Здравствуйте коллеги! Здесь на форуме я новичек! Прошу Вашего мнения и совета!
В нашем ГИБДД при прохождении ТО требуют документ, что водители прошли обучение по 20 часовой программе РД 26127100-1070-01 в УЦ!!! Но почитав законы и приказы о ПДД я не нашол пункта где говорится что на ТО необходимо обучение в УЦ! Раньше это делалось по умолчанию, а теперь сами понимаете, экономия!!!
Можем ли мы сами по этой программе обучить своих водителей (привлечь наиболее опытного из водителей или инструктора), составить протокол и предоставить в ГИБДД???

Можно создать комиссию из 3 человек, обученных в уч.центре по ОТ, и провести 20ти часовое обучение по утвержденной программе.

Я именно о такой форме обучения! Но не будетли у ГАИшников притензий к нам??? Ведь УЦ и ГАИ практически одна контора!!! Поделитесь опытом!!!???

МИНИСТЕРСТВО ТРУДА И СОЦИАЛЬНОГО РАЗВИТИЯ
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
N 1

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
N 29

ПОСТАНОВЛЕНИЕ
от 13 января 2003 года

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПОРЯДКА
ОБУЧЕНИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА И ПРОВЕРКИ ЗНАНИЙ ТРЕБОВАНИЙ
ОХРАНЫ ТРУДА РАБОТНИКОВ ОРГАНИЗАЦИЙ

2.2.3. Порядок, форма, периодичность и продолжительность обучения по охране труда и проверки знаний требований охраны труда работников рабочих профессий устанавливаются работодателем (или уполномоченным им лицом) в соответствии с нормативными правовыми актами, регулирующими безопасность конкретных видов работ.


Думаю, можно сослаться на этот пункт.
А прежде всего утвердить положение об обучении, где прописать порядок и форму обучения.
И, естесственно, утвердить программу обучения для водителей.

к обучению претензий не будет, все их претензии выльются в претензии к техническому состоянию АВТО, этим они Вам намекнут что учить надо в ихнем месте....

Вы путаете обучение и проверку знаний по О.Т.(1/29) и ПДД.
Указанный документ(РД-26127100-1070-01) это обучение по БДД, которое организует специалист транспортной службы:
" Положение об обеспечении безопасности дорожного движения в предприятиях, учреждениях, организациях, осуществляющих перевозки пассажиров и грузов, повышение профессионального мастерства водителей осуществляется путем организации занятий по соответствующему учебному плану и программе с периодичностью не реже одного раза в год. "

тогда я запуталась...
Я создала программу по обучению водителей на основе этого РД.
И водителей обучал ихнепосредственный руководитель.
Значит я все не правильно сделала?
А как надо?

Тезка, они не намикаю, а прямо говорят!!!
А.Веденеев, а как тогда результат проверки знаний фиксировать (кроми записи в личном деле)???
Не понесем же мы в ГИБДДэ 40 личних дел!!! Так мы по пост 1/29 оформим протокол и сколько им надо копий столько и наштампуем!!! А УЦ дает только акт выполнених работ, и усё!!! Да и обученим трудно назвать их методы!!!

любая проверка знаний оформляется протоколом...

это и есть специалист транспортной службы....

то есть я все правильно делала?? или нет?

Жюли! А ваше ГИБДДэ не требует такого??? Вы не нарушаете законодательства как и мы!!!

Дело в том, что наши водители сами где-то делают ТО, тк у нас они ездят на собственных авто. И медкомиссию сами проходят (за наши деньги).
Но по поводу обучения я так и не поняла, кто-нибудь ответит, правильно я обучение проводила или нет???

Есть обучение по БДД
Программа ежегодных занятий с водителями транспортной службы.
Раздел 1. Дорожно-транспортная аварийность
Раздел 2. Типичные дорожно-транспортные ситуации повышенной опасности.
Разбор и анализ примеров ДТП
Раздел 3. Нормативно-правовое регулирование дорожного движения
Раздел 4. Оказание первой медицинской помощи пострадавшим в ДТП
Раздел 5. Изучение условий перевозок грузов на опасных участках маршрутов движения

и обучение по О.Т.
Программа .ОБУЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ТРУДА РАБОТНИКОВ......АТП
Общая часть.
ОХРАНА ТРУДА НА ПРОИЗВОДСТВЕ. ОБЩИЕ ВОПРОСЫ.
ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ САНИТАРИЯ И ГИГИЕНА ТРУДА.
. ЭЛЕКТРОБЕЗОПАСНОСТЬ.
ПОЖАРНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ
ПРАВИЛА ОКАЗАНИЯ ПЕРВОЙ ПОМОЩИ

Требования безопасности к устройству и содержанию автотранспортных средств.
Безопасность труда при эксплуатации автотранспорта.
ТРЕБОВАНИЯ К УСТРОЙСТВУ И СОДЕРЖАНИЮ АВТОТРАНСПОРТА
БЕЗОПАСНОСТЬ ТРУДА ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОТРАНСПОРТА.
ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ В АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ.

и т.д.

Разные программы и разные вопросы для изучения

Обучить можно и на предприятии, но это должен делать аттестованный в Минтрансе специалист.
Все, кто имеют отношения к автотранспорту, должны быть аттестованы в Минтрансе (ответственные за выпуск на линию, за исправное состояние и т.д.) Я недавно уже здесь рассказывал о проверке нашего предприятия Автодорожной инспекцией.