Да хотя бы в том, что предварительный, периодический медосмотр проходят те, кто управляет наземным транспортным средством, а психосвидетельствование (в дополнение к МО) проходят водители (которые по штатному расписанию - водители), они же и обеспечиваются СИЗами как водители.
Удачи Вам в поиске лазеек. Главное, чтобы ее ГИТ не закрыл.

При чем здесь предварительный и периодический? Речь идет про предрейсовый!

Так все таки, можно ли считать ТС электроштабелер, будь он управляемый с пола или нет? Есть мнения?

disa:
и в чем оно такое широкое? Периодически кладовщик будет выполнять функции водителя...
Треп:
Да хотя бы в том, что предварительный, периодический медосмотр проходят те, кто управляет наземным транспортным средством, а психосвидетельствование (в дополнение к МО) проходят водители (которые по штатному расписанию - водители), они же и обеспечиваются СИЗами как водители.
disa:
При чем здесь предварительный и периодический? Речь идет про предрейсовый!
Треп: Какой вопрос задали на такой Вам и ответил

Я задавал конкретный вопрос изначально. Остальнео меня не интересует.

disa!
п.1 - Ваше желание понятно не завязываться с пред рейсовыми осмотрами. Но как хитро вывернуться решать Вам.
п.2 На пятый круг не надо заходить, чтобы Вам ответили именно так, как Вам хочется.
Мы лишь высказываем свое мнение , на котором основаны наши действия и рассказываем как поступаем Мы.
Тот штабелер , что указан в стартовом топике - есть по "русски" вилочный погрузчик и сильно отличается от поводковой тележки.
Я находясь в той же ситуации, постарался наоборот все легализовать. Это очень опасные работы.
прочитав п.2, посмотрите теперь п.1

Уважаемый jo!

Нет ,вы не верно поняли, я только хочу разобраться до конца в вопросе.

Итак:
1. Оператор, управляя поводковым штабелером, не равно водителю.
2. Тот штабелер, что в начале топика, управляя им будем считаться, что это водитель.
3. Будет ли считаться поводковый штабелер ТС?
4. Будет ли считаться штабелер в топике ТС?


Я понимаю, что это опасные работы. Но вы же всех высотников не направляете на продувку...

рассказываю как у меня:

1. Оператор, управляя поводковым штабелером, не равно водителю. У МЕНЯ НЕТ, но будь готов у себя объяснить - почему нет.
2. Тот штабелер, что в начале топика, управляя им будем считаться, что это водитель. ДА
3. Будет ли считаться поводковый штабелер ТС? У МЕНЯ НЕТ, но будь готов у себя объяснить - почему нет.
4. Будет ли считаться штабелер в топике ТС? ДА

так устраивает?

подсказка:
здесь все написано между строк
Правила устанавливают единые требования к условиям, охране и безопасности труда при эксплуатации напольного безрельсового колесного транспорта в организациях всех видов деятельности и форм собственности и действуют на всей территории Российской Федерации.
1. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ

1.1. Межотраслевые правила по охране труда при эксплуатации промышленного транспорта (напольный безрельсовыйколесный транспорт)1 распространяются на работников, эксплуатирующих или обеспечивающих эксплуатацию промышленного напольного безрельсового колесного транспорта (автомобилей, тракторов, автопогрузчиков, электропогрузчиков и других безрельсовых колесных транспортных средств, включая и грузовые тележки)2, используемых в технологических транспортных операциях внутри (между корпусами, цехами, участками, отделениями, службами, складами, торговыми залами и другими объектами) организации, и устанавливают единые требования безопасности.

скорее всег0 вот это вводит в заблуждение - включая и грузовые тележки. В бытность написания этих правил - это была грузовая платформа с полутонной аккамуляторов и носилась по территории заводов между цехами. А штабелер был с ручным механизмом подъема тросами и храповиком , а уж чтоб вилочная тележка (рохля) была с АКБ и не помышлял ни кто. ну в массовой эксплауатации

Почему определили как ТС? Или просто вот так вот решили у себя? А то мы и рохлю сейчас под ТС подведем.

http://stroy-plys.ru/uploads/posts/2013-10/1380703124_malogabaritnyy-shtabeler-ruchnoy-mehanicheskiy-vestil.jpg
Современный аналог штабелера в прошлом. Я думаю язык не повернется его назвать транспортным средством и правила его не подразумевают.

По логике я согласен. Только вот неадекватные ГИТ, могут трактовать иначе. И рохли под ТС квалифицировать (ведь определение неоднозначное).

Из опыта скажу, что при любой проверке Роспотребнадзора у вас запросят договор на предрейсовые мед. осмотры, как они организованы и кем и даже журнал который ведет мед.работник.
Так же при любом НС связанном с электротехникой у вас инспектор по труду запросит подтверждение того, что ваш кладовщик имел право управлять ТС - т.е. удостоверение, приказ о допуске к работе, протокол проверки знаний, мед. справку и отметку о прохождении предрейсового мед. осмотра.
Решать вам. Надо оно вам или нет.

kotkompot, на управление рохлей тоже запросит?)

Если это элетророхля то да.

Тоже из опыта:
В свое время имели должность "водитель погрузчика", ГИТ при проверках и НС в обязательном порядке проверяли предрейсовый МО. Перешли на "операторов склада". требований по МО больше не было.
Также был тяжелый НС с участием нашего оператора, в комиссии был представитель профсоюза города. Вот данный персонаж требовал предрейсовый МО, но усеченный только проверку на алкоголь. При этом так его и называл, предрейсовый на алкоголь=)))) Т.к. мы при допуске на объект всех продуваем, то это не было проблемой.

По электророхле, в удостоверении(наши по мощности не проходят из за этого не права тракториста-машиниста, а удостоверение) написано "оператор электророхли". мы не расцениваем его как водителя.