Подскажите, пожалуйста. На автотранспортном предприятии произошло ДТП с нашим водителем автобуса, повлекшее за собой смерть.
В журнале на рабочем месте он не проходил стажировку, но имеется отметка о повторном проведении инструктажа--- это грубое нарушение????

Это нарушение, дополнения вроде грубое , или очень грубое, грубейшее ничего не меняет. Есть факт нарушения.
По остальному если можно поподробнее , с каким ТС столкнулся Ваш водитель , чем он управлял? или просто попал под ТС , кто умер ?. Кто виноват ? . Вам надо запросить материалы расследования ДТП в ГИБДД, на основании этих материалов и будете расследовать происшествие.

а Вам зачем это знать? Вы думаете что грубое нарушение это полный пипец, а не грубое нарушение - это просто пипец? или в чем смысл вашего вопроса? лишь бы спросить?

Думаю, что если это единственное нарушение допущенное РБТД в отношении водителя, то оно не грубое, но врядли оно ЕДИНСТВЕННОЕ.

а может грубое? Вы как квалифицируете? НПА?

А ГОСТами в качестве НПА можно пользоваться? Если можно, то вдруг у него стаж более 3-х лет...

Как давно работает у Вас данный водитель? Если давно (понятие довольно растяжимое), до Вас шоферил - не думаю что это будет грубым нарушением.
Погиб Ваш сотрудник?

Отсутствие стажировки никак не может быть причиной ДТП.

З.Ы. Стажировка - это не обучение вождению и ПДД, это обучение процедурным вопросам и охране труда. Куда выходить чтобы тебя подобрала дежурка, где раздевалка, медпункт, диспетчерская, заправочная, место стоянки и отдыха, как проверять автобус до рейса, кому чего и как сдавать после смены, куда жахнуть, если не работает душ, почему с Тетлюбой надо обязательно здороваться, а то...

а вы как квалифицируете?

никак.

Правильно написано. Знаю одного ГИТа, так он долго шумел почему при ДТП не поставили стажировку. Чудаковатый ГИТ, на него плюнули и сдали доки по ДТП.

ОБЪЯСНЮ ситуацию подробней.
Наш водитель автобуса остановился в автопарке, спереди находился другой автобус. Затем сотрудник вышел из автобуса, автобус покатился вперед.
Наш водитель оказался зажатым (насмерть) между двумя ТС.
В таком случае Важно иметь стажировку на рабочем месте????

Водитель погиб из-за нарушения требований ОТ.
В инструкции по ОТ для водителя должен быть пункт типа этого:
При остановке автомобиля водитель, покидая кабину, должен обезопасить автомобиль от самопроизвольного движения - выключить зажигание или перекрыть подачу топлива, установить рычаг переключения передач в нейтральное положение, затормозить стояночным тормозом.
Думаю, в этом случае отсутствие стажировки имеет большее значение, чем при другом ДТП.

Он не на рабочем месте погиб...
выйдя из автобуса, возможно, что действовал в интересах работодателя... а может, и нет - может и не связанный с производством быть

В данном случае отсутствие стажировки, прямо предусматриваемой для водителей автобусов, хоть и не может стать непосредственной причиной НС, повлияет на выводы в отношении виновных (до кучи)

Ведь в программе стажировки, как пить дать, нету действий вне транспортного средства

тогда нечего и думать так! думает он