Здравствуйте уважаемые форумчане!
Вопрос по подкрановым путям башенного крана. Мы субподрядная организация выполняющая работы при помощи башенного крана предоставленного ген. подрядчиком (он же его владелец), подкрановые пути монтировал он же. Кран как бы находиться у нас в аренде (официального договора аренды нет, мы просто подписываем сменные рапорта по фактически отработанному времени и оплачиваем их). В штате у нас есть только ответственные за безопасное производство работ кранами (прораб, нач. участка). При очередной нивелировке крановых путей обнаружены отклонения превышающие предельные, соответственно требуется подштамповка путей. Внимание вопрос кто должен проводить эту подштамповку? По моей логике за крановые пути отвечает ответственный за безопасную эксплуатацию ГПМ (владелец крана), а мы как производители работ только проводим мониторинг состояния и в случае чего останавливаем работы и сообщаем владельцу о проблеме. У ген. подрядчика другое видение вы эксплуатируете кран и соответственно пути, а значит в период весеннего таинья снега все упражнения с крановыми путями за вас счет и вашими силами. Кто прав? И в каком документе это прописано? Все заранее спасибо за ответы.

Все это должно быть прописано в договоре аренды, которого у Вас нет. Поэтому за исправность и содержание, а так же за безопасную эксплуатацию отвечает собственник.

Это не аренда, а оказание услуг. Т.е. владелец крана оказывает вам услуги, а вы оплачиваете. Если будет договор аренды, то сменится владелец крана (арендатор - владелец крана), а это уже совсем другие обязанности...


В НПА и НТД этого нет. Обычно распределение этих обязанностей указывается в договоре услуг. Если вы нге договорились, то это проблема владельца крана. Но, т.к. строить надо вам, то строители берут рихтовку путей в договоре на себя (так быстрее устранить отклонения и строить дальше).

[/quote]
В НПА и НТД этого нет. Обычно распределение этих обязанностей указывается в договоре услуг. Если вы нге договорились, то это проблема владельца крана. Но, т.к. строить надо вам, то строители берут рихтовку путей в договоре на себя (так быстрее устранить отклонения и строить дальше).[/quote]
Спасибо за ответ. О чем то подобном я догадывался. Т.е. учитывая обострившиеся отношения с ген. подрядчиком (продолжать работы пока не собираемся), можно сидеть курить и не задумываться о последствиях визита инспектора РТН. К тому же 90% работ (согласно нашему договору) на которые необходим был башенный кран выполнены.

У инспектора могут быть к вам претензии только в области производства работ кранами, а вот по поводу тех.состояния крана и к/пути - это не к вам, т.к., как я понял, вы не владелец крана и к/пути.