«В огороде — бузина, а в Киеве — дядька»
Нельзя ли более правильно сформулировать вопрос и указать свое месторасположение на юге (страны какой?)

Поясняю:
В данной ветке, насколько я понимаю, происходит обсуждение испытания стропов в том числе.
В данный момент, у меня есть потребность испытать строп усилием 50 тн. Чуть выше в теме есть цитата из РД в котором указано, что можно испытывать строп с помощью грузоподъемного механизма. Отсюда вытекает мой первый вопрос: если при испытаниях строп порвется, через сколько километров мне искать кран? Вопрос шуточный и ответа не требует.
А серьезный вопрос звучит так: Как бы мне, все-таки строп данный запытать? Да при чем сделать это на юге России. Сайт то называется "Охрана труда в России". Под Югом я понимаю Краснодарский край, Ставрополье, Ростовскую область ну может еще что-нибудь поблизости.

Испытание грузозахватных приспособлений проводится по единому требованию: см. абз. 2 п. 3.1.24 ПБ 10-382-00.
На юге России ищете нужный кран или груз на 25% превышающий паспортную грузоподъёмность?

Откуда возникла такая потребность испытывать текстильный строп?
Такие стропа на нормальной стройке расходный материал и "живут" они не больше недели.

в связи с чем потребность? нафига испытывать?

Скорее всего этот пост будет засчитан за флуд... Хотелось бы узнать насколько износился этот строп за время эксплуатации.

Стропы испытывают только один раз после изготовления, в дальнейшем только бракуют.

Изготавливаем на предприятии силами собственного РМЦ стропы, траверсы, захваты для собственных нужд. Необходимо произвести испытания приемочные, нужно ли для этого приглашать инспектора с РТН? Кто должен входить в комиссию вообще? Если можно, поделитесь кто нибудь образцами актов и протоколов приемочных испытаний. Так же просьба поделиться руководством по эксплуатации строп канатных, цепных и траверс.

Разрешение на производство есть?

BIG.US$ писал:
А где есть это требование , разрешение на производство, строп канатных для собственных нужд?

Разрешение есть ( Свидетельство НАКС и Заключение ГАЦ о том что можем производить изделия по технологии металлических конструкций подъемно-транспортного оборудования).

Если есть требование присутствия инспектора при испытаниях стропов, должен быть документ, в котором он должен оставить свой след. И присутствовать при испытаниях таких изделий на всех предприятий на которых стропы для себя изготавливают, не хватит инспекторов.
В паспорте стропа нет графы подпись инспектора РТН. ПБ 10-382-00.

Ясно. Каким образом составлять акт приемочных испытаний. На все стропы сразу (канатные и цепные)? Или на каждый вид в отдельности? На траверсы и захваты отдельный акт составлять или все в одном можно отобразить? И как составляется протокол?

pacifist , в правилах же написано, на партию однотипных стропов один паспорт.

Что разрешение по сварке есть, это хорошо, но нужно получить разрешение на применение в Ростехнадзоре, прочитайте эту тему с 1-й страницы, там все написано.

Не дезинформируйте людей, Вам тоже на 1 страницу и сюда:
http://www.forum.tehdoc.ru/viewtopic.php?t=7589&highlight=

Именно сейчас и занимаюсь подготовкой документов для РТН, поэтому и спрашиваю каким образом оформлять акты и протоколы.