Так, вроде, выходит, что при ДПТ (несчастный случай), расследование проводит ГИБДД и ГИТ в таком расследовании не участвует или косвенно участвует. ГИБДД медосмотр (предварительный и периодический) по барабану.
P.S. В нашей организации всякие менеджеры, управляющие служебным автомобилем медосмотр не проходят. Платить никто не хочет. Директор Чех и ему пофигу.

Такую практику тяжело найти, но вот в этом апелляционном определении Московского городского суда от 18.07.2014 № 33-24668/2014 именно ГИТ отправлен в лес со своими требованиями МО для неводителей (менеджеров).

Бегло просмотрел проект приказа (опубликован в Консультанте, в Горячих документах), управление транспортным средством убрали совсем, в определении "работа на высоте" оставили 1,3 м вместо 1,8; контингент работников надо согласовывать с РПН; в пояснительной есть запись: "пересмотрена кратность проведение периодических медицинских осмотров с учетом класса условий труда работающих (при классе условиях труда на рабочем месте 3.1 осмотры проводить не чаще 1 раза в три года, за исключением аллергоопасных факторов и производств)", хотя периодичность 1 раз в 3 года нигде не указана. Наверное, еще долго его будут дорабатывать.

Видимо все зависит от "настроения" судьи, т.к. ранее Вы приводили другую практику: Арбитражного суда Северо-Кавказского округа от 27.08.2015 № Ф08-5674/2015 по делу № А32-36157/2014, где все наоборот. Получается у разных судей разные подходы.

"Вроде" - не считается, т.к. ст 229 ТК РФ Расследование несчастного случая, происшедшего в результате катастрофы, аварии или иного повреждения транспортного средства, проводится комиссией, образуемой и возглавляемой работодателем (его представителем), с обязательным использованием материалов расследования катастрофы, аварии или иного повреждения транспортного средства, проведенного соответствующим федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим государственный контроль (надзор) в установленной сфере деятельности, органами дознания, органами следствия и владельцем транспортного средства.
Т.е. расследование проводится с использованием материалов ГИБДД, прокуратуры и т.д., а акт Н1 и все материалы расследования НС готовит комиссия, назначенная приказом РБТ, а если ГИТ председатель комиссии, то он будет устанавливать степень вины РБТ, а вот тут он как раз и будет проверять ВСЕ.

Так я и написал где-то когда-то, что по этому вопросу отсутствует единая правоприменительная практика.

"Треп"]Т.е. расследование проводится с использованием материалов ГИБДД, прокуратуры и т.д., а акт Н1 и все материалы расследования НС готовит комиссия, назначенная приказом РБТ, а если ГИТ председатель комиссии, то он будет устанавливать степень вины РБТ, а вот тут он как раз и будет проверять ВСЕ.[/quote]
В соответствии с частью 9 статьи 229 Трудового кодекса Российской Федерации (далее - Кодекс) и пунктом 15а Положения об особенностях расследования несчастных случаев на производстве в отдельных отраслях и организациях, утвержденного постановлением Минтруда России от 24 октября 2002 г. № 73 (далее - Положение), расследование несчастных случаев, происшедших с работниками и другими лицами, участвующими в производственной деятельности работодателя, в результате аварий (катастроф) транспортных средств (в том числе автомобильных), проводится комиссиями, формируемыми в соответствии с требованиями части 1 статьи 229 Трудового кодекса Российской Федерации и возглавляемыми работодателем (его представителем). При этом обязательность участия в составе указанных комиссий должностных лиц органов федеральной инспекции труда, а также представителей иных сторонних органов и организаций нормами Кодекса не установлена. В.А. КОРЖ

да, требует.... при работе на служебном авто... и требует оформление таких трудовых отношений...

Уточняю, Договор о компенсации использования личного транспорта в служебных целях.
Используют: на работу, с работы, к клиентам, отвезти сотрудника в организацию, в магазин за ТМЦ, почта, и т.п.
На носу плановая от ГИТ

В соответствии с частью 9 статьи 229 Трудового кодекса Российской Федерации (далее - Кодекс) и пунктом 15а Положения об особенностях расследования несчастных случаев на производстве в отдельных отраслях и организациях, утвержденного постановлением Минтруда России от 24 октября 2002 г. № 73 (далее - Положение), расследование несчастных случаев, происшедших с работниками и другими лицами, участвующими в производственной деятельности работодателя, в результате аварий (катастроф) транспортных средств (в том числе автомобильных), проводится комиссиями, формируемыми в соответствии с требованиями части 1 статьи 229 Трудового кодекса Российской Федерации и возглавляемыми работодателем (его представителем). При этом обязательность участия в составе указанных комиссий должностных лиц органов федеральной инспекции труда, а также представителей иных сторонних органов и организаций нормами Кодекса не установлена. В.А. КОРЖ[/quote]
В.А. Корж может трактовать ТК, как считает нужным, но тем не менее ст.229ТК говорит о следующем: "При расследовании несчастного случая (в том числе группового), в результате которого один или несколько пострадавших получили тяжелые повреждения здоровья, либо несчастного случая (в том числе группового) со смертельным исходом в состав комиссии также включаются государственный инспектор труда, представители органа исполнительной власти субъекта Российской Федерации или органа местного самоуправления (по согласованию), представитель территориального объединения организаций профсоюзов, а при расследовании указанных несчастных случаев с застрахованными - представители исполнительного органа страховщика (по месту регистрации работодателя в качестве страхователя). Комиссию возглавляет, как правило, должностное лицо федерального органа исполнительной власти, уполномоченного на проведение федерального государственного надзора за соблюдением трудового законодательства и иных нормативных правовых актов, содержащих нормы трудового права."
Если я не прав, прошу меня поправить.

а что Вы из всей статьи вырвали один абзац?
можно и др. прочитать:
Расследование несчастного случая, происшедшего в результате катастрофы, аварии или иного повреждения транспортного средства(заметьте не уточняется какой НС), проводится комиссией, образуемой и возглавляемой работодателем (его представителем), с обязательным использованием материалов расследования катастрофы, аварии или иного повреждения транспортного средства, проведенного соответствующим федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим государственный контроль (надзор) в установленной сфере деятельности, органами дознания, органами следствия и владельцем транспортного средства.

Вы хотите сказать, что если НС со смертельным исходом произошло в результате ДТП, то ГИТ в состав комиссии включать не надо?

не надо!

Не согласен. Удачи.

Ст. 229 ТК РФ пока не отменили. Когда будете (не дай бог) извещение отправлять в ГИТ, она Вам подскажут включать их в комиссию или нет. У нас включали.