Благодарю! =))

У меня была подобная ситуация с этим Постановлением у водителей. При АРМ превысил шум от колес. Экспертиза сказала:"убрать все компенсации, провести диагностику авто, провести повторную АРМ в разные сезоны года не менее 2 раз сделать измерения, шум кстати был разный-летом превышал, зимой нет. И... НИЧЕГО НЕ УСТАНАВЛИВАТЬ!" Потому как эта должность не звучит ни в одном документе СССРовском и в отраслевых положениях они не указаны как персонал попадающий под компенсации. А что до Постановления, так обратите внимание когда просматриваете его в консультанте например, там сразу идут ссылки на какие документы можно опираться при выборе, если вам ничего не подходит, значит проводите МЕРОПРИЯТИЯ, исключающие вредные факторы на рабочем месте и снижайте класс!

не может быть такого
водитель автомобиле грузоподъменостью 3-6 тонн есть в действующем Списке отпусков.

поподробнее, в какой экспертизе ДЕЙСТВУЕТ 870 постановление

Это что за экспертиза, которая диктует как проводить АРМ? Это не входит в ее обязанности.
Экспертное заключение должно содержать обоснованные выводы о соответствии (несоответствии) условий труда государственным нормативным требованиям охраны труда.
А водителям только доплаты не положено устанавливать. А другие льготы и компенсации в зависимости от автомобиля и выполняемой работы.

А никто про грузовой авто и не говорил и про те машины которые ездят на этилированном бензине если что тоже. Мы про наши волги, жигули, камри и т.п. автопром, ведем беседу.

ну во-первых как никак, а считают себя надзорными и попробуй им скажи что они дураки, у них под боком ГИТ сидит. Мы это уже проходили. А что до льгот и компенсаций нет их у водителя ни отпуска, ни укороченной недели, ни МОЛОКА. Основание дорогие мои какие?! ГИТ говорит, если есть превышение снижайте его с помощью мероприятий, если фактор не устраним, вводите режим труда и отдыха (увеличить время отстоя), подбирайте и выдавайте СИЗ. Авто это конструктор который всегда можно либо починить, либо заменить. Иначе ваши льготы пойдут как не целевые и будут облагаться налогами. Отсюда мораль, какие могут быть льготы у водителя! (напоследок: при повторной АРМ хим.фактор летом не превышал, а зимой зашкаливал, с шумом же было все в порядке )

Это где вы откопали этилированный бензин? В Европе его полностью запретили с 1 января 2000 года. У нас запретили с 1 июля 2003.

Вы список то 74 года откройте и посмотрите что там есть водитель эксплутирующий автомобиль на этилированном бензине ему отпуск положено 6 рабочих дней. Да не про это речь. Речь про компенсации водителям за шум или химию.

Ну и что что есть. Водитель есть - а бензина нет

здравствуйте, я новичок. работаю на муниципальной службе. до меня была проведена АРМ и в картах указаны класс вредности 3.1.и 3.2 как общая оценка условий труда. были компенсации но их сняли (еще до аттестации), да еще у некоторых 3 класс травмоопасности поставили (у офисных работников). там же (в картах) указали что компенсации не полагаются. просмотрела всю нормативную базу, по моему получается что какие то компенсации положены. не хочется чтоб нарушения были в случае чего. надеюсь понятно изложила...

Спасибо вам за помощь. но насколько я понимаю результаты аттестации автоматически передаются в департамент труда и занятости (это ведь аналогично экспертизе получается или нет?). и в их заключении не оговаривается факт отсутствия компенсаций, указывается лишь кол-во рабочих мест с вредными условиями. является ли это хоть какой то гарантией, ведь основную ответственность несет работодатель?...

а какие последствия могут быть в случае обнаружения каких то недостатков в проведенной АРМ (по экспертному заключению ГИТ)? для организации и тех кто проводил такую "качественную" аттестацию?