Подскажите пожалуйста, нигде не могу найти ответ на вопрос. В ПОСТАНОВЛЕНИИ от 25 октября 1974 г. N 298/П-22 ОБ УТВЕРЖДЕНИИ
СПИСКА ПРОИЗВОДСТВ, ЦЕХОВ, ПРОФЕССИЙ И ДОЛЖНОСТЕЙ
С ВРЕДНЫМИ УСЛОВИЯМИ ТРУДА, РАБОТА В КОТОРЫХ ДАЕТ ПРАВО
НА ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОТПУСК И СОКРАЩЕННЫЙ РАБОЧИЙ ДЕНЬ, указано, что водители ТС (в том числе спецтехники), грузоподъемность которых более 1,5 т имеют право на дополнительный отпуск 6 дней. В ПТС автоматич. подъемника указ-ана грузоподъемность-300 кг. Фирма, проводившая аттестацию РМ, установила дополнительный отпуск этим водителям. Правильно ли это?И есть ль НПА, регламентирующий это? И что такое грузоподьемность?В определении сказано, что это масса груза, ПЕРЕВОЗИМОГО транспортным средством и соответствующая его техническим и эксплуатационным характеристикам. Но сама база ТС возит башню, люльку; Учитывается ли эта масса при установлении доп. отпуска? В ПТС транспортного средства не учитывается.

Возможно, что аттестацию РМ Вам провели с ошибками.
Грузоподъемность АГП до 1,5 тонн. И водитель этой спецтехники не попадает под этот пункт Постановления.

Но имеет смысл посмотреть и отраслевые списки. А Вы об отрасли ничего не написали.

Отрасль - электроэнергетика. А какие отраслевые списки? ОТС?
И потом они в карте аттестации в строке 100 основанием поставили именно этот документ. Я думаю, что они за основу взяли просто массу, приходящуюся на оси ТС. И мне это кажется неверным.

Я имела ввиду 7 раздел Постановления 298 (электроэнергетика). Там тоже нет водителя спецмашины.

Для начала составьте письменный запрос в ту организацию, что проводила аттестацию РМ. Пусть обоснуют свое решение.

Во всех ситуациях окончательное решение о предоставленнии льгот и компенсаций принимает комиссия Вашего предприятия, а не организация, которая по договору проводила аттестацию РМ.

Термины есть в ГОСТЕ (прилагаю) В письме ссылайтесь на ГОСТ.

Спасибоза ГОСТ, Наталия. С фирмой обязательно свяжусь, будем спорить.

Фирма, при определении грузоподьемности АГП, руководствовалась справочниками с указанием грузоподъемности для базы АГП. Т.е. если, например, подъемник на базе ЗИЛа, они по справочнику находили максимальную массу, которая может приходиться на оси колес. Естественно на ЗИЛ она более 3 т. ВОТ ЗАПАРА...

Dimms, хотелось бы знать как у вас закончилось с аттест. организацией. А то у нас сейчас тоже самое - грузоподъемностью считают не грузоподъемность люльки ( 300 кг), а грузоподъемность шасси МАЗ,зил и т.д.
у нас автоподъемники АП и ПСС.
так что для таких подъемников будет грузоподъемность?

Вопрос: в стр.100 поставили этот
пункт: СТРОИТЕЛЬНО - МОН-ТАЖНЫЕ И РЕМОНТНО - СТРОИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ XXV п. 17
Машинист кранов автомобильных, выполняющий одновременно обязанности водителя автомашины: а) при работе на автомашинах грузоподъемностью от 1,5 т

Фактически на этой машине 2 рабочих места
Водитель АГП, АП, ПСС
Машинист АГП, АП, ПСС, а у Вас эти обязанности исполняет один работник, как практически везде, поэтому и взята грузоподъемность автомобиля.

так что получается ни как не уйти этого , и нашим машинистам положен доп. отпуск по Списку?

lyutik писал(а):

Почему так хочется уйти, вместо того чтобы повысить мотивацию?
Люди эти наши, тоже хотят жить относительно хорошо.
Мне в этом смысле больше импонирует высказывание Lektor, о карьере инженера по ОТ. Положен отпуск добиться, чтобы человек получил его, положена доплата сделай так, чтобы была, не говоря о спецодеже и СИЗ, тогда не нужно будет прятать глаза, когда требуешь сам что положено.

По-моему, компенсация проставлена верно. Конечно, АГП – больше технологическая машина, чем транспортная, но транспортная составляющая имеется (автомобиль-база транспортирует установку к месту работы и обратно)
Только необходимо знать один момент: сколько по времени машинист автовышки и автогидроподъемника (правильное наименование) работает как водитель. Если он больше 50% времени управляет автомобилем, то компенсация полагается, и наоборот
Насчет грузоподъемности не надо ломать голову, речь в списках прямо идет об АВТОМОБИЛЕ, а не установки. Базовый ЗИЛ, если не изменяет память – 5 тонн
Кстати, АГП - спецавтомобиль