не катит... это любому понятно, т.к. эти крюки всегда входили в исключения из правил...



топикстартер спрашивал о крюках электротали и стропов!

Вот САМИ и смотрите!!!

в каком пункте правил (хоть ФНП, хоть отмененных ПБ 10-382-00) написано что они (правила) не распространяются на крюки траверс сталелитейных кранов?

замки на крюках предусмотрены именно пунктом 2.4.8. РД 10-33-93, но он только о стропах общего пользования. Все остальное может быть и без замков если не противоречит ФНП.

если кран изготовлен до 2000 года, то смотри п.4.1.5. ПБ 10-14-92
"exel", к сожалению, не ответил, какого года изготовления его таль...

это как? а какие ещё есть? да и нет там такого...

если строп был изготовлен с крюком с "защёлкой", то эксплуатировать его без "защёлки" на крюке нельзя, т.к. в руководстве по эксплуатации это будет один из браковочных показателей... (п.223 ФНП)

т.е.?

РД 10-33-93 «Стропы грузовые общего назначения. Требования к устройству и безопасной эксплуатации» - слово перепутал, не "пользования", а "назначения" - логично предположить что есть стропы не общего назначения.

а отмененные ПБ уже вообще никому не нужны, какая разница что там было. есть Перечень П-01-01 там все действующие документы указаны, остальные можно рассматривать только как рекомендации )

а краны, изготовленные по ним - остались... Если кран изготовлен в N-ом году в соответствии с требованиями какого-то "тогдашнего" НТД, то он должен ему соответствовать на протяжении всего жизненного цикла, при условии. если более НОВОЕ НТД (выпущенное взамен СТАРОГО) не требует приведения конструкции крана (в какой-то его части) в соответствие с требованиями этого НОВОГО НТД. Этого требовали, например, НОВЫЕ правила ПБ 10-382-00 (раздел 11), вышедшие взамен СТАРЫХ правил ПБ 10-14-92.

Действующие ФНП по ПС вообще не устанавливают требований к конструкции ПС, эти требования для новых кранов указаны в ТР ТС 010/2011:
"п.17. (последний абзац) Каждый крюк грузоподъёмной машины должен быть снабжен защёлкой, ... "