Уточните, пжл. Если в организации авто, находящиеся в собственности этой компании, сдадут по договору в аренду сотрудникам , то можно не проводить предрейсовые, переод. МО?
Также можно будет не оформлять путевой лист для поездки? Путевой лист необходимо будет оформлять только для списания гсм?

Водителей в штате нет. Компания не автотранспотрная и не оказывает услуг по перевозкам.

ПОЧИТАЙТЕ ТЕМУ СНАЧАЛА...

10 декабря 1995 года N 196-ФЗ


ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЗАКОН

О БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ


Статья 20. Основные требования по обеспечению безопасности дорожного движения к юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям при осуществлении ими деятельности, связанной с эксплуатацией транспортных средств

1. Юридические лица и индивидуальные предприниматели, осуществляющие на территории Российской Федерации деятельность, связанную с эксплуатацией транспортных средств, обязаны:
организовывать и проводить с привлечением работников органов здравоохранения предрейсовые медицинские осмотры водителей, мероприятия по совершенствованию водителями навыков оказания доврачебной медицинской помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях;


Можно ли считать, что здесь имеются в виду все организации(не оказывающие услуги по перевозке и транспортных услуг), у которых есть на балансе авто? Если да, как и написано здесь в ветке, то есть ли примеры, например, судебная практика?

И, вообще, как-то законы пишут изобретательно. Нет стопроцентной уверенности. Везде есть оговорки.

Читаю форум. Пишут многие. Но единых мнений нет.

Вот, например, есть просто сотрудники с авто на балансе предприятия. Что делать в итоге?

Первая ситуация:

Доверенность, договора на стоянку. тех.обслуживание, раз в месяц путевой для налоговой и бухгалтерии.

Вторая ситуация:

Путевой, журнал учёта путевых, обученный сотрудник, ответственный за эксплуатацию и тех.состояние, предрейсовый МО, предварительный и периодический МО.

Что выбрать? Необходимо с доказательствами выложить ГЕНе. Просьба помочь.


Ещё вопрос, все ли сотрудники. которые закреплены за безопасную эксплуатацию и тех.состояние авто, должны пройти обучение в учебных центрах?

Да читал, познавательно, но единства не нашёл.

это вы про водителей?

Есть новые авто. В организации нет водителей, есть только сотрудники, которые будут использовать служебное авто.

Необходимо закрепить приказом ответственного (ых) за безопасную эксплуатацию и тех.состояние служебных авто. Есть также один сотрудник с корочками механика.

Как быть? На механика приказом на ответственность и без. экспл., а за остальными сотрудниками просто закрепить авто?

Также интересует и весь процесс с авто. Вопросы в постах выше. Заранее спасибо.

у вас каша в голове....

вы какие правила читаете?

ПОТ РМ-008-99

196 ФЗ

Может и каша.
Просто для предприятий, оказывающих коммерческую деятельность, связанную с авто, расписано понятно. А что делать предприятиям, у которых нет водителей и есть авто на балансе? Как организовать процесс по бдд? Доверенность, гсм по карте, стоянка, приказ о закреплении авто и всё?

передайте авто в аренду сотрудникам в личное пользование...

Было предложено сразу же, но юристы и HR завернули.

Поэтому, как организовать-то с наименьшими последствиями?

Моё мнение.

Путевой нужен только для контроля движения сотрудника (как служебное задание). Учёт гсм сейчас в расчёт не берём.

Предрейсовый необходим в соответсвии с 196 фз ст.20

Обучение ответсвенного за эксплуатацию и тех.состояние необходимо в уч. центре.

С сотрудниками обучение по ОТ по программе, которая включает аспекты по авто. Также вводный и первичный инструктажи. Можно и сезонные инструктажи проводить, но это уже наша прихоть.

Мед. осмотр по 302н тоже, думаю нужен. Как минимум за сотрудниками, за которыми будут закреплены авто. Но здесь необходимо будет включать в должностную инструкцию или (и) в трудовой договор то, что сотрудники управляют служебным авто.

Вод. справку на данный момент тоже требую, но, как понимаю, это тоже прихоть организации. В дальнейшем после проведение МО по 302н вод. справка отпадёт.

Я тоже пытаюсь разрулить точно такой же вопрос. Пока ничего не делаем в плане БДД. Организовать предрейсовый медосмотр для 5-6 сотрудников просто невозможно. Многие на работу и с работы передвигаются на автомобиле работодателя.

Предрейсовый организовал, роптаний не было. Тут просто, нужно авто, проходи предрМО, иначе автобус, троллейбус...

Тут вопрос к экспертам, думаю у них есть какая-то практика, судебные решения, выдержки из нпа, которые мы упускаем.

Ведь здесь дело случая, моё мнение, например, это может сыграть решающую роль при дтп с нс.
Охраной труда можно вообще не заниматься, пока не припрёт. А там уж как фишка ляжет.

Поэтому необходимо доказать, что это необходимо и ввести всё необходимое на предприятии.

Как организовали предрейсовый медосмотр?
Каждый день проверять 5-6 человек, которые могут начинать работу с 7 до 10 утра, даже не представляю. Нужна лиценция на медосмотр и сертификат на обученного специалиста. Сотрудники и директор на это не пойдут.

Просто заключил договор со сторонней организацией, имеющей всё необходимое. Выбрал ближайшие пунткы к работе. А часы их работы должны быть круглосуточными.
Тут конечно, есть такой вариант, что при движении от дома до медиков что-то произойдёт. Но тут тоже есть вариатны, полулегальные:)

А организация МО на самом предприятии для нас и, как понимаю и для Вас, это дело хлопотное и не нужное.