Прошу поделиться опытом, если кто решил подобную нашей проблему.
Частная строительная компания ведет строительство дороги на удаленном участке. Около 250 сотрудников, в том числе и 100 водителей, бульдозеристов и т.п. сотрудников, которым надо проводить предрейсовые медосмотры. Работы ведутся круглосуточно, посменно, вахтовым методом. Живут все работники на участке в вагон-домах. Ближайшее медучреждение, которое может проводить м/о - в 80 км (2,5 часа езды по бездорожью), проводить м/о там - просто нереально! Ни по времени, ни по затратам. Ввели в штат фельдшера с сертификатом на проведение медосмотров, который проживает на территории участка, купили ему вагончик "Ермак - передвижной трассовый медпункт", и он на месте проводит медосмотры. Пока претензий у проверяющих не было, но видимо потому, что законов в России не знают даже должностные лица, или просто не хотели придираться (дорога всем нужна). Но в компании еще 3 таких участка, где ситуация схожая, но не такая радужная в плане проверок.
Получить лицензию - нереально по Российским законам: руководитель фирмы, само собой, не врач с 5-летним стажем, вагончик Ермак не пройдет в Роспотребнадзоре, +адрес оказания услуг - тундра))).
Как поступить? Кто решил эту проблему, поделитесь опытом!

При отправлении в командировку водителям выдавайте путевой лист на месяц и проводить ежедневно предрейсовый медосмотр не требуется.

-----------------------
Не всё так просто!!
В НПА говорится о предрейсовых медосмотрах, независимо от того, что путевой лист выписан на 389 суток!!
Как говорится, крутитесь, пока не оштрафуют!
Я вот бывало, ездил без техосмотра по 5-6 месяцев, ну и что такого?? Мои заботы!!
-------
Примечание:
Только не надо мне - про техсостояние, тормоза, ДТП, мол, жалко людей, про меня, тем более, не надо, мол, Вас жалко!!
Жалко - у пчелки, а пчелка - на елке, а елка -далеко в лесу!

--------------
Решается это таким способом!
Все проблемы мужественно берет на себя работодатель.
Назначаются приказом работодателя лица, ответственные за проведение предрейсового м/осмотра.
Покупаются алкотестеры, тонометры.
Заводится необходимая документация, разные там штампики (печати) -"медосмотр прошел" - подпись ФИО.
И вперед к светлому будущему, то, блин. к капитализму!!
----------
Поясняю! В нашем крае в 3-х районах районных больницах не могли получить какие-то там лицензии (наверное, в лапу не дали из крайминздрава!!!).
Ну и что?? Нам что ли нужно было повеситься на осине!! Хрен они угадали!
Сами и проводили медосмотры, сами штампики ставили, и все, ё моё блюдечко,их проблемы на том свете видали!!
Директор взял на себя ответственность и приказом ввел такой порядок!! И не фига, выжили!
А директор - молодец!

Потому и называется МО ПРЕДРЕЙСОВЫЙ, что он проводится перед рейсом. А рейс не может быть продолжительностью более одного месяца. В моем предложении ничего законодательно не нарушено!!! А Ваш директор нарушил всё, что мог нарушить!!! И потратился ещё вдобавок. Не, думаю, что это бы спасло его при проверке.

[quote="Владимир Юрьевич"]
--------------
Решается это таким способом!
Все проблемы мужественно берет на себя работодатель.
Назначаются приказом работодателя лица, ответственные за проведение предрейсового м/осмотра.
Покупаются алкотестеры, тонометры.
Заводится необходимая документация, разные там штампики (печати) -"медосмотр прошел" - подпись ФИО.
И вперед к светлому будущему, то, блин. к капитализму!!
----------
Таким образом решалось и у нас, пока не случилось ДТП с травмой. Сейчас проверяют все, кто можно, и начались поиски крайних и нарушений, как относящихся к ДТП, так и абсолютно отвлеченных - типа аттестации рабочих мест, а отсюда вылез вопрос, как мы могли принять на работу фельдшера. Вот и возник вопрос - как его принять на работу, не лицензируя медицинскую деятельность. Или как еще можно его оформить, чтобы проведение им предрейсовых м/о не вызывало глупых вопросов. Неужели нет никаких лазеек в нормативных актах?

------------------------
Лазеек нет!

--------
Я вел речь не о нарушениях в действиях директора. Они, само собой были.
Но не вижу ничего в них страшного - ранее при предрейсовых медосмотрах мы обходились без медучреждений, были у нас фельдшеры.
А при проверке ничего страшного бы не случилось. Ну получил бы директор штраф по какой-либо статье КоАП.Эк невидаль!! Да на этих бедных директорах штрафов -как на Брежневе орденов и медалей!! Но директор избежал при этом много милионных убытков за невыполнение договоров!!
Хотел бы я видеть картину: стоят 150 автомобилей и техники. Рабочие сидят много месяцев без работы. А директор ждет, когда медики получат лицензию!!

[quote="Сергей Алиевич"]Потому и называется МО ПРЕДРЕЙСОВЫЙ, что он проводится перед рейсом. А рейс не может быть продолжительностью более одного месяца.

-----------
А это от лукавого - срок действия мредрейсового медосмотра длинною в месяц. Это вы завернули, дальше некуда!!
Если приведете НПА, регламентирующие, что рабочий день (смена) рабочего (водителя) может непрерывно длиться месяц, то я соглашусь с вами!!

А как дальнобои обходятся без МО в рейсах по 5 000 км в одну сторону?

Не ленитесь самостоятельно изучать матчасть!

заключили трудовой договор на совместительство с медработником одной из больниц, сертификат у него есть.
устно договорились, что он со своим оборудованием будет проводить предрейсовые осмотры.
а как по законодательству? должны ли мы приобрести необходимое мед.оборудование, мед.препараты и, если да, то какие?
должны ли мы выделить отдельное помещение для этого, если у нас 2 водителя легковых авто?

Должен быть договор с организацией, у которой имеется лицензия!
Остальное только для успокоения и деньги на ветер!

по законодательству ведь можно нанимать медработника с сертификатом?
чем плох этот вариант? с нашим медработником труд.договор заключен более 7 лет и не хотелось бы его терять.

По какому законодательству, уточните, пожалуйста! И посмотрите закон о лицензировании.