Водитель не обязан выполнять Правила по ОТ, эти правила написаны для работодателя.

в пп. "Д" статьи 81 ТК указано "если это нарушение повлекло за собой тяжкие последствия (несчастный случай на производстве, авария, катастрофа)"
"АВАРИЯ (ит. avaria, от араб. "авар" — повреждение, ущерб) — 1) опасное техногенное происшествие, создающее угрозу жизни и здоровью людей и приводящее к разрушению или повреждению зданий, сооружений, оборудования и транспортных средств, нарушению производственного или транспортного процесса, а также к нанесению ущерба окружающей природной среде"
из: Большой юридический словарь

Осталось доказать "создающее угрозу жизни и здоровью людей" (хотя про комиссию мало знаю - возможно этого достаточно будет)... Может поискать что-то про опасные грузы или по газу (балонам)... Может как то связать силу удара с прочностью балонов, их клапанов и т.п... Может упали, выпали

1. В чем?
2. У них это сделано.
3. Про это они забыли.

Я написал что "выполнять требования безопасности изложенные в Правилах"...
Спорить не буду, у меня с Вами слишком разный уровень знаний )
Спасибо Павел, учту на будущее!

ОООО!!!
Вот ведь, тему прочитала, а про акт служебного расследования, о котором говорится дважды, не увидела...
Извиняюсь.

Получаем:

1. Авария имеет место быть.
2. РЕАЛЬНУЮ УГРОЗУ НАСТУПЛЕНИЯ ТЯЖКИХ ПОСЛЕДСТВИЙ ДЛЯ ЖИЗНИ И ЗДОРОВЬЯ ДРУГИХ ЛЮДЕЙ И (ИЛИ) ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЕ можно предположить...
3. Есть акт внутреннего расследования (можно кстати и без него)
4. Нужен протокол заседания комиссии по ОТ рассмотревшей акт внутреннего расследования.

что ещЁ?

да!

охрана труда=безопасность дорожного движения...... или не =

Вот без акта, я думаю, как раз и не обойтись. Акт подтверждает не только выводы ГИБДД о нарушении ПДД и собственный вывод о нарушении Правил перевозки ОГ, но и вывод комиссии о его халатности. Объясню. Материалы расследования служебного содержат также схемы, фотографии, объяснительные, копию путевого листа, выписки и копии документов об обучении, допуске к перевозке ОГ, данные о погодных условиях, скорости движения АТС, состоянии дорожной части, где произошло ДТП и пр.
Проводя расследование, комиссия определяет:
- всё ли соблюдено со стороны работодателя по безопасности и выполнению требований норм по перевозке данного груза, подтверждая это документами;
- причины нарушения пункта ПДД водителем.
И в случае, когда со стороны работодателя все условия безопасной перевозки и требования к водителю были выполнены, а водитель нарушил ПДД по причине, не обусловленной форс-мажорными обстоятельствами, а именно, по собственной халатности, тогда это и удет полный информативный доказательный акт расследования, являющийся вполне состоятельным документом для суда.
А вот акт полностью повторяющий материалы расследования ГИБДД, это не акт... а так...
Вот при нормальном служебном расследовании мы и получаем ОТ=БДД!

1. Я же говорю можно обойтись. Если есть - хорошо. Нет, тоже нормально.
Все это может установить комиссия по ОТ, которая рассмотрела (Материалы расследования ГИБДД, схемы, фотографии, объяснительные, копию путевого листа, выписки и копии документов об обучении, допуске к перевозке ОГ, данные о погодных условиях, скорости движения АТС, состоянии дорожной части, где произошло ДТП и пр) и пришла к выводу, что водитель нарушил ПДД по причине, не обусловленной форс-мажорными обстоятельствами, а именно, по собственной халатности...
Зачем нужны 2 комиссии? хватит одной.

2. ???? пока не уверен на 100, но 90 уже есть...

[quote="VolodkaNN"][quote="павел"]
Водитель не обязан выполнять Правила по ОТ, эти правила написаны для работодателя.[/quote]

У меня вопрос: а как же эти правила по ОТ не обязательны для работника? Ст.212 ТК предусматривает обязанности работодателя, а ст.214 ТК - обязанности работника. Кроме того, мы ОБЯЗАНЫ раз в квартал инструктировать рабоника по ОТ, так что его прямой обязанностью является соблюдение ОТ

Кстати, действительно огромное спасибо... Вчера весь день пыталась разобраться с темой на форуме юристов, но она по ходу довольно специальная

А недостающие документы я уже доделаю, благо время есть

Приложение
к Постановлению
Минтруда России
от 12 мая 2003 г. N 28
МЕЖОТРАСЛЕВЫЕ ПРАВИЛА
ПО ОХРАНЕ ТРУДА НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ
1.1.5. На основании настоящих Правил работодатель разрабатывает инструкции по охране труда для работников соответствующих профессий.

Статья 214. Обязанности работника в области охраны труда
Работник обязан:
соблюдать требования охраны труда;
проходить инструктаж по охране труда...


Работник обязан соблюдать не Правила ОТ, а требования ОТ изложенные в инструкциях по ОТ.

1. Дайте ссылку.... интересно чего они там нагородили?

2. Нехорошо конечно, но раз водила чуть полгорода не угробил, то пусть будет ему наука.

И незабывайте держать нас в курсе дела по ходу суда. Договорились?

Молодец Павел Я думаю у некоторых ИОТ отпадет вопрос в незнании чего можно обвинить работника (в т.ч. при НС).

ст.209 ТК
Требования охраны труда - государственные нормативные требования охраны труда и требования охраны труда, установленные правилами и инструкциями по охране труда.

ТО ЕСТЬ все-таки государственные нормативные требования охраны труда все-таки распространяются на работника

ссылка вот:
http://forum.yurclub.ru/index.php?showtopic=233517

форум, кстати, интересный рекомендую

а суд назначен только на август, просто хочу прийти на процесс с действительно "чистенькими" документами