Наше отделение промышленного ж.д.транспорта передают из одной организации в другую. Работники через увольнение-приём, имущество пока в аренду на 11 месяцев. Договор аренды заключен, но вступает он в силу с 01.09.2012г. Нам теперь необходимо снять с учёта и зарегистрировать ОПО (Транспортирование опасных грузов и участок транспортный (Кран на ж.д.ходу). Но самое интересное начинается в получении новой лицензии на эксплуатацию взрывопожароопасных ПО. С 05.05.2012 вступило в силу новое постановление о лицензировании №454. Так вот согласно его теперь нам необходима экспертиза промышленной безопасности ПЛАСа (пункт 7. д).Вопрос-нужен ли нам вообще этот ПЛАС.
И непонятно с е): Реквизиты документов, подтверждающих соответствие технических устройств планируемых к применению на ВПОПО , требованиям технических регламентов (наименование органа, подтвердившего соответствие технических устройств, номер и дата выдачи документа) - в случае, если наличие таких документов является обязательным в соответствии с техническими регламентами. Что здесь конкретно надо предоставлять???
И стоит ли пытаться до 01.09.2012 сдать все документы на регистрацию и получение лицензии?

1. ПЛАС нужен, раз у вас ОПО (см. закон о безопасности ОПО № 116-ФЗ). Экспертиза, соответственно, также нужна.
2. Сертификат либо декларация соответствия имеется ввиду. Видели же такие бумажки (сертификация).
3. А почему бы и не стоит?

со 2 и 3 вроде бы понятно, а вот насчёт ПЛАСа. Нам подсказли что есть Правила безопасности и порядок ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами при перевозке их по железным дорогам. утв. Министерством путей сообщения, Министерством по делам ГО, ЧС и ликвидации последствий стихийных бедствий. и так как мы предприятие промышленного ж.д.транспорта , то мы можем руководствоваться этим документом, или всё же необходим свой ПЛАС?

А упомянутые Вами Правила привязаны к конкретно Вашему объекту? Или Ваш объект настолько идеально типовой, что не имеет своей специфики?

1.2. Настоящие Правила определяют меры безопасности и порядок
ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами при перевозке их по
железным дорогам и являются обязательными для работников
железнодорожного транспорта, отправителей и получателей опасных
грузов, а также для предприятий и организаций, осуществляющих
транспортно-экспедиционное обслуживание грузоотправителей и
грузополучателей и ликвидацию последствий аварийных ситуаций.

Задача нашего предприятия взять вагоны с опасным грузом у ОАО РЖД, и перевезти их на ГРЭС. только тарнспортирование ОГ нашими тепловозами.

Боюсь, что как бы вам не пришлось делать ОБА плана. Наше законодательство еще только на пути к упорядочиванию требований. И на сегодня возможно требование, к примеру, на участок перевалки жд транспортом опасных грузов одновременно двух лицензий: на перевалку (Ростнаснадзор) и как на ОПО (Ростехнадзор).

А вам в аренду передается и подъездные пути необщего пользования (т.е. те что примыкают к путям общего пользования, принадлежащие РЖД)?

Лицензированию будет подлежать как раз этот участок вместе с обслуживающими сооружениями.
А ГРЭС на чем работает? У вас там что за опасные грузы?

В основном для ГРЭСа возим уголь, а из опасных - это диз.топливо, мазут, едкий натрий, аммиак, серная кислота, - в общем порядка 4000 т.в год.

Аренда подъездных путей, до примыкания к РЖД.

Н-да, все же придется вам делать оба плана. Первый с вас скорее всего Ростехнадзор не потребует, он для Ространснадзора и МЧС. А вот ПЛАС - документ Ростехнадзора.
А что, ранее без лицензии Ростехнадзора объект работал?

Понятно, спасибо за ответы. будем делать. Лицензия то у нас есть, но я же писала что наше отделение передают в другую организацию, соответственно и снятие с учёта и регистрация ОПО, и получение новой лицензии, на нового собственника.

В такой ситуации те, кто принимает решение никогда не думают о возникающих потом проблемах. Их бы и заставить все переделывать. А то они уставные документы переделали и думают, что на этом все закончилось.
У нас одно ЗАО, которое занимается диагностиками измерениями и экспертизами уже 3 раза за 7 лет переименовывали и каждый раз приходится лицензированием заниматься. так они до сих пор не могут получить какую-то лицензию по экологии, т.к. там нужно стаж работы 5 лет, а его набрать не могут.