Начальник цеха (удаленного) совмещает должность водителя автомобиля (ездит по объектам).
Проверку его знаний по должности "водитель автомобиля" оформить могу (бумага как бы стерпит).
По должности начальник цеха - от инструктажа на РМ освобожден, прошел обучение в УЦ.

Можно не проводить начальнику цеха инструктаж на РМ как водителю автомобиля?

Надо проводить.

Своим водителям начальник цеха проводит инструктаж, а сам тоже должен его проходить у своего босса, который в соседней губернии (450 км) находится.
Интересно, а у кого-нибудь руководство на автомобилям компании проходит инструктаж на РМ?

Ну и пусть проходит. Сами говорите, бумага всё стерпит. Вы когда на личном а/м по служебным делам катаетесь, Вам инструктаж проводят? Вряд ли. Хотя тоже надо, только не по профессии, а по виду работы.

Вот Вы сами написали что работник совмещает должности.
Следовательно он работает и (в том числе) на должности водителя.
Водители не освобождены от инструктажа на РМ. Следовательно ему необходимо провести инструктаж, стажировку и проверку знаний как водителю.
Освобождение от инструктажа ни как не освобождает от обучения и проверки знаний. При этом считаю что проводить это должен тот кто проводит для водителей (к примеру механик).
Это по Охране труда.


По безопасности дорожного движения:
Необходимо провести инструктажи на основании:
Приказа Минтранса России от 15.01.2014 N 7 "Об утверждении Правил обеспечения безопасности перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом и Перечня мероприятий по подготовке работников юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, к безопасной работе и транспортных средств к безопасной эксплуатации"
(Зарегистрировано в Минюсте России 05.06.2014 N 32585)

16. Субъект транспортной деятельности обязан обеспечить водителей следующей информацией:
1) о погодных условиях движения на маршруте;
2) о местах организации отдыха и приема пищи, размещении объектов санитарно-бытового обслуживания;
3) о местах стоянки транспортных средств;
4) о телефонах дежурных частей подразделений Госавтоинспекции МВД России по маршруту движения;
5) об особенностях обеспечения безопасности движения и эксплуатации транспортных средств при сезонных изменениях погодных и дорожных условий;
6) о причинах и обстоятельствах возникновения ДТП, нарушений Правил дорожного движения, правил технической эксплуатации транспортных средств и других требований и норм безопасности дорожного движения, произошедших с участием водителей субъекта транспортной деятельности;
7) о расположении пунктов медицинской и технической помощи, диспетчерских пунктов управления движением транспортными средствами и о порядке связи с этими пунктами;
8 ) о действиях водителя в ситуациях, связанных с несоблюдением графика движения транспортного средства по независящим от него причинам;
9) о маршруте движения транспортного средства, перевозящего пассажиров, условиях и режимах движения на маршруте, местах концентрации ДТП на маршрутах регулярных перевозок пассажиров;
10) о порядке определения полной и осевой массы транспортного средства, о правилах загрузки транспортных средств и проведения весового и габаритного контроля при перевозке грузов.
17. Информация, указанная в пункте 16 настоящих Правил, должна доводиться до водителей путем проведения вводного, предрейсового, сезонного, специального инструктажей.


Тот кто проводит эти инструктажи (по БДД) должен быть аттестован комиссией управления автодорожного надзора согласно Приказа Минтранса России, Минтруда России от 11.03.1994 N 13/11 "Об утверждении Положения о порядке аттестации лиц, занимающих должности исполнительных руководителей и специалистов предприятий транспорта" (Зарегистрировано в Минюсте России 18.04.1994 N 548)

Также есть требования к квалификации ответственных за БДД, в соответствии с приказом Минтранса России от 28.09.2015 N 287

Это требования к квалификации
А подтверждением этой квалификации как раз и должно быть удостоверение - у водителей водительское (соответствующей категории) у ответственных за БДД согласно приказа 13/11.

Спасибо.

Спасибо. Вопрос был про инструктажи по охране труда. То, что Вы написали, касается водителей субъектов транспортной деятельности. Водитель, подчиняется начальнику цеха, который и должен проводить водителю инструктаж на рабочем месте. В общем, будем посмотреть.

Уважаемый АРК.
По отношению к водителям субъектов транспортной деятельности я написал своё мнение на приведённое Вами решение суда. в соответствующей теме.
Повторюсь, что не особо бы разделял водителей предприятия (любого юр.лица или ИП и др) которым выписываются ПЛ. Там частный случай где просто не хватило доказательств. К тому же там было просто нарушение выявленное в ходе проверки. А если бы тоже самое было с пострадавшими при расследовании ДТП - не факт что суд бы принял такое же решение.

Теперь к данной теме:
Вопрос "скользкий" сам начальник цеха (который является РСП) - проводящий инструктажи для водителей- сам ездит на автомобиле предприятия- я так понял ситуацию.
Обычно ответственный за БДД, выпуск на линию, выдачу ПЛ - это всё таки не одно а минимум 2 лица - это может быть механик, диспетчер (все они должны иметь аттестацию по Пр. 13/11).
Так вот учитывая что в данном случае начальник цеха - это водитель - то инструктаж по ОТ ему может провести механик, а по БДД к примеру диспетчер (или тот же механик) - которые являются руководителями для водителей (коим в настоящее время выступает нач.цеха).

Цех, начальником которого угораздило стать обсуждаемому начальнику цеха, не осуществляет перевозки грузов и пассажиров, его вид деятельности связан с обслуживанием КИПиА и АСУТП.

Спасибо за замечание. Вопрос остается в том случае если нет механика и диспетчер. Путевые листы выписывает начальник цеха, он же их и подписывает. Подскажите пожалуйста НПА, по которому механик, выдающий путевые листы д.б. аттестован в установленном порядке?

Аттестация по БДД всё таже - на основании Приказа 13/11:

ПЕРЕЧЕНЬ
ДОЛЖНОСТЕЙ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫХ РУКОВОДИТЕЛЕЙ И СПЕЦИАЛИСТОВ, СВЯЗАННЫХ С ОБЕСПЕЧЕНИЕМ БЕЗОПАСНОСТИ СУДОХОДСТВА, ПОЛЕТОВ И ДВИЖЕНИЯ НАЗЕМНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ПОДЛЕЖАЩИХ АТТЕСТАЦИИ
Список изменяющих документов (в ред. Приказа Минтранса России N 49, Минтруда России N 126 от 11.05.2000)

На автомобильном, электрическом городском наземном транспорте

Руководители или заместители руководителей, отвечающие за обеспечение безопасности движения на предприятиях транспорта, независимо от форм собственности и вида деятельности.
Начальники:
- отделов (или иных подразделений) эксплуатации и безопасности дорожного движения, технического контроля, предприятий транспорта;
- колонн (маршрутов), отрядов.
Специалисты:
- диспетчеры, механики ОТК, механики (мастера) колонн, отрядов.

Вам просто надо второго человека аттестовать - тот кто остаётся за этого начальника цеха - в момент его отпусков, командировок (не дай Бог) больничных.
В приказы по ответственности вставить их обоих и всё. Второй будет подписывать только начальнику цеха.

В крайнем случае это может быть один из водителей ("на типа" старший водитель )

А я бы выделил "на предприятиях транспорта"