это не их РМ, они добираются на РМ месте при помощи него, автомобиль это РМ водителе и не более, я проводил арм для электромонтеров в этом году и сталкивался с этим, абсолютно такая же ситуация, ставите электромонтеру Разъезд -...часов.
Павел ведь это могут быть разные автомобили, и что вы на каждом АРМ электромонтеру проводить будете?

нифига себе... электромонтер каждый день едет к месту работы 6 часов при 88 децибеллах и это ненадо учитывать при АРМ???

В моей ситуации, к бригаде "прикреплен" один автомобиль. А как быть, если электромонтер проводит в автомобиле до 50% рабочего времени...выбросить это время совсем?

Абсолютно с Вами согласна

ну начнем с того что на легковых автомобилях как ПРАВИЛО вибрация отсутствует, потом объясните мне тогда каким образом Вы ему будет АРМ проводить если он каждый день на разной машине будет ехать, у нас в организации около 50 автомобилей и распределяют их каждый день по разному в зависимости от направления, вы предлагает провести АРМ для 50 автомобилей для каждого электромонтера или как.
Вообщем смотрите сами я сказал как у нас сделано а там хотите с ума сходите делайте арм на каждый автомобиль каждому электромонтеру.

как правило это класс -2, за редким ислючением, и у Вас есть приказ где написано что за таки элетромонтером закреплен конкретный автомобиль?

почему выбросить, я же говорю ставьте ему Разъезд - ... часов, вы я так понял перечень делаете.

После проведенных замеров (есть машины, в которых зашкаливает CO, вибрация и шум), мне хотелось бы отразить это в протоколах.

да на замерах она может быть показана, но ведь вы учитывайте, что класс определяется не только от замеров а от воздействия их по времени, теперь смотрите что получается , элетромонтер садится едит допустим час в машине, потом занимается своей основной работой коколо часа потом еще куда то едет, постоянно на него эти факторы не воздействуют, так что вредности у него не будет.
Мне интересно вы электромонтеру с какой целью хотите в РМ автомобиль записать?

я подумаю над этим. спасибо