Два водителя возвращались с производственного объекта на предприятие после выполнения работы. Работу выполняли в двухсменном режиме на производственном объекте. Водитель ехавший в качестве пассажира находился на междусменном отдыхе.
По дороге пассажир попросил водителя управлявшего автомобилем заехать по своим делам к себе домой. Водитель начал поворачивать, не справился с управлением и улетел в кювет. Пассажир получил
сотрясение мозга (легкий). Оба работают вахтовым методом.
Производственный или не связанный с производством.

Если нужду справить заехать, а кругом неприлично - на производственную клонит.

Что говорят сами водители (подробный опрос)?

Просоня мог резко попросить (поворачивай!), а водила резко отреагировал (что ж ты молчал, с.. Просоня?!!).

Хотел забрать свою личную машину.
Тот что за рулем все расказал.
А просоня идет в отказняк. Ничего не знаю я спал . Че мы туда поехали спроси у водилы. Подставил по полной.

Ясно. Травма производственная, Просоня нарушил п. х ИОТ № nn-гг, г де сказано "Не отвлекать водителя во время движения ТС". Водитель нарушил следующий пункт данной инструкции, где сказано: "Не отвлекаться от вождения ТС, для чего стоит остановиться."

Что тебе ясно.А как же отклонение от маршрута, использование автомобиля в личных целях. Если каждый будет идти в отказку
зачем тогда комиссии создавать.
Или показания водителя которого подставили не учитываются.
Мне кажется главное определить от кого шла инициатива.
Он же ему песни под ухо не пел. Отклонение было целенаправленное и заранее продуманное.

автомобиль на котором они ехалли чей? это развозка?

Спецтранспорт. Перевозку людей не производит. Они работали в дали от транспортной службы (командировка). Жили прямо на объекте.
Инструктаж по БДД, где указано об отклонении от маршрута и использовании транспорта не по назначению проходили. Если вопрос по межвахтовому отдыху ну а где ему было отдыхать если они возвращались на базу. Ремнями безопасности были пристегуты.

У Вас прописан маршрут?
Машину Просоня хотел забрать в личных целях или для производства?
Сколько километров было до ближайшего разворота?
Что именно оговорено в условиях отклонения от маршрута?
Ответьте, Ser.

Автомобилем управлял не Просоня, заезжать к нему домой у водилы особого желания нет, уточнить отклонение от маршрута у шефа не было возможности (накрылся аккумулятор сотового). Личное использование пока натянуто.

Водила не местный у него поводов для отклонения нет. А пассажир прописан в том месте куда отклонялись.
Отклонение от маршрута заключается в том, что от туда куда они поворачивали (грунтовая дорога) пути к производственному объекту куда они должны были ехать нет.
К путевому листу прикладывается маршрутный лист где указан производственный объект (точка убытия) и транспортное подразделение (точка прибытия).

Что сам водитель виноват это понятно. Там еще нюансик после ДДп оба вышли из машины и жалоб на здоровье никто не предъвлял.
Потом просоня на попутке поехал за своей машиной забрал какие то шмотки и уехал. А потом через несколько часов позвонил и сказал что ему плохо и что он едет в больницу

...если НС у вас легкий, то все в ваших руках. Вкладывайте в дело инстуктаж по БДД, сжему движения, схему отклонения от маршрута, показания водилы о просьбе просони использовать сл.транспорт в личных целях, показания просони, что он делал в период до обращения в больницу...ну и т.д. смотря по конкретным обстоятельствам...составляйте акт произвольной формы о травме не связанной с производством, прикладывайте копию больничного и отправляйте в ФСС...

Если второй водила был назначенным старшим (как положено при направлении в рейс двух водителей), то он виноватв отклонении от маршрута. Можно даже и процент ему установить, чтоб другим не повадно было.
ЗЫ Если мастер скажет слесарю поточить кухонный нож, принесенный из дома, а при выполнении работы рукав намотает на шпиндель, что тоже будет непроизводственная?

Просоню надо крутить на вертеле опроса, пока не оклемается. Покинул место ДТП - один из пунктов, не сообщил своевременно о НС - второе, отвлёк внимание водителя - восьмое,.. Почти статья. Пока только в журнал, ведь стоит взглянуть на показания водителя.

То, что грунтовка не связуется с производством - козырь произвольному акту. Есть, правда, вероятность, что Просоня после больнички заявит на производственную, мол спал себе на верхней полке, а тут -бац! - уже в канаве! Что за фигня? Водила поворот попутал.

Виноваты оба, только до сих пор не ясно - зачем машина Просони - заколбасило в фуре ехать, решил на легке быстрее доехать (сверхсрочный заказ фруктов с юга на стол Гене)?

Во сно сболтнул свой адрес дома ...

Да саляру хотел выгрузить, до гаража не доехали. вот и приперся на своей машине потом. А тот Вахлак и согласился его подвести. А старшим там назначать не надо. Они работали на объекте в двухсменном режиме. там и жили в вагоне. А назад утром уже гнал тот кто ночью отдыхал. Они не дальнобои.
То что можно оформить непроизводственный я и сам знаю. Хотелось бы быть уверенным что если что закон будет на моей стороне. Факты все прямые а доказательства косвенные. Дело принципа, сами понимаете.