Добрый день!
Коллеги, прошу вашей помощи в координации следующего вопроса:
у нас кран-балки, грузоподъемностью 10 тонн. В соответствии с ФНП (приказ 533 п.148) они в Ростехнадзоре не регистрируются. т.е. у нас нет ОПО. а если нет ОПО, нужно ли разрабатывать положение о производственном контроле. Если не нужно, то как быть с требованиями п. 23 ж) - о назначении специалиста, ответственного за осуществление производственного контроля при эксплуатации ПС... и нужно ли вести вахтенный журнал...

А сам объект то, где используется сей агрегат вы регистрировали?
Если нет, то это головная боль разработчиков этих дурацких ФНиППБ, которые вот умудрились создатиь новый вид ОПО - "опасно-безопасный"

Мне на подобный вопрос инспектор РТН заявил: "Сам в шоке!!"

Смущает п.255 ФН и ПБ, там не написали, что некоторые пункты для ОПО, выходит, надзор нужен и за неподнадзорными ПС.

Нет конечно, не регистрировали. А зачем?

ОПО должно быть зарегистрировано, исключений нет на сей счет.
А раз вот пишут, что объекты с такими ГПМ не надо регистрировать, то почему бы и нет...
В конечном итоге, такая же ерунда с новыми ФНиППБ по сосудам. При этом закон ведь не делает скидок на сосуды на жд транспорте или самолетах, тем не менее правила устанавливают, что это не ОПО (хоть там и есть сосуды под давлением)...

Ну лицензия вам не нужна в любом случае, даже если бы вот были зарегистрированы. Так что от самой серьезной кары - уголовной вы освобождены. Далее, периодичность проверок и все прочие обязанности по закону 116-ФЗ связаны с признанием в качестве ОПО. Вас по НПА освободили от регистрации. Ладно бы вот подлежали регистрации, а вы это не делаете и потом пытаетесь на это ссылаться, отказываясь пускать тех же проверяющих, тогда, да, сие (отсутствие регистрации) бы не имело значение.
Обязательность регистрации ОПО установлена законом и РТН своими подзаконными актами не в праве этот порядок менять. Ну раз изменили все же, то при привлечении к ответственности все сомнения как известно толкуются в пользу обвиняемого. А то что эти сомнения будут это гарантировано, т.к. никакой диалектикой решить данное противоречие невозможно.
Поэтому все свои действия планируйте и проводите в рамках ОТ, но при этом все равно, разумеется, оглядываясь на вот эти ФНиППБ в части конкретных мер по безопасности, а не бумажной работы.
Да, и ждите поправок в правила. Уведомление на портале о начале их разработок уже есть (текста проекта еще нет). Говорят, что замечаний правила получили до кучи...а ведь еще при ОРВ действующей редакции людей из РТН предупреждали - не делайте глупостей.
Не буду также оригинален, если скажу, что только у нас и в некоторых странах бывшего СССР ГПМ относятся к ОПО.
Кстати, в той же Белоруссии их аналог нашего РТН находится в в структуре ихнего МЧС.

Не так. По закону № 116-ФЗ ОПО у вас есть, но РТН не хочет таке ОПО регистрировать у себя, указав это в ФНП.
Не регистрация в РТН делает ОПО - ОПО. ОПО - объект, на котором осуществляется определённая, признаваемая опасной деятельность. Обязанности и ответственность владельца ОПО возникают вне зависимости от гос.регистрации такого объекта, приобретение статуса ОПО такой регистрацией не обусловлено.

Делайте всё как на ОПО, только не регистрируетесь раз РТН этого не хочет...

А у вас есть крановщики? Я понял, что у вас краны, управляемые с пола... Зачем вам документ крановщика, да и кто его будет вести, если краном управляют каждый раз новые работники?

Что значит - "не хочет регистрировать"?
По закону и самолеты с кораблями не исключение, тем не менее что то как то их не признают ОПО...

SAM проконсультируй меня пожалуйста.

У нас камазы внутри завода грузы перевозят, у камаза пневматическая тормозная система (работающая постоянно под избыточным давлением более 0,07 мпа). Из-за этого я покою себе не нахожу, т.к. возможно наши работники, да и водила наверное постоянно подвергаются опасности от тормозной системы этих чертовых камазов.
Наша производственная площадка является ОПО? Заранее благодарен тебе за ответ каким бы он нибыл. Ах да и посоветуй ещё какие СИЗ водителю лучше использовать для защиты от воздействия высокого давления тормозной системы.

Благодарю всех за ответы

Это вы у него спросите... (п.146. ФНП)

А заодно почитайте статью на стр.20 в журнале "Безопасность труда в промышленности" № 4 2014 г., учредителем которого является РТН. (см.вложение)

Прочел. Только какое это имеет отношение к тому факту, что те же объекты атомной энергии по правилам не вносятся в реестр ОПО?

А причём здесь этот факт? ОИАЭ - это вообще отдельная песня, это государство в Государстве (госатомнадзор в Ростехнадзоре), там свои законы... ОИАЭ регистрируются в госреестре Государственной корпорацией по атомной энергии "Росатом"(согласно правил).

Ладно, если так не понятно, то в каком перечне у нас самолеты и их сосуды?
Дело в том, что и балончик с СО2 для сифона - сосуд под давлением, этого никто не отрицает. Но вот будет ли это ОПО?
Иными словами, наличие того или иного признака опасности еще само по себе не делает объект ОПО.

Относительно приведенной вами статьи. Эти мысли тут, на форуме, давно уже высказывались давно, хотя бы относительно того, что привлекать к ответственности организацию, которая заведомо уже не ОПО - идиотизм и формализм.