_____________________
Аleks 36 писал:Что недоговаривают продавцы подержанных авто. п.22. Это Вам не Запор
(Запор просто балерина по сравнению с ней), п.109. С этим авто Вы будете счастливы(как все идиоты).
____________________________

Мой знакомый продал ФордФокус владельцу Лады-10, который тоже ее продал.Оба при покупке не знали, что у Ф. блок электронного управления (изг.Сименс) через 2-5 лет нередко выходит из строя, а Л. через 4-5 лет ржавеет.

я покупаю только новые и более 4 лет не эксплуатирую!

БЛИЖНИЙ СВЕТ - КОМУ ЭТО ДЕЙСТВИТЕЛЬНО НАДО?

Я не оспариваю того, что поправки в ПДД, вступившие в силу с 20 ноября 2010 года, В некоторой степени снизят аварийность на дорогах и , как следствие, спасут немало жизней. Но с другой стороны, зная специфические особенности наших законодателей, которые "творят" законы по заказу власть имущих и лоббируют интересы "денежных мешков",напрашиваются некоторые выводы.

В частности, это касается положения о применении ближнего света в светлое время суток. В плане снижения аварийности оно принесет ни так уж и много пользы, а вот в материальном выражении цифры получаются неутешительные.

По-моему, это прямое лоббирование интересов нефтяных магнатов. Им же все мало бедненьким! Простейшая арифметика: Сегодня по опросам ВЦИОМ примерно 42% россиян имеют личный автомобиль(а 5%- несколько) в числовом выражении это около 60 млн машин. Возьмем половину из этой цифры(не все же ездят каждый день) - это 30 млн.

Расход бензина с постоянно включенными фарами увеличивает расход бензина в среднем минимум 0,5 л на 100 км(до 100 л.с.). Цена бензина у нас в среднем 25 р/л. Умножаем данные цифры и получается, что каждый автомобиль тратит на включенные фары 12-13 рублей в день. 30 млн. автомобилей соответственно 360 млн. рублей в день! В месяц почти 11 млрд. рублей! А в год 130 млрд. - неслабо! И это не считая автобусов, грузовых машин и прочей строительной техники.

При этом каждый автовладелец теряет в год на бензине в среднем 1,5 тыс. рублей!

А вы думаете мелочь! Просто теория больших чисел и никакого мошенства, как говорят в определенных кругах...






Ни гвоздя, ни жезла всем!

Включенные фары и расход бензина!!!
Какая зависимость!???
Чем обоснована?

Навскидку:
http://www.zr.ru/news/44803/

"Желтая пресса" всё может посчитать!!!
А есть ли обоснование спецов!???

Никогда не бойся делать то, что ты не умеешь. Ковчег был сооружен любителем. Профессионалы построили "Титаник".

И все знают РЕЗУЛЬТАТ!!!

Ну во - первых не считаю "За рулем" желтой прессой....а во-вторых нет причин не доверять немцам, зная их педантичность и умение считать деньги...

результат "Титаника" или ковчега? Один положитетельный, другой не очень....

А кто строил "Титаник"?!!!

Наверное, я прогулял ту лекцию, где читали связь включенных фар и расход бензина!
А некоторые, продвинутые по этой теме, экономят даже на поворотниках!!!

Я тоже про фары размышлял Две фары - дополнтельные стопятьдесят-двести ватт тепл энергии, в автом=ле она берётся только из бензина, так что неудивительно... Ну, даже расчетик сделал было: считаем 10 литров на 100 км пути при мощности движка ну... 60 квт...
Эти 100 км скажем, за - 1,5 часа, тогда общая энергия 1,5 час х 60 кВт = 90 кВтч
энергия двух ламп 0,2 кВт х 1,5 час = 0,3 кВтч
значит только на эти лампы потратим 10 л х 0,3 кВтч : 90 кВтч = 0,3 литра всего.... Можно и до 0,5 л округлить, если не считать Калину усреднённым авто
А вот и ещё Нити включенных ламп более уязвимы для рассыпания при дорожн вибрациях чем холодные. Считайте, что срок сл ламп сокращается в разы. Прихолдится каждому в год покупать в средн на 2-3 лампы больше, чем раньше, на себе проверено. Это (считая по Виктору из 30 млн) 60-100 миллионов дополнительно проданных в год лампр то есть -и произведённых же.
Целый ламповый завод ( и его поставщиков) загрузили доп заказами лоббисты закона о горящих фарах!
А кто хотьраз похвалился честными цифрами снижения аварйности благодаря горящим фарам?

Заложен 31 марта 1909 года на верфях судостроительной компании «Харланд энд Вольф» в Куинс-Айленд (Белфаст, Северная Ирландия), спущен на воду 31 мая 1911 года, прошёл ходовые испытания 2 апреля 1912 года.


Вам ее вообще вряд ли читали..... так что не терзайтесь

1. Фары(подфарники) в солнечный день? Вот днем, если туман, дождь, снег, утром и под вечер, когда полусумрак- безусловно положительно, прежде всего для пешеходов. Траты на авто будут больше, хотя и не очень ощутимо. За все надо платить.
2. Есть и другие версии-что затонул не тот "Титаник", афера со страховкой.

А в чём спор-то.. с включёнными фарами, машина заметнее в разы, хоть в солнечный, хоть в пасмурный.

Видил эдакую статистику за 25-35 лет, по Германии, так после некоторых нововведений для безопасного движения, были скачки по числу погибших вверх,а потом опять неуклонное уменьшение.

...всегда ездил с ближним и до принятия новых правил. Чего там крохи бензина считать, безопасность важнее. Новые авто сейчас делают так, что ближний и не выключается. У меня завел авто, ремень застегнул - включился ближний...