В рамках проведения стажировки он должен выполнить пробную работу, по ее итогам и можно сделать заключение о его профпригодности.

А если он выполняет, то мы безо всякой программы обучения присваиваем ему смежную профессию? Или надо разрабатывать программу какую-то? По охране труда программы есть. Но вдруг какую-то еще надо - сварочную...

Если он уже получил профессию сварщика, то это на всю жизнь! При желании можете отправить его в УКК на повышение квалификации.

Есть у нас электрогазосварщики, часть с дипломами, а часть только с удостоверениями из УК. Но удостоверения (электрогазосварщика!) есть у всех и каждое удостоверение предполагает периодическую проверку знаний. Удостоверения по охране труда тоже есть у всех - там понятно - ежегодная проверка знаний требований охраны труда по данной профессии - проводим. А что делать с удостоверениями электрогазосварщиков? Вот какой комиссией проводить проверку знаний и с какой периодичностью? Предыдущий ИОТ все это делала комиссией по охране труда. Есть на предприятии комиссия, которая проводит проверку знаний по основной профессии слесарь рпс, на подтверждение разряда или его повышение, члены комиссии аттестованы (у них соответствующие уровни). А специалистов ИТР по сварке у нас нет, как проверять их профессиональный уровень как сварщиков? Аттестации по НАКС они не подлежат. Возможно такие удостоверения от УК получали те кто обучался профессии на предприятии, а так же те кто повышал разряд.Я мучаюсь догадками - эти удостоверения можно выбросить?

См.
Приказ Минтруда России от 28.11.2013 N 701н "Об утверждении профессионального стандарта "Сварщик" (Зарегистрировано в Минюсте России 13.02.2014 N 31301)

Спасибо

А в этом есть необходимость? ИОТу достаточно контролировать своевременную проверку знаний требований охраны труда по данной профессии, а квалификацией пусть занимаются кадры. Разве нет?

Коллеги! Возник такой вот вопрос - оказывается есть документ принятый в 2012г. Советом по железнодорожному транспорту государств участников содружества (протокол от 16-17 сентября 2012г. №57 ) "Правила аттестации сварщиков на железнодорожном транспорте государств участников содружества" (с ссылкой - рассылается железнодорожным администрациям, участвующим в финансировании) и при проверке у частной организации, занимающейся ремонтом подвижного состава, потребовали документы, подтверждающий аттестацию сварщиков в соответствии с этим документом. Предприятие о существовании этого документа не знала, но дело даже не в этом, есть ли основание требовать аттестации электрогазосварщиков в соответствии с этим документом? Сомнительно это как то....

Он имеется в ПЕРЕЧНЕ
действующей нормативно-технической документации для технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, разработанной ПКБ ЦВ – филиала ОАО «РЖД»
Если Вы относитесь к ОАО «РЖД», то обязаны им руководствоваться.

Спасибо, но я же и написала - частное предприятие, не относиться оно к ОАО "РЖД"...

Если оказывают услуги ОАО "РЖД", то - распространяется.

Ремонт подвижного состава частных компаний перевозчиков!!!
Может исходя из того, что отремонтированный подвижной состав следует по путям общего следования?

А кто проверял?