У нас возникла проблема с ответственностью за крепеж оборудования при отправке.
Оборудование дорогое, разное по крепежу-типоразмерам, едет далеко...
Если за это отвечаем мы, как отправитель-продавец, то необходимо обучить работников склада соответственно.
Но кроме обучения по программе "стропальщик" мне ничего на ум не приходит.
По этой программе в УЦ 8 занятий теории и все.
Практика - у нас на месте сами.
Что посоветуете для повышения квалификации?
Кто отвечает обычно за крепеж? Водитель, экспедитор, отправитель?..

Вы сами то как думаете?

Каким видом транспорта вы отправляете эти грузы?

23. Перевозка грузов

23.1. Масса перевозимого груза и распределение нагрузки по осям не должны превышать величин, установленных предприятием-изготовителем для данного транспортного средства.
23.2. Перед началом и во время движения водитель обязан контролировать размещение, крепление и состояние груза во избежание его падения, создания помех для движения.

То есть, водитель должен проконтролировать как кто-то до него, закрепил груз!!! Как мне помниться водителя запрещается осуществлять погрузо-разгрузочные работы...

Вы задайте этот вопрос в инете "Крепление грузов на автомобильных платформах"
и выберете что Вам подходит, при ЖД перевозках обычно этим вопросом занимаются обученные такелажники, например:
http://www.gruzsnab.ru/gruzopodjemnoe-oborudovanie/kreplenie-gruzov/

он и не занимается этим, он только обязан контролировать размещение, крепление и состояние груза во избежание его падения, создания помех для движения...

Грузы отправляем автотранспортом.
Вопрос от нашей логистики постален так:
...проработать ценовой вопрос крепления грузов, если мы будем делать это нашими силами - нужны ли доп сотрудники, или после тренинга и закупки доп оборудования мы сможем это делать имеющимися ресурсами, также нужно проработать вопрос цены по закупке крепежных материалов. Также учесть, что машины разные и возможно потребуется разное крепежное оборудование. Также нужно подумать о том, что наверняка есть заказчики которые откажутся от нашего крепежа..."
"
Нашим кладовщикам можно пройти обучение в Учебном комбинате по профессии "такелажник", по программе "стропальщик" они уже обучены.
Мне бы хотелось, конечно, ответственность за сохранность груза с нас снять.
Пусть перевозчик отвечает.
Если бы я мог сослаться на устоявшуюся международную практику или хотя бы что-то типа приведенного ниже п.23.2. - было бы хорошо.

совершенно верно:
14. Шофер обязан проверить соответствие укладки и крепления груза на подвижном составе требованиям безопасности движения и обеспечения сохранности подвижного состава, а также сообщить грузоотправителю о замеченных неправильностях в укладке и креплении груза, угрожающих его сохранности. Грузоотправитель по требованию шофера обязан устранить обнаруженные неправильности в укладке и креплении груза.

Исходя из требований безопасности движения шофер обязан проверить соответствие габаритов груза Правилам дорожного движения, а также состояние крепления и увязки груза, которые должны предотвращать смещение груза за пределы кузова или его выпадение из кузова.

(Раздел 5 Правила погрузки и разгрузки грузов(ст.ст.21, 23, 53, 54, 57, 58, 61 Устава автомобильного транспорта РСФСР)

а кто Вам мешает? ссылайтесь!!!

Вов4., ответственность за сохранность грузов несет автопредприятие. Вы автопредприятие?

нет, мы продавец.
В Договоре с Перевозчиком есть пункт, с которого все закрутилось, когда однажды груз пришел к Покупателю с деформацией.
"4.2.2. Заказчик (мы) обязуется обеспечивать упаковку и крепление груза, гарантирующую его сохранность во время перевозки. Заказчик обязуется возместить Исполнителю все расходы, связанные с переупаковкой и дополнительным укреплением груза, если такие расходы были произведены Исполнителем."

Оказывает ли кто-нибудь услуги по разработке "карт по креплению оборудования в машине"?
Чтобы мы понимали какой двигатель как и чем крепить.

Товарищ Веденеев берет на халтуру такую работенку, дорого не возьмет, но и без штанов не оставит... напишите ему в личку, может поможет...

Белорусы еще занимаются - http://www.ukrlogist.com/kladovaya/tehnika-bezopasnosti/332

Чем отличается автомобильная перевозка от перевозки другими видами транспорта?

Правильный ответ: это единственный вид транспорта, где не существует правил крепления грузов.