Лю, если эти трое ехали на обед, говорили уже, что не на производстве, проследи, чтобы они не "ляпнули, что на работе НС - врачу с травмпункта,
а то тому всё равно, вот и напишет со слов пострадавших в больничном-производственная", тогда придётся проводить расследование о признании "больничного"-не соответствующим действительности т.е. признании НС не на производстве.
Если водитель решил сам подвезти - то и он тоже попадает под это - как не на производстве.

Насчёт сообщать всем и сразу - дождитесь от врачей, что скажут о степени тяжести, пусть не по 315У сразу, хотя обязаны, а хотя бы со слов.

он водитель шефа, и подвозил он их по разрешению-указанию своего шефа...

Лю!
я все дни в инете, пиши, постарась помочь.

Ну и что, что по указанию шефа - всё равно на обед, вот водителю - да НС на производстве, а им то чего, выходит "бытовая", если конечно шеф не переиграет.

YNOK,
если работник действует в интересах (по распоряжению)работодателя производственный НС

Огромное спасибо за помощь всем!!!!
Еще буду спрашивать.

Вчера утром уже пришли к соглашению между всеми, и пострадавшими и руководством, что не будет на производстве, а будет по пути с работы. Расследование должно быть служебным, и, уже в больнице, когда стала опрашивать двоих пострадавших, один из них отказался от этого, мотивируя тем, что разговаривал с врачом, который его напугал. У него сломана рука в локтевом суставе, перелом закрытый, но раздроблены кости. На следующей неделе будет операция. Снова веду переговоры с руководством - решили делать групповой. Лучше сейчас расследовать, чем потом расхлебывать последствия.
Пострадавших, слава богу, оказалось трое, а не четверо. Водителя еще не опросила, он в другой больнице. Во вторник поеду, его обещают выписать уже. У него лицевые травмы, выбита пара зубов, порезы, ушибы. У первого пассажира тоже ничего серьезного(ушибы, порезы), уже выписали, хотя видок тот еще. У второго пассажира самая серьезная травма с рукой и несколько швов на голове. Выглядит тоже «живописно». Все молодые ребята.
Как было: по полосе движения стоял грузовой автомобиль ТОНОР, с включенными аварийными знаками. Знака аварийной остановки не видел ни водитель, ни пассажир, ни механик, который потом осматривал место происшествия, возможно, его не успели выставить. Справа, у края проезжей части стоял автомобиль (предположительно виновник первой аварии) «Шевроле-LANOC. С левой стороны непрерывный поток транспорта. В ходе движения у водителя не было возможности для своевременного маневра, позволяющего избежать столкновения, водитель применил экстренное торможение и столкнулся с автомобилем «ТОНОР». Газель въехала под грузовик. Грузовик стоял потому, что уже являлся участником первичного (до нас) ДТП. В результате двойного ДТП пострадало 4 машины и, соответственно, люди. Документы из ГАИ нужно ждать не менее полугода, как мне пообещали.
Вчера попыталась отправить сообщение в ФСС, но у них не срабатывает факс, наверное, не включили на выходные. Во вторник отправлю; и еще в госинспекцию.
Придется работать на две стороны. Защищать руководство от агрессии пострадавших и провести расследование, чтобы не было претензий. Предварительное заключение(неофициальное) - виноват наш водитель, но, результаты - после получения документов из ГАИ.
Что можете посоветовать? Групповой у меня первый раз.

От ГАИ многое зависить будет. Надо чтобы все в своих объяснительных писали, что не был выставлен аварийный знак. А вашему водителю понадобится хороший адвокат.

Наличие или отсутствие аварийного знака должно было быть зафиксированно в протоколе осмотра места ДТП.

Когда мне его еще дадут....
...Все думаю, как проводить расследование и пришла в голову мысль, что я забыла спросить второго пострадавшего, выписанного, дали ли ему больничный, раз он во вторник собирается выходить на работу. Завтра позвоню ему и, если больничного нет, получается пострадавших 2 человека. А если он есть и там будет написано по пути с работы... Тогда получается писать акт произвольной формы?
Прошу прощения за непоследовательное изложение событий, пока самой не все ясно. Но по прежнему уверена в вашей поддержке, можете даже ругать, если по делу, это нормально. И благодарю вас за помощь.

...в ситуации для вас есть плюс - расследование вы проводите своей комиссией и можете убрать все шероховатости, которые проявятся при расследовании. В документах ГАИ водитель будет виноват 100%. Если машина принадлежит предприятию, то и в документах ГАИ это будет отражено-поэтому приведите в порядок все ваши документы (выпуск машины в рейс и т.п.). Если авто частное, то возможно и в документах ГАИ ваше предприятие упоминаться не будет...Короче, нужно все изучить, время у вас есть. Вопросов то много...ДТП было во время обеда или нет, водитель ехал по маршруту, или нет...

Лю - "А если он есть и там будет написано по пути с работы... Тогда получается писать акт произвольной формы? "

По "Положению" Гл.1,п.3,п."в", если укажите при следовании с работы, то ни о каком в произвольной форме и речи быть не может - Всё согласно положению - по производственной Акт НС, а если на обед - то пожалуйста в по произвольной.
Это была 20.02. - пятница, если уехали раньше с работы, то пусть ГЕНа это подтвердит письменно.
Будем от Вас ждать дополнительную информацию...

Спасибо! Разберусь во всем, напишу, чтобы другие не спотыкались потом.

да, да... пусть пишет объяснительную...время пошло...

да, да.... разберись как следует и накажи кого попало....