуры по спасению работника от себя самого

недостатки в обучении..

благодарю за ответы!

В продолжение темы, В Акте в причинах написала вину глав.инженера, который проводил работнику первичный инструктаж. Но обучения по От и по виду работ не проводилось. Оказалось только, что стажировку они проводили водителю, но документально не зафиксировали. И теперь руководитель орет, что надо делать вину работника, т.к. это халатность самого водителя, что он сунул руку , а не специальным штырем толкал контейнер! Подписывать акты отказывается, что теперь идти ему на встречу и офрмлять липовые протоколы по обучению! ПРОШУ СОВЕТА, что делать в этой ситуации!