Через два дня семинар по охране труда. И только сегодня узнала, что меня поставили выступающим на тему "Меры предупреждения ДТП". Как развить тему? В штате предприятия 5 водителей.

http://www.allpravo.ru/library/doc4204p ... m6896.html
http://www.energo-info.ru/images/pdf/ot/D009.pdf

Из технических мероприятий:
Алкозамки
GPS мониторинг автотранспорта
"Черные ящики" на автомобили
Автомобильные видеорегистраторы
Ограничители скорости

Еще:
Выбор автомобилей ярких цветов
Размещение ярких элементов с логотипами предприятия на элементы кузова
Своевременная мойка автомобиля
Постоянное движение с включенным ближним светом

Вообще-то самыми эффективными являются программы развития навыков безопасного, или прогрессивного вождения. Это такое индивидуальное развитие каждого водителя, одна из форм поведенческого аудита.

Олег, скажите Вам попадались водители, которые не поддаются обучению????

очень часто.
Чем ниже интеллектуальный уровень, тем меньше шансов на развитие. Самые тяжелые категории - таксисты, гаишники. После них - профессиональные водители. Но тут, как всегда, действует простое правило: нет плохих народов - есть плохие люди.
Лучше всего воспринимают обучение топ-менеджеры. Но и среди них не слишком много продвинутых. Очень большую роль играет умение завоевать доверие аудитории, время и условия общения. Не рекомендую собирать вместе разные категории: у них разный уровень восприятия, разные реакции на одни и те же факты. Хотя, как ни странно, взаимодействие разных категорий тоже влияет на эффективность тренинга: дурацкие и амбициозные комментарии "профессионалов" помогают усилить доверие остальных.
У каждого тренера - свой имидж. Я себя позиционирую как обычного пользователя автомобиля. Это сложнее, но зато такие же пользователи начинают верить, что и им по плечу освоение навыков безопасного вождения.