Культура исполнения законов идет от качества законов и законопослушия законодателей. Только после этого можно спрашивать с исполнителей.
Когда я провожу аудит, я в первую очередь смотрю, выполняют ли требования безопасности топ-менеджеры. Если нет, то вся остальная работа по охране труда практически бесполезна, она останется на бумаге.
Требование медосмотра для водителей - устаревшая норма законодательства. Предприятие отвечает за то, чтобы водители садились за руль здоровыми. Как оно будет это делать - ему решать, и оно должно нести за это ответственность, но по результатам, а не по форме контроля. К тому же кто сказал, что медосмотр обязателен? Такое решение может принять только правительство или парламент, а не минздрав, да еще приказом.

А кто дал вам право определять какие законы исполнять, а какие нет?
Просто, если мы живем в ЭТОМ ГОСУДАРСТВЕ, то и должны исполнять его законы (нравится нам это или нет). Это и есть культура исполнения законов!
Если же законы Вас не устраивают, то или меняйте страну, или создавайте собственную страну с собственными законами.
Не могу согласиться с Вашей точкой зрения на законы и правила.

10 декабря 1995 года N 196-ФЗ


ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЗАКОН

О БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

Статья 20. Основные требования по обеспечению безопасности дорожного движения к юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям при осуществлении ими деятельности, связанной с эксплуатацией транспортных средств

1. Юридические лица и индивидуальные предприниматели, осуществляющие на территории Российской Федерации деятельность, связанную с эксплуатацией транспортных средств, обязаны:
организовывать и проводить с привлечением работников органов здравоохранения предрейсовые медицинские осмотры водителей, мероприятия по совершенствованию водителями навыков оказания доврачебной медицинской помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях;

Статья 23. Медицинское обеспечение безопасности дорожного движения

1. Медицинское обеспечение безопасности дорожного движения заключается в обязательном медицинском освидетельствовании и переосвидетельствовании кандидатов в водители и водителей транспортных средств, проведении предрейсовых, послерейсовых и текущих медицинских осмотров водителей транспортных средств, оказании медицинской помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях, обучении участников дорожного движения, должностных лиц органов внутренних дел Российской Федерации и других специализированных подразделений, а также населения приемам оказания доврачебной помощи лицам, пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях.


Олег.
Прокоментируйте закон или Вы его не видели????

Видел, конечно. Вы правы, такое требование распространяется на всех. Правда, можно поспорить, что значит "деятельность, связанная с эксплуатацией транспортных средств". Хотя, думаю, шансов мало. Есть еще одна отмазка - они у нас не водители, а территориальные представители. Хорошо хоть, что этот закон не входит в прямую компетенцию ГИТ.
Значит, придется нарушать закон. Хороший пример того, как закон снижает производительность труда и усугубляет экономическую отсталость страны. Откуда взяться хорошим зарплатам и низким ценам?

Мед.сестра у нас приходит каждый день. Работает от поликлинники по договору, заключенному с мед.учереждением.
Так что насчет документов ответственного за БД и ответственного за выпуск автотранспортых средств, никто не скинет ? Мы тут благополучно накидали тексты вводных инструктажей, переодических, в осенне-зимний и весенне-летний и инструкции по ОТ.