Толик, ну ты чего такие тяжелые файлы выкладываешь...не получается скачать

а у меня открылось!уже изучил!групповой НС, страшная вещь...

Дома чезез USB-модем грузил... пол-часа, наверное.
Если не выйдет скачать, завтра с работы выгружу.

Не смогла посмотреть, да и этот "Акт Н-1_Смертельный-2.rar" слишком тяжелый.

ДА(t)А, выложите, пожалуйста, в удобоваримом виде.

1. Попробуйте открыть здесь Акт Н-1 (Китайское оборудование/рука).
2. Акт Н-1 (Смертельный/водители) отсканирован... Потому и тяжёлый по весу.

Добрый день!
Это мой первый самостоятельный акт Н - 1. Будьте добры комментарии и недочеты. Спасибо!

Повторный инструктаж не проводился 2 года, стажировка велась ОДНУ смену!
Здесь явно кроится ещё одна причина.

Стоит нам задуматься о целесообразности хранения приставных лестниц стоя и под углом менее угла устойчивости ( ).

Отдельная просьба выложить Положение № 03-2008 "Защита от падений". Заранее спасибо!

Я расследовала очень много производственных травм. На прошлой работе был смертельный (очень поучительная ситуация) но его почему-то не нашла. Из того что есть в электронном виде выбрала один из самых интересных. Мужики его потом долго вспоминали...

Лист, видно, прогнулся по причине своей тонкости. Либо сошёл с петель. Не совсем понятно сие. Скорее съехал - был плохо приварен к петлям или не приварен вовсе.

И при чём здесь "Запретить использование а/машин с низкой посадкой"? Упаси живущих поднимать листы со стены дебаркадера.

Мда... Бедный...

Посадка машин при том, что когда пол машины (фургона) по высоте совпадает с уровнем дебаркадера - эти листы не требуются. Я сейчас уже не помню всех подробностей этого расследования, но вроде тогда был разговор, что эти листы сколько не укрепляй, они все разно под нагрузкой отрываются. Паллет (т.е. много упаковок, сложенных на деревянный поддон и обычно обмотанных пленкой(запаллеченных) с сахарным песком например, весит примерно 1 тонну.

У нас погрузчики выгружают вагоны кипы волокна - заползают по приложному листу, закрывающему 20 см. зазор.

По доквеллерам заезжают в фургоны с терминалов.

В Вашем случае зазор будет по причине необходимости устанавливать отбойные брусы, чтобы не ломать машину или рампу. Просто зазор сделайте поменьше.

Несчастный случай со смертельным исходом. Качество не очень хорошее (отсканирован несколько раз), но прочитать можно.

Жесть!!!

Полезно в кратце инфу нарисовать в памятку лифтёра, чтоб помнил об опасности.

Вобще, я думаю, о некоторых н.с. полезно рассказывать работникам. Я иногда привожу в пример во время обучения или инструктажа такие поучительные случаи. Мне кажется это доходчивее, чем простой "безликий" инструктаж.