У меня с этим проблем нет. Хоть опыт и не особо большой, но аргументировано отвечать на вопросы РТН я научился. Это был просто один из примеров с просторов нашей необъятной Родины.

Бывают краны настолько древние (у нас есть кран мостовой 1943 г.в. и кран козловой - 1941 г.в. который был вывезен из Германии после войны, так там на некоторых деталях орел - символ гитлеровской германии со свастикой стоит). Так какие эксплуатационные документы от них можно найти? Тем более инструкцию по эксплуатации кранового пути.

Как же вы обеспечивали все эти годы проведение оценок соответствия таких кранов требованиям ПБ (ЭПБ), если у вас нет на них эксплуатационных документов? Или есть?

А что, крановый путь тоже от германцев привезли? Не может быть...

ЭПБ у вас должна быть как минимум.
А вообще ГПМ - ОПО - это бред...

Просто представьте что этот кран с дистанционным управлением (пульт с кабелем) имеет грузоподъемность 5 тонн. РТН на него и не смотрел никогда при проверках, а отв. по надзору, советской закалки, считающий себя самым умным и вообще "я тут хозяин" сам нарисовал паспорт и исправно заносил туда результаты тех. освидетельствования.
Рядовая ситуация на мелких заводах в провинции.

золотые слова....

Да не робей за отчизну любезную…
Вынес достаточно русский народ,
Вынес и эту дорогу железную —
Вынесет всё, что господь ни пошлет!

Вынесет всё — и широкую, ясную
Грудью дорогу проложит себе.
Жаль только — жить в эту пору прекрасную
Уж не придется — ни мне, ни тебе.

А шахтные подъемные машины?! ... или их контролировать как объект ведения горных работ?

А зачем вот их отдельно контролировать? Да, в составе вот объекта ведения горных работ в части возможного источника той же аварии с метаном (искра) - т.е. просто как любое оборудование на шахте.

Ну так по сути и обстоит ... у нас в отделе инспектор ГПМ-щик на руднике тока краны на поверхности проверял. А подъемные машины мы горняки-инспектора. Да и сейчас все то же самое ... только инспекторов меньше стало

Именно! А краны на металлургических и сталелитейных производствах рассматривать как металлургическое оборудование, с присвоением соответствующего класса опасности. И так далее.

РТН вообще следует придать МЧС в качестве департамента. На Украине так оно и есть.
Все равно РТН интересует ОПО лишь как возможные источники ЧС. Ну был бы вот спецтехнадзор в МЧС .
При этом при проверках инспектора такого подразделения (вот погоны им ни к чему, пусть остаются гражданскими служащими) осуществляли бы на ОПО комплексный надзор: собственно промбезопасность, а также пожнадзор и охрана труда.
Разумеется и виды ОПО следовало бы пересмотреть, чтобы там вот не было ГПМ (ну разве вот только фуникулеры).
Безопасность башенных кранов пусть проверяет стройнадзор на стройках, иное - в рамках надзора за охраной труда, все равно такие объекты несут только индивидуальные риски, а не социальные. При чем пусть такую функцию - стройнадзор полностью передадут регионам, все равно они на себе почти все стройки тащут.
Далее, энергонадзор отдать надзору за охраной труда. При этом допуски в эксплуатацию энергоустановок как таковое отменить и пусть все это проверяют в рамках стройнадзора.
Как видите можно выстроить логически выдержанную систему госуправления, когда не будет дубляжа и меньше вот чиновников в центральных аппаратах. Также меньше проверяющих и проверок.

Не согласен, но спорить не буду т.к. предложить в ответ не чего))) ... вот только прошу - с МЧС объединять не надо!!!

РТН необходимо ликвидировать за ненадобностью. Оставить только охрану труда.

РТН пусть надзирает над техническим состоянием ТУ на ОПО, а производство работ - дело ОТ...

а производство работ вообще чтоль никак не связано с краном по вашему?