а нефиг фигней заниматься.... поставили 2, снесли на экспертизу, получили положительное заключение и ТЕПЕРЬ не один суд не сможет исправить на 3.... потому, что этот же суд не сможет найти других экспертов по АРМ выше экспертизы... улавливаете?

Постоянно киваете на экспертизу. А с чего Вы взяли, что в экспертизе пройдет 2 класс условий труда для водителей?

я нигде не говорил, что он обязательно пройдет... у кого то пройдет, у кого то нет....

я говорю о том, что если не пройдет, то это будет основанием для 3.2...

Уважаемые форумчане, подскажите, пожалуйста, как считается время нахождения водителя за рулём? Бывают дни и даже (редко) неделя, когда он никуда не выезжает, а всё рабочее время проводит в офисе. Реально ли поставить ему в этом случае среднестатичъстическое время нахождения за рулём в количестве 2 часов?

2 часа - это рассчёт на данный момент аттестации по километражу и средней скорости. Смущает, что рассчитывали на момент аттестации по данным за 2 месяца, а не за год. У проверяющих это не вызовет нареканий?

Здравствуйте, уважаемые!
В нашей конторе АРМ была год назад. У водителей в картах стоит двойка. Но как я понимаю, у водителей а/м свыше 3,5 тн грузоподъемности льготы должны быть по умолчанию. Кадры предлагают установить им по 7 дней допотпуска, а доплату и сокращенную неделю - нет. Что делать, чтобы было правильно?
Проводить новую АРМ - денег не дают. Мужики скоро начнут бастовать.
ПС: у них "Мерсы" трехосные, фургоны типа техпомощи. Выезды не каждый день и недалеко - максисмум по часу в день за рулем.

Аргументация - зашибись. Карты водителями подписаны?
з.ы. И это, в меринах с подпружинеными кабинами, кондером и прочими техногенными прелестями шум с вибрацией вряд ли вылезет за пределы ПДУ.

Нет, не подписаны. Тут вообще все весьма запущено.

Собсно, до тех пор, пока работник с изменившимися вдруг ни с того ни сего условиями труда не "ознакомлен", он всё еще продолжает работать в условиях и на условиях, указанных в трудовом договоре. Что бы было проавильно - надо предоставлять те льготы и компенсации, которые предусмотрены этими ТД и колдоговором, если он есть. Или делать в них (к ним) дополнительные соглашения и изменения.

Почитал тему, забеспокоился: у нас ведь в следующем году предполагалась АРМ в гараже. Посоветовался со специалистом из аттестующей организации. Предлагает дождаться нового закона о спецоценке, по нему у наших водителей точно будет класс 2.