Павел, если толковать расширительно, то под эти правила подпадают вообще все жители России - "...при эксплуатации ... помещений."

Если оказание услуг по перевозке пассажиров или грузов не включено в виды деятельности предприятия, то предприятие не считается автотранспортным. Исключением может быть обособленное транспортное подразделение с гаражом или базой для обслуживания и ремонта.

Не надо толковать как Вам удобно.

Правила устанавливают на территории Российской Федерации требования по охране труда, обязательные для исполнения при организации и осуществлении перевозок автомобильным транспортом, при эксплуатации автотранспортных средств ...


Скажите прямо - Вы организуете и осуществляете перевозки автотранспортом, эксплуатируете автотранспорт??? Ответьте - да или нет!!!

Без автокаски - это большаааая **па

Здесь нельзя разрывать текст и следует читать "... производственных территорий и помещений." Т.е. помещения тоже производственные.
Из всех жителей России необходимо выделить работников автотранспортных предприятий или автотранспортных цехов. Если в организации нет подразделения именуемого автотранспортный цех - это не значит, что его нет номинально.

С договором аренды тоже не все так просто. Всегда есть опасность признания его ничтожным со всеми вытекающими последствиями. Допустим, что предприятие опосредовано выдало автомобиль в аренду со всеми правами и обязанностями, т.е. кроме арендной платы, срока аренды никаким боком к нему не относится. Что мешает работнику уволиться и устроиться с этим автомобилем на другое предприятие? Если не может, то на лицо предоставление автотранспорта в служебных целях. Если нет препятствий по договору аренды, то данный автомобиль должен фигурировать личный для использования в служебных целях. Отсюда вытекает необходимость наличия дополнительных локальных нормативных правовых актов, оформляемых при использовании личного транспорта в служебных целях.

P.S. Прошу прощения за сумбур 9время поджимает).

Авто работникам доверять - БОЛЬШОЙ РИСК ДЛЯ РАБОТОДАТЕЛЯ!!!

Господа,
Можно ли снять обязанности с работодателя (в силу невозможности их выполнения, т.к. авто дается в полное пользование для любых целей, кроме продажи, дарения и т.п.) включив в договор с работником на предоставление автомобиля следующие пункты:
- обязанность по поддержанию автомобиля в технически исправном состоянии возлагается на работника;
- обязанность по медицинскому обеспечению безопасности дорожного движения возлагается на работника.

если у компании на балансе автомобили, при заключении договора аренды с сотрудниками как оплачивать этим сотрудникам ГСМ? Бухгалтерия напряглась....

Почитайте вот эти статьи
http://www.pravcons.ru/publ15-09-2008-3.php
http://na.berator.ru/article/3980

To Volodka NN
Не только можно, но и необходимо. Только желательно расписать, что Вы имеете в виду, и обеспечить ресурсами. ТО и ремонт могут делать только авторизованные организации. Но полностью с работодателя все обязанности по БДД не снять, т.к. он несет ответственность за то, кому выдает ТС и в каком состоянии.

Олег, спасибо!

Я предполагаю так:
Обязанность по поддержанию ТС в технически исправном состоянии возлагается на работника. Это включает в себя:
- проверку технического состояния ТС перед поездкой на отсутствие неисправностей согласно Приложению "Перечень неисправностей..." ПДД РФ;
- контроль исправного состояния ТС во время движения на соответствие Приложению ПДД РФ.
При обнаружении неисправностей, с которыми в соответствии с Приложением ПДД РФ запрещена эксплуатация транспортных средств, водитель должен безопасно прекратить движение, сообщить о них ответственному лицу и действовать согласно указаниям, полученным от него, если они не противоречат требованиям безопасности.

Обязанность по медицинскому обеспечению безопасности дорожного движения возлагается на работника. Данное положение включает в себя: прохождение обязательных периодических и по требованию администрации медицинских осмотров; запрет на управление ТС в состоянии опьянения /остаточного опьянения (алкогольного, наркотического или иного), под воздействием лекарственных препаратов, ухудшающих реакцию и внимание, в болезненном или утомленном состоянии, ставящем под угрозу безопасность движения.

Может кто-то добавит еще важные моменты по данным пунктам, буду благодарен.

VolodkaNN,
Не пытайтесь сразу написать совершенный документ. То, что Вы прописали, пока достаточно. Если жизнь покажет, что еще что-то нужно - добавите.
Еще важный момент - не стоит в локальных нормативных актах повторять то, что написано в правилах, законах и других обязательных документах. Вы можете ужесточать некоторые требования. Мы, например, требовали, чтобы все всегда ездили с ближним светом.

Даже не сразу идеала достичь невозможно.
А эти требования, я посчитал основными, ведь они покрывают 2 основных требования к обеспечению БДД - техническое и медицинское.
А в инструкции по ОТ напишем дополнительные.
Спасибо!!!

[quote="Эльвира"]Почитайте вот эти статьи
http://www.pravcons.ru/publ15-09-2008-3.php
http://na.berator.ru/article/3980

Спасибо!

Коллеги,
а есть ли пример документа (инструкция, процедура, памятка) для лиц, использующих служебный автомобиль (не водители) в работе (менеджеры по продажам и проч)?
Было бы здорово обменяться!
И как использовать данный докумет - проводить инструктаж с записью в журнале регистрации инструктажей? Ведь это не совсем правильно - ИТР не инструктируются...