Работа торгового представителя предусматривает использование легкового автомобиля для премещений по городу. В течение рабочего дня, за рулем работник проводит примерно 1,5-2 часа.
Какой класс по напряженности будет в данном случае?

А автомобиль находится в собственности работника или работодателя?

Автомобиль находится в собственности работодателя

3.2

Ну или, на сельских дорогах, как бы нехотя, ездя 2 разак в неделю - 3.1

Стоп. Но мы не про водителя же говорим:D
Все-таки надо хронометрировать.
Две же операции - разных.

всё равно 3.2 даже катаясь 30 минут в день...всю картину создаёт показатель ответственности за свою и чужую жизь...

Да.. по критериям именно ЭТОЙ операции...

Но все равно выкодит жесть.

Вот интересно - у него в должностной есть разъездной характер

Пересадить на транвай - пусть летает с классом 2 зато

а если он ещё и за компом оставшееся время сидит...ну и какие-нито ну очень сложные задачи в конторе решает - то можно в итоге и 3.3 нарисовать

Ага... и после выхода хвоста к 870 давать ему 6 дней отпуска "за вредность"

Вообще, сами знаете, если человек РАБОТАЕТ - ему уже 3.1 надо ставить. С учётом России. А с учетом Нижегородских ПРОБОК - 3.2

Еще лучше "нарисовать" 4.0 и ликвидировать место.

Насколько помню, аттестации подлежит постоянное рабочее место. Поскольку в автомобиле ТП проводит меньше половины своего времени, то автомобиль не является его постоянным рабочим местом. Зачем Вам вообще аттестовывать автомобили?

У ТП вообще нет рабочего места. Как и у курьера. Вы же не будете проводить измерения по всем улицам города или у клиентов. Укажите, что в связи с отсутствием постоянного места аттестации не подлежат. Или подберите что-нибудь в соответствии с формулировками руководства.

Данное РМ является нестационарным (п. 14 Порядка), управление автомобилем является одной из рабочих зон.

Укажите, что автомобиль является СИЗ для более комфортного передвижения. На самом деле, так оно отчасти и есть. Не говоря уже о бенефите использования его в нерабочее время в личных целях.