1. Расписывается в акте ИТР по надзору, как член комиссии по испытаниям крана, которые проводит экспертная организация. В соответствии с п.п.3.2.5. - 3.2.7. недействующего РД 10-112-96 (или п.4.9. действующего РД 10-112-2-09) на период экспертного обследования г/п кран выводится приказом из эксплуатации и ПЕРЕДАЁТСЯ для обследования экспертной организации. А если посмотреть содержание раздела 3.3. РД 10-112-96, то это и есть полное техническое освидетельствование (ПТО).
2. Нет. Есть РД 10-112-1-04.
3. Думаю, что можно обойтись записью в паспорте крана ответственным за исправное состояние о результатах проведённого обследования специализированной организацией и записью ИТР по надзору в соответствии со вторым абзацем ст.9.3.20. ПБ. Все остальные результаты обследования указаны в акте ПТО, прикладываемого экспертной организацией к ЗЭПБ. Кстати, в этой же статье сказано, что "проведение ТО может осуществляться специализированной организацией".

1, 2. Значит, выяснили, что ИТР по надзору участвует в испытаниях. Кстати РД 10-112-96 и РД 10-112-1-04 - это рекомендации по обследованию... "Часть 1. Общие положения". Причем в перечне НПА РТН П-01-01-2009 есть только РД 10-112-96. http://www.gosnadzor.ru/osnovnaya_deyatelnost_perechen_normativnix_pravovyh_aktov_i_pravovix_aktov_Rostehnadzora/

SAM писал(а):

Вот поэтому и забудьте про эти РД 10-112-1-04. Они даже не утверждены РТН.

РД 10-112-2-09 взамен РД 10-112-2-97 - это часть 2, по обследованию стреловых кранов.
3. Можно и так, конечно. Но удел отв.за исправное состояние - запись в графе ремонтов, например как он пишет по ст.3.2.4. Правил, после чего проводится внеочередное ТО (ст. 9.3.3, 9.3.24). Как Вы думаете, кто должен его проводить после ремонта (реконструкции) специализированной организацией?
Результаты же обследования записываются в раздел технического освидетельствования. Поэтому целесообразно совместить результаты обследования и освидетельствования в одном "флаконе".
Насчет возможности спец.организации проводить тех.освидетельствование - очевидно имелось в виду его проведение при отсутствии у владельца ИТР по надзору (ст.9.4.6.).

1,2. Сами же пишите, что "РД 10-112-96 и РД 10-112-1-04 - это рекомендации по обследованию... ", следовательно, не обязательны к применению, а только в них указано, что ИТР по надзору участвует в комиссии по испытанию крана при экспертном обследовании специализированной организацией. А в Типовой инструкции для ИТР по надзору, например, и в ПБ 10-382-00 нигде это не сказано, а сказано в ПБ, что "краны, отработавшие нормативный срок службы, должны подвергаться экспертному обследованию (диагностированию), включая полное техническое освидетельствование, проводимому специализированными организациями.." Поэтому, считаю, что участие ИТР по надзору в комиссии по испытаниям крана при экспертном обследовании специализированной организацией (СО) не обязательно (не нужно), т.к. на время проведения обследования владелец передаёт г/п кран спец.организации, а у неё есть для этого свои специалисты.
3. Ст.9.3.21. ПБ 10-382-00 предписывает ответственному за исправное состояние заносить в паспорт крана результаты обследования крана спец.организацией. В каком разделе паспорта, вы считаете, он должен это сделать?
4. Это и предписывает ст.9.3.21. ПБ владельцу, чтобы спец.организация провела обследование, включая ПТО.
5. Не согласен.

Повторяться не буду, что знал - написал.

я считаю, что разница в записях в том, что ИТР по состоянию может написать "проведена экспертиза", а ИТР по надзору - эксплуатация разрешается(или нет) и его запись обязательна, а не просто подпись под записью о проведении экспертизы или обследования.