Добрый день, коллеги!
У нас на предприятии много сервис-инженеров, да и просто менеджеров по оборудованию, менеджеров по продажам, которые часто направляются в поездки (как ближние так и дальние)
Поездки могут быть как командировками, так и просто указанию руководства.
Подскажите правильность оформления охраны труда данных категорий сотрудников.
1. Вводный
2. Необходимые обучения (допуск ЭБ)
3. Необходимые инструктажи по видам работ.
3. Если указание - то письменное от руководителя.

Что еще нужно, чтобы избежать проблем?

Может ли обучение по ОТ в УЦ решить все проблемы?

Спасибо!

на своих автомобилях или как

На автомобилях компании. По доверенности.

Судя по всему, у Вас там полный попадос!!! Медосмотров ведь нет? Перед выездом на линию?

что касается водителей http://www.forum.tehdoc.ru/viewtopic.ph ... highlight=

обучение по ОТ, инструктаж, группа и удостоверения по электробезопасности, при работах на территории Заказчика - акт допуск или мероприятия согласно ПОТ РМ 016-2001

Я не про водителей. С водителями все ок - они по доверенности ездят. Предрейсовый не нужен.

Нужна инфа по тому, как оформлять поездки.
Например в пятницу вечером сервис-инженеру говорит начальник в понед ехать в Нижний Новгород на служебной машине.
Кадры уже оформить приказ на командировку не успеют.
Сервис-инженер сел и поехал.
Все ли будет ок, если у него только:
- вводный
- допуск по ЭБ (там есть такие работы)?

Так напишите им, что у них разъездной характер работы и гибкий режим рабочего времени!!

Это Вам кто сказал

Сами придумали 9 страниц спецы к выводу единому не могут придти, а вы так сразу и раз...

Раз он во время исполнения своих должностных обязанностей ЕДЕТ на АТС, принадлежащем организации, на него требования БДД распространяются.

Ну может они свои тачки передали им по доверенности просто как ГРАЖДАНАМ?

Единого правильного решения по поводу служ.авто нет - будем довольствоваться написанием доверенности.

Куда записать, что у них разъездной характер?

Ни у кого таких работников нет что ли? Поделитесь опытом!

Разъездной характер работ надо записать в ДИ. Группа по ЭБ не нужна - в авто нет опасного напряжения.
На счет предрейсовых медосмотрах - нужна подробная информация.

В ДИ и ТД, если такого условия нет в ранее заключенном ТД!

Спасибо большое!
А кто должен быть инициатором записи про разъездной характер работы в ДИ - ОТ или все-таки кадры?

под лежачий камень инициатор не залезет... т.е. сам работник...

Статья 168.1. Возмещение расходов, связанных со служебными поездками работников, постоянная работа которых осуществляется в пути или имеет разъездной характер, а также с работой в полевых условиях, работами экспедиционного характера
Работникам, постоянная работа которых осуществляется в пути или имеет разъездной характер, а также работникам, работающим в полевых условиях или участвующим в работах экспедиционного характера, работодатель возмещает связанные со служебными поездками:
расходы по проезду;
расходы по найму жилого помещения;
дополнительные расходы, связанные с проживанием вне места постоянного жительства (суточные, полевое довольствие);
иные расходы, произведенные работниками с разрешения или ведома работодателя.
Размеры и порядок возмещения расходов, связанных со служебными поездками работников, указанных в части первой настоящей статьи, а также перечень работ, профессий, должностей этих работников устанавливаются коллективным договором, соглашениями, локальными нормативными актами. Размеры и порядок возмещения указанных расходов могут также устанавливаться трудовым договором.

Еще вопрос про разъездной характер работы:
у меня в организации торговые представители (ездят по точкам на своих авто (насколько мне известно нигде не отражено что они используют авто, т.е. если нет авто они используют общественный транспорт). Так вот вопрос: как с ними поступать, например по медосмотрам и какие ИОТ для них составлять?!