Жизнеспособность службы охраны труда в период кризиса.

oleg kovalenko · **Добавлено:** Пт янв 30, 2009 5:21 am

Согласен. Не каждому ГЕНе можно объяснить, что охрана труда реально повышает его производительность, особенно в интеллектуальном труде. Таких - единицы на сотню.
Но и от нас тоже многое зависит. Нельзя ориентироваться лишь на требования законодательных актов, надо искать и внедрять прогрессивные методики.

Andrei-Spb · **Добавлено:** Вт фев 03, 2009 7:52 pm

Я думаю что только очень недалекие Гены считают прибыль от ОТ "в лоб". Я могу с калькулятором в рукам посчитать какая прибыль получается хотя бы по статье- "сокращение травматизма", не говоря уже о многих других моментах. Даже в период кризиса сокращать эту должность мне не видиться целесообразным. Это я просто говорю для всех. Сам я работаю в сфере автомобильных перевозок (которые признаны приказом опасным производством), поэтому у меня проблем с увольнением нет. Просто я хочу вам помочь понять, уважаемые коллеги, что-бы вы осознали свою важность и значимость профессии и особо не переживали.

павел · **Добавлено:** Вт фев 03, 2009 9:27 pm

Andrei-Spb писал(а):

Сам я работаю в сфере автомобильных перевозок (которые признаны приказом опасным производством),

это как так? Неужели сам генеральный своим приказом это признал?

А.Веденеев · **Добавлено:** Ср фев 04, 2009 10:20 am

павел писал(а):

Andrei-Spb писал(а):

Сам я работаю в сфере автомобильных перевозок (которые признаны приказом опасным производством),

это как так? Неужели сам генеральный своим приказом это признал?

Андрей, а фирму указать можешь(я тоже работаю в сфере автомобильных перевозок ) и этот приказ интересный.

павел · **Добавлено:** Ср фев 04, 2009 10:38 am

Блин..

И у нас техники полно - вот бы на приказ посмотреть.....

Husky · **Добавлено:** Ср фев 04, 2009 2:06 pm

oleg kovalenko писал(а):

В тех отраслях, где травматизм рассматривают серьезно, и ИОТ занимается профилактикой травм, а не сбором подписей и бумажек, расходы на охрану труда вместе с зарплатой службы ОТ окупаются сторицей, надо только уметь считать. У меня, например, есть расчет возврата инвестиций от программы по безопасности вождения. Там 10-кратная окупаемость только в 1-й год! Правда, качество программы и заинтересованность менеджмента должны быть соответствующими.
Уверен, что в большинстве западных компаний и речи не может быть о сокращениях в службе охраны труда.
А простое выполнение законов, которому на форуме уделяется 99% внимания, позволяет лишь удержать травматизм на определенном уровне. Без оценки рисков, поведенческого аудита и прочих современных технологий приблизиться к нулю не удастся.
Поэтому и зарплаты в западных компаниях высокие, что от этих специалистов огромная отдача.

+ 100!

А.Веденеев · **Добавлено:** Ср фев 04, 2009 2:28 pm

[quote="Husky"][quote="
+ 100![/quote]

Глазам своим не верю, кто к нам вернулся!!!!!!!!!

павел · **Добавлено:** Ср фев 04, 2009 2:39 pm

А.Веденеев писал(а):

Глазам своим не верю, кто к нам вернулся!!!!!!!!!

он не вернулся, он только заскочил.....

Росс · **Добавлено:** Ср фев 04, 2009 4:27 pm

Что с него, с призрака, взять?!!
Разве что приятственность для души образовалась этакая...

А выглядит неплохо: поправился, взматерел... :wink:

павел · **Добавлено:** Ср фев 04, 2009 4:49 pm

Росс писал(а):

А выглядит неплохо: поправился, взматерел... :wink:

и соответствует наступившему году.....

Дынин · **Добавлено:** Вт фев 10, 2009 6:17 am

павел писал(а):

он не вернулся, он только заскочил.....

И заскакивает сюда он регулярно!

павел · **Добавлено:** Вт фев 10, 2009 8:38 am

Дынин писал(а):

павел писал(а):

он не вернулся, он только заскочил.....

И заскакивает сюда он регулярно!

раз в 2 года.....

Ср Фев 04, 2009
Пт Авг 31, 2007

ДА(t)А · **Добавлено:** Вт фев 10, 2009 3:34 pm

На счёт повышенной опасности автомобильного транпорта:

Приложение
к Постановлению
Минтруда России
от 12 мая 2003 г. N 28

МЕЖОТРАСЛЕВЫЕ ПРАВИЛА
ПО ОХРАНЕ ТРУДА НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ

10.10. ...В связи с отнесением автотранспорта к средствам повышенной опасности...

Кто, когда и где отнёс автотранспорт к средствам повышенной опасности настоящее положение "забыло" уточнить.

_Илья_ · **Добавлено:** Вт фев 10, 2009 3:35 pm

ДА(t)А писал(а):

На счёт повышенной опасности автомобилного транпорта:

Кто, когда и где отнёс автотранспорт к средствам повышенной опасности настоящее положение "забыло" уточнить.

В ГИБДД спросите...

павел · **Добавлено:** Вт фев 10, 2009 3:57 pm

ГРАЖДАНСКИЙ КОДЕКС РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ЧАСТЬ ВТОРАЯ
Статья 1079. Ответственность за вред, причиненный деятельностью, создающей повышенную опасность для окружающих

1. Юридические лица и граждане, деятельность которых связана с повышенной опасностью для окружающих (использование транспортных средств, механизмов, электрической энергии высокого напряжения, атомной энергии, взрывчатых веществ, сильнодействующих ядов и т.п.; осуществление строительной и иной, связанной с нею деятельности и др.), обязаны возместить вред, причиненный источником повышенной опасности, если не докажут, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего. Владелец источника повышенной опасности может быть освобожден судом от ответственности полностью или частично также по основаниям, предусмотренным пунктами 2 и 3 статьи 1083 настоящего Кодекса. Обязанность возмещения вреда возлагается на юридическое лицо или гражданина, которые владеют источником повышенной опасности на праве собственности, праве хозяйственного ведения или праве оперативного управления либо на ином законном основании (на праве аренды, по доверенности на право управления транспортным средством, в силу распоряжения соответствующего органа о передаче ему источника повышенной опасности и т.п.).

Жизнеспособность службы охраны труда в период кризиса.

Кто сейчас на форуме