К нас приходят крупные двигатели весом 3-9 тонн в длинномерных контейнерных грузовиках и как их выгружать правильно - мы не знаем.
Мы сначала вытягиваем погрузчиком так, чтобы можно было зацепить автокраном, потом поднимаем и ставим краном.
Но это явно небезопасно, и в принципе, и с учетом того, что г/п погрузчика - всего 5 тонн.
Руководство требует узнать "как правильно", разработать (где и как?) технической карту, заказать технику...
На фото один из таких двигателей. За ним, разумеется - еще есть.
Посоветуйте, какая организация может помочь с ППР и выбором техники.
Пандуса у нас нет, все с уровня земли происходит.
На фото двигатель весом 6 тонн.
НЕудобство еще в том, что двигатель получается не поперек, а вдоль погрузчика и центр тяжести находится за вилами.
Иностранные коллеги пишут, что у них для этого используется погрузчик г/п 15т и спец-приспособлоение еще к нему (фото 2)
А кто сконструирует такую приспособу? Как обосновать что нужно именно 15т, а не 10, 20?

Фото_2_Как у них

А как вы это выгрузили?

1. Текстильный строп+ погрузчик= вытягиваем двигатель так, чтобы можно было вилами схватиться. (это случай когда груз не у края, а где-то там в недосягаемости в середине контейнера)
2. Вилами тянем- приподнимаем.
3. Держим груз на весу в положении "груз выступает достаточно чтобы зацепить крюки".
(В этот момент что случись с погрузчиком - все рухнет. Зимой скользко, пневматика может отказать, соскальзывание с вил, человеческий фактор...)
4. Цепляем стропы автокрана, даем натяжку, груз немного еще выдвигается если контейнер мешает задним стропам. Центр тяжести груза и расположение петель бывает разное.
5. Погрузчик отъезжает.
6. Кран выгружает двигатель.

длина груза до 6м, вес до 10 тонн...
Есть мысль о перевозной рампе подъемной, чтобы устанавливать ее перед погрузкой к контейнеру и вытягивать груз на нее, а не на воздух.
Но где ее взять и как быть уверенным, что ее груз не потянет за собой к погрузчику...
НА стационарную места нет.
В перспективе - строительство нового склада и там можно придумать лебедку на рампе. Но когда это еще будет...

А нельзя попросить Ваших партнёров присылать крупногабаритные грузы в тентованных фурах? Тогда достаточно снять тент и дуги.

При перевозке в тентованных фурах возникают проблемы с недокомплектацией, кражами. И крайнего не найдешь. Завод посылает к перевозчику, перевозчик - к заводу... Из-за границы груз.

Вот опять я не понял. Если фура тентованая, то воры режут тент? С таким же успехом я вскрою металлический контейнер.

Если контейнер в транспорте ставить на металлические трубы (небольшого диаметра), расположенные поперёк фуры, то достаточно будет толкать контейнер и он будет передвигаться. а трубы будут перекатываться. Если сделать передвижной постамент в один уровень с полом фуры, с крутящимися трубами на самом постаменте, то можно вилочным погрузчиком не пользоваться, а перекатить контейнер на постамент(трубы, брёвна, принцип один), а там застропить и краном увезти куда надо.

Да не то чтобы кто-то что-то режет. Но претензии в случае недокомплектации ни завод, ни перевозчик не принимают если это незакрытый контейнер.
Из-за этих непоняток мы от тентованных пришли к закрытым. И вот теперь с выгрузкой мучаемся ))
Есть еще, кстати вариант - телескопический погрузчик...
Вылет стрелы до 14м., г/п до 21тонн
http://www.u-st.ru/cat/mht/
Только вот груз стоит вдоль, а не поперек, а размеры груза - 2х6м примерно... Стоял бы он поперек ... А так с торца и не подцепишь.

коллега писал(а):

Если контейнер в транспорте ставить на металлические трубы (небольшого диаметра),

когда ставить? При погрузке? Нет, это не вариант. по дороге укатится. Да и толкать 6-8 тонн - кто их толкать по-вашему будет? Стропальщик?

Чтобы не укатились, закрепите, чтобы были как ролики, а толкать необязательно руками, можно лебёдкой тянуть.

Как же мы их закрепим? Это не наш контейнер, а контейнер перевозчика. Сегодня он с нашим грузом, завтра - с картошкой. Никто там ничего закреплять не будет. Лебедку нужно ставить стационарно, а у нас место разгрузки не одно.
А передвижной постамент г/п 10 тонн как сделать?

Ролики можно сделать в виде половика, чтобы можно было убрать, а передвижной постамент- это может быть такая же фура, только со снятым тентом и лебёдку можно за неё закрепить, подгоняйте их торцами и перекатывайте груз. Я только идею дала, а вы уж как нибудь сами обмозгуёте.

[quote="Вов4."] претензии в случае недокомплектации ни завод, ни перевозчик не принимают если это незакрытый контейнер.quote]
Снова не понял. Это, что же Ваши перевозчики не несут ответственность за сохранность груза? Контейнер, в котором движок, пусть опечатывают на заводе, в присутствии таможеника, а фуру опечатывает представитель перевозчика. Я много раз получал товары из-за границы в тентованных фурах и никогда ничего не пропадало.

Если обратить внимание на фотку иностранных коллег то там к погрузчику сделана приспособа такуюже приспособу сварить придделать к стенке принцип тот же получается только там достают погрузчиком а у вас просто фура из под него выезжать будет груз оставаться на приспособе. как вариант не дорого !

Насколько я понимаю, они этой приспособой в основном проталкивают груз от края вглубь контейнера. Они же отправители.
С трудом представляю подобную раму приделанную к стене. А что будет ее поднимать-опускать? 6-10 тонн висящие на конце такой консоли - серьезная нагрузка.