Добрый день! Помогите, пожалуйста, разобраться. Водители перед выходом на линию должны проходить кроме ежедневного мед. осмотра еще и техосмотр автомобиля и получать отметку об этом в путевом листе. По медосмотру всё понятно, есть куча информации. А вот с теосмотром проблема - кто это должен делать? Какие-то лицензии на это нужны? Какие организации оказывают подобные услуги или фирма может своими силами справиться, назначив ответственного? Журналы регистрации ведутся? Если да, то у них есть какая-то утвержденная форма?
Поделитесь, пожалуйста, опытом.

Приложение
к Постановлению
Минтруда России
от 12 мая 2003 г. N 28

МЕЖОТРАСЛЕВЫЕ ПРАВИЛА
ПО ОХРАНЕ ТРУДА НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ
2.3.1.7. Работодатель обязан выпускать на линию технически исправные АТС, укомплектованные в соответствии с пп. 6.1.1, 6.1.9, 6.1.10, 6.1.11 настоящих Правил, что подтверждается подписями в путевом листе работника, ответственного за выпуск АТС на линию, и водителя.

Очень признательна, за помощь. Всё прочитала - много полезной информации, но и вопросов тоже много. Если у Вас есть опыт в этой сфере, подскажите, пожалуйста: 2.1.1.2. Техническое обслуживание, ремонт и проверка технического состояния АТС производится в специально отведенных местах (постах), оснащенных необходимыми оборудованием, устройствами, приборами, приспособлениями и инвентарем.
- Подразумевает ли это наличие определенной лицензии или разрешения на проведение подобных осмотров? Можем ли мы заключить договор с любым ближайшим автосервисом, или это с пунктами ТО заключают договор?

Утверждено
Приказом Министра транспорта
Российской Федерации
от 9 марта 1995 г. N 27

ПОЛОЖЕНИЕ
ОБ ОБЕСПЕЧЕНИИ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ
В ПРЕДПРИЯТИЯХ, УЧРЕЖДЕНИЯХ, ОРГАНИЗАЦИЯХ, ОСУЩЕСТВЛЯЮЩИХ
ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ И ГРУЗОВ

У Вас какая организация? Чем занимаетесь? Что перевозите?

Добрый день. Мы коммерческая организация. Занимаемся оптовой торговлей непродовольственных товаров. Нашим водителям нужно грузы клиентам доставлять по Москве.

На тех. обслуживание лицензии не надо. Можете заключить договор с любой организацией в уставе которой записаны эти работы.

А эта организация должна на путевом листе какой-то штамп поставить или просто подпись? И еще, в путевом листе предусмотрены графы на отметку при возвращении авто. То есть мы должны 2 раза в день проходить ТО, или это для тех кто людей перевозит?
Спасибо огромное за помощь.

Вы путевой лист видели?
В нашем есть графы -
Автомобиль выпустил исправный _подпись механика.
Автомобиль вернулся с линии исправный_подпись механика.

... а у них и нет механика...

.... так можно и медсестре это дело поручить....

.... выходит что любой может?

ПАВЕЛ! Не передёргивай!!!
Договор заключается с организацией, а не с механиком или медсестрой.
Пример.
У нас транспортная организация и мы оказываем услугу по приёму и выпуску на линию ТС другой организации.
Допуск водителей производит фельдшер поликлиники с которой у нас договор.

У меня в форме 4-П так:
Автомобиль технически исправен____________Особые отметки.
Выезд разрешен. Механник___________ ____________
подпись расшифровка

При возвращении автомобиль исправен/неисправен. Подписи

Вот в первой строке что-то ставят, какой-то штамп?

Медосмотры по идее тоже 2 раза водители должны проходить - при выезде и по возвращению, но насколько я понимаю, медосмотра по возвращению от нас никто не требует, главное, чтобы был предрейсовый. Вот меня и интересует - ТО по возвращению обязательно проходить? Может каким-то документом это регулируется? В Межотраслевых правилах я ничего такого не нашла...

У Вас всё правильно!
Осмотр автомобиля после работы только облегчает его выпуск на следующий день. И позволяет его планирование. Но это касается больших транспортных организаций (из практики).
Представьте, что автомобиль вернулся после рейса неисправный. а Вы об этом узнаете только утром, когда зпаланировали ему новый рейс. Все планы летят!!!

Уважаемый, Сергей Алиевич, чтобы больше Вас не мучать своими распросами, я резюмирую нашу переписку, а Вы подскажите, пожалуйста, правильно ли я всё поняла.
Итого: Мы торговая компания, коммерческая организация, у нас 5 машин. На первом этаже нашего здания есть автосервис - я иду к ним и заключаю договор. Утром наши водители заходят в сервис, механик смотрит машины ставит подпись в путевом листе. Планирование в расчет не берем - по возвращению водители в сервис не заходят. На этом всё.
Так?
Спасибо.