Прошу помощи у специалистов. Потому что сам не сталкивался с такой ситуацией.
На складе, при прокладке кабеля, с автопогрузчика, на котором была установлена ограждающая площадка, упали два рабочих. Площадка была не закрепоена и упала с вил погрузчика. Один рабочий погиб, второй в больнице. Они рабочие подрядной организации, устраняли недоделки. Водитель погрузчика является работником склада.
Что нужно делать в такой ситуации?

Алексей посмотрите ответы по этому адресу: http://forum.tehdoc.ru/viewtopic.php?t=1023&start=0

Я бы посоветовал Алексею изучить стаьи 227-231 ТК РФ и постановление Минтруда РФ от 24 октября 2002 г. N 73
"Об утверждении форм документов, необходимых для расследования и учета несчастных случаев на производстве, и Положения об особенностях расследования несчастных случаев на производстве в отдельных отраслях и организациях". И только после этого задавать конкртные вопросы, если что будет непонятно. Иначе придется долго и нудно цитировать эти документы.

Спасибо, я прочитал. Ноу нас немного другая ситуация. Рабочий подрядной организации, а водитель погрузчика наш.
Димитрий, а не могли бы мне тоже выслать инструкция "О порядке допуска сторонних организаций (строительных, монтажных, ремонтно-монтажных и наладочных) и проведения работ в цехах и на территории предприятия."
Получается этот водитель не имел права поднимать их на самодельной площадке.
Всем спасибо за помощь.
Довольно не приятно, когда у тебя случается в первый раз такое ЧП.

Дмитрий, если не трудно, и мне тоже вышлите эту инструкцию. ohranatruda-ekologi@yandex.ru
Заранее спасибо.

Выслал

Ситуация следующая.
1. Выясните, как были оформлены отношения вашей организации с подрядной (производителями работ). В идеале - это гражданско-правовой договор подряда. Если таким образом отношения не оформлены - велика вероятность, что будет признан факт трудовых отношений между рабочими подрядчика и вашим работодателем. Это плохо - НС будет "ваш".
2. Был ли оформлен Акт-допуск (не наряд) на производство работ для подрядной организации. Была ли выделена им территория, на каких условиях, был ли вообще какой-то ППР? Если этого нет - уже есть вина вашего работодателя.
3. Выяснить каким образом водитель вашего погрузчика взялся помогать подрядчикам. Если самовольно - он попал. Если по распоряжению кого либо из ваших руководителей - попал он.

В любом случае, НС расследуется комиссией подрядной организации. Но надо учитывать, что виновными могут признать и ваших работников. Правда, вина подрядчиков тоже однозначно будет присутствовать.

В остальном, не зная указанных подробностей, советовать сложно. См. приведенную выше ссылку на соответствующую тему. Ваш случай ничем от обсуждаемых не отличается! Даже если там участвовал ваш работник (если он тоже не получил травму, конечно).
Также читайте соответствующий раздел ТК и СНиП 12-03-2001.

Будут вопросы - задавайте.

Husky, спасибо за помощь. Но мы уже разобрались с этой ситуацией. Правда пока ждем результатов последствий. Мы представили документы гос.инспектору по труду. Теперь ждем его заключения.
На ваш совет:
1. Подрядная организация выполняла работы по своим недоделкам. Договор подряда у нас есть. Поэтому НС повесили на подрядную организацию.
2. Акт-допуск на производство работ не был оформлен и не был проведен с ними инструктаж.
3. Водитель автопогрузчика поднял рабочих по их прозьбе. Рядом находился их прораб и ничего не сказал.
Вот и получилось, что в результате необдуманных действий два трупа (один сразу скончался, а второй через 5 дней).
Кого интересует, гос.инспектор запросил следующий перечень документов:
Перечень документов по несчастному случаю
1 ДИ генерального директора
2 Приказ на ответственного за малый автотранспорт
3 Правила внутреннего трудового распорядка
4 Протоколы проверки знаний по ОТ руководителей
5 Программа проведения вводного инструктажа
6 Программа проведения инструктажа на рабочем месте
7 Программа обучения по ОТ на водителя автопогрузчика
8 Перечень инструкций по ОТ
9 Инструкция по ОТ водителя автопогрузчика
10 Журнал регистрации вводного инструктажа
11 Журнал регистрации первичного инструктажа
12 Приказ о создании комиссии по проверке знаний работников
13 Проверка знаний по ОТ на водителя автопогрузчика
14 Протокол проверки знаний по ОТ работников
15 Личная карточка водителя автопогрузчика
16 Приказ о приеме на работу водителя
17 Трудовой договор с водителем
18 ДИ водителя автопогрузчика
19 Ксерокопия паспорта
20 Вод. удостоверение водителя
21 Мед. справка водителя
22 Тех описание автопогрузчика TOYOTA
23 ПТС автопогрузчика
24 Тех талон автопогрузчика
25 Договор аренды на автопогрузчик
26 Путевой лист на автопогрузчик
27 Свидетельство о регистрации автопогрузчика
28 Список на проход сторонних сотрудников на территорию

Aleksei, пожалуйста, расскажите чем дело закончилось. Особенно для прораба и сотрудника, который управлял погрузчиком.
У нас происшествие один в один... Кроме смертельных случаев. Но оба тяжёлые.

вы посмотрите на дату сообщения алексея....

Всем добрый день!
По поводу н/с. Руководство организации договорилось о материальной компенсации родственникам погибших и взяли на себя оплату учебы сына одного из погибших. И родственники написали отказ о претензиях. Вобщем дело закрыли. Сколько и кому дали я не знаю.

Вот еще один пример НОРМАЛЬНОГО закрытия проблемы. А теперь скажите мне сторонники "законных" методов, что по МАКСИМУМУ получили бы люди при официальном расследовании? 100 т.р. МАКСИМУМ? и это если повезет!

У меня был НС смертельный в 2008г. Родственники получили 250 тыс. руб. через 3 года.

Да понятно что по разному бывает, но если смотреть судебную практику - компенсации минимальны.

Ну а вот в этом случае, конкретном: кто выиграл? и родственники и организация! А если расследовали бы?

Коллеги здравствуйте! Хочу проконсультироваться, у подрядной организации на нашей территории произошел тяжелый несчастный случай (работник упал на спину с 6 метров). Акт-допуск есть, в договоре не прописано что они сами отвечают за охрану труда (договор вообще о покупке изделия - ангар с последующей установкой). Вопрос чем нам это грозит, может ли ГИТ инициировать внеплановую проверку?