Добрый день!

В организации два мостовых тяжелых крана. Вопросы:
1.Как часто и кем проверяется заземление подкрановых путей.
2.Как часто и кем измеряется сопротивление проводника от подкрановых путей к заземлителю.

И где про это всё написано

С увжением Евгений Т.

ПБ 10-382-00 Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов
9.3.9. При техническом освидетельствовании крана должны быть осмотрены и проверены в работе его механизмы, тормоза, гидро- и электрооборудование, приборы и устройства безопасности. Проверка исправности действия ограничителя грузоподъемности крана стрелового типа должна проводиться с учетом его грузовой характеристики.
Кроме того, при техническом освидетельствовании крана должны быть проверены:
г) состояние изоляции проводов и заземления электрического крана с определением их сопротивления;
Работы, предусмотренные ст. 9.3.9 настоящих Правил, могут быть проведены отдельно, но не ранее чем за 10 дней до технического освидетельствования. Результаты осмотров и проверок должны оформляться актом, подписанным инженерно-техническим работником, ответственным за содержание грузоподъемных кранов в исправном состоянии



В статье не указан вид ТО, значит это относится и к частичному ТО, следовательно, 1 раз в год.
Этот же срок есть и в «электрических правилах».
Замеры проводит электротехнический персонал с составлением актов.

Спасибо! Я уже начал рыться в ПУЭ, а ответ, оказывается, а родных ПБ.

Евгений Т.

Всем привет! Родные ПБ 10-382-00
раздел 8 конкретный ответ (почти) на вопросы пункт 8.13. С уважением СВ.

Нужен совет профессионалов...

Согласно п.174 ФНП по ПС - При техническом освидетельствовании ПС должны быть осмотрены и проверены состояние изоляции проводов и заземления электрического крана с определением их сопротивления (подпункт - г);
Растолкуйте пож-та что это за измерение?
1. Это измерение только подкранового пути или всего крана (токопроводящих частей) вместе с его рельсовыми путями?
2. Если нет паспорта и проекта подкранового пути (т.е. нормальное значение сопротивления не определено), то при каких значения допускается эксплуатировать кран?
3. Где в ПУЭ (или других НТД) можно посмотреть допустимые значения сопротивления?
4. ФНП по ПС (п.174, п.169) говорит о том, что сопротивление подкранового пути необходимо измерять не реже 1 раза в год, а СП 12-103-2002 (п.8.3.14) – говорит о том, что такие измерения необходимо проводить каждые пол года…. Это разные измерения? Как часто следует измерять сопротивление подкранового пути?

СП 12-103-2002 для добровольного применения.

Спасибо, понял! Значит раз в год.
Мне только непонятно сколько Ом сопротивления подкранового пути допускается и металлосвязь самого крана тоже мериют при ЧТО, ПТО?

Не реже 1 раза в год, можно и 2 раза.

У нас на предприятии мостовые и козловые краны. С паспортами и проектами подкрановых путей наверное как у многих (нема...).

Все ж ежегодно проводят ЧТО, ПТО кранов и проверяют сопротивление подкранового пути... Скажите сколько Ом (не более скольки) оно должно быть? А металлосвязь самого крана при ЧТО, ПТО проверять надо?

Этот вопрос задайте энергетикам.

А причём здесь крановый путь?
Это измерениЯ: сопротивления изоляции проводов крана, а также сопротивления заземления заземляющего устройства + проверка целостности заземляющей цепи до заземлителя, кажется так (я не специалист в электрике).

А что такое "нормальное значение сопротивления"?

сопротивление изоляции проводов - не менее 0,5 МОм,
сопротивление заземляющего устройства - не более 4 Ом.

п.1.8.34. ПУЭ (6-е издание) и
п.1.7.101. ПУЭ (7-е издание)

А зачем вам всё это надо знать? У вас есть аттестованная электролаборатория? Только она может провести эти измерения и оформить легитимные протоколы. Да, ваша организация может и сама провести эти замеры, но только для себя (результаты "нА сторону" - не легитимны).

SАМ вот спасибо за ответы. Все четко и доходчиво ))) Профессионально, спасибо

Я ЧТО и ПТО мостовых кранов оформляю отдельными актами (что допускается правилами), акты подписываю сам и отв. за исправное состояние, в актах указываю расстояние между крюковой подвеской и упором + сопротивление заземления и др. сведения. Раньше писал, что все в норме и разрешал работу кранов, потом у электриков спросил протоколы измерения сопротивления заземления - показал им пункт ФНП по ПС, а они мне принесли протоколы какие то непонятные протоколы, где все измерения не превышают 0,1 Ом и конкретно про заземление подкранового пути нечего не сказано, только электродвигатели. Вот я и задался вопросом как должно быть, ведь если сказать им, что не то они намерили - они ж спросят что надо и почему не то...

Может кто нибудь выложит здесь форму протокола (типовую из НТД или разработанную самостоятельно)... Думаю многим пригодилось бы...

Вы поймите, замеры может производить только аттестованная электролаборатория, а её специалисты знают какие и как оформлять протоколы. Обратитесь к ним, они всё сделают и оформят.

протокол замеров сопротивлений заземлителей необходим для проведения ТО крановых путей с записью в паспорт крана № протокола (с указанием условий измерения), сроки: во время ТО талей , кран балок; для путей кранов, регистрируемых в РТН, могут быть по своему графику, согласно РД 50:48:0075.03.05 для надземных и ГОСТ Р 51248-99 для наземных крановых путей. здесь же п.4.5.3 об устройстве заземления со ссылкой в ПУЭ п.5,4,56. так же изучаем "Правила эксплуатации электроустановок потребителей от13.01.2003" и "правила по охране труда при эксплуатации электроустановок. мин. труда и соц защиты от24.07.2013 №328н"
что касается- сколько в оМах энергетики должны сами знать. форма протокола произвольная, но с указанием обязательных сведений. кроме того существуют разработанные и рекомендуемые формы, тож должныбыть у энергетиков. в любом случае это их проблема .
у мну электронной нет и сканера тоже. уж пардонте