Добрый.
Кто нибудь может подсказать: инструктажи водителям транспортных средств по БДД и охране труда одно и то-же или нет?
И вообще, как пересекаются охрана труда и транспортная инспекция?

хороший вопрос!

судя по Рд-200-РСФСР-12-0071-86-09 (документ действующий), инструктажи по БДД это совсем другое. хотя, по моему небольшому опыты знают об этом документе немногие, по крайней мере, в организациях не специализирующихся на автотранспорте.

Мне самому интересно имеют ли юридический вес требования этого РД. Потому как видал акт Н-1 (пятилетней давности) с погибшим в ДТП водителем дак и там ни о каких предрейсовых инструктажах ни слова.

посему, о том как пересекаются ОТ и БДД, мне кажется, можно сказать, что никак. В моем случае, инспекцию по труду интересовали лишь инструктажи по ОТ с водителями, транспортная инспекция желала видеть лишь журнал инструктажа по БДД.

Я эти вещи в работе отделяю...

Определил для себя перень журналов необходимых для организации работы автохозяйства (за исключением экологии и ремонта):

ЖУРНАЛЫ РЕГИСТРАЦИИ И УЧЕТА
Журнал учета движения путевых листов.
Журнал учета инструктажей водителей по безопасности движения.
Журнал контроля технического состояния при выпуске и возвращении автомобилей с линии.
Журнал инструктажа на рабочем месте.
Журнал регистрации вводного инструктажа.
Журнал ежедневного медицинского осмотра водителей.
Журнал учета дорожно-транспортных происшествий.
Журнал учета стажировки водителей.
Журнал учета нарушений ПДД.
Журнал инструктажа водителей убывающих в командировку.

Уважаемый AleksO
А вы не расскажите, на какие нормативные документы вы опирались, разрабатывая этот перечень.

ПОЛОЖЕНИЕ
о проведении инструктажей по безопасности движения с водительским составом.

Общие положения
1. Цель инструктажей — сообщить водителю необходимую информацию для выполнения различных видов перевозов.

2. Устанавливаются следующие виды инструктажа водительского состава:

 вводный;
 предрейсовый;
 периодический;
 сезонный;
 специальный.

3. Допуск водителей к работе на линии без прохождения ими соответствующего инструктажа запрещается.

4. Организация инструктажа, контролирование его полноты своевременности его проведения возлагается на службу безопасности движения предприятия.

5. Отметка о прохождении водителями инструктажей по безопасности движения делается (под их расписку) в соответст¬вующем журнале или в личной карточке водителя.

Вводный инструктаж.
6. Вводный инструктаж по безопасности движения прово¬дится со всеми водителями, принимаемыми на работу в предприятие.

7. Вводный инструктаж проводится руководителем предприятия (организации) или руководителем службы безопасности движения (охраны труда).

8. Вводный инструктаж включает следующие положения:

 правила организации безопасного движения транспортных средств на территории предприятия;
 особенности условий работы предприятия, установившиеся маршруты, особенности погрузки, перегрузки и разгрузки ти¬пичных грузов, применение механических средств при погрузочно-разгрузочных операциях;
 действия водителя при дорожно-транспортных происшестви¬ях, анализ аварийности и меры обеспечения безопасности дви¬жения;
 порядок прохождения предрейсового и послерейсового ме¬дицинских осмотров, специальных, периодических и сезонных инструктажей.


Предрейсовый инструктаж.
9. Предрейсовый инструктаж проводится с водителями, обеспечивающими междугородние и международные перевозки, перевозку детей, перевозку опасных, тяжеловесных и крупногабаритных грузов; с водителями, направляемыми на сельхоз перевозки и в командировку.

10. Инструктаж проводит начальник колонны (отряда), ответственный механик.

11. Предрейсовый инструктаж включает следующие положения:

 условия движения и наличие опасных мест на маршруте, состояние погодных условий;
 режим движения, организация отдыха и приема пищи;
 порядок стоянок и отстоя, охраны транспортных средств;
 особенности перевозки грузов и пассажиров, мест скопления людей;

12. Производственно-техническая служба участвует в проведении предрейсового инструктажа при:

 переводе водителей на другую марку автомобилей;
 управлении автомобилями с прицепами, а также информиру¬ет водителей об обращении с горюче-смазочными материалами.

13. Лицо, проводящее предрейсовый инструктаж, контролирует у водителя автобуса наличие схемы маршрута.

Периодический инструктаж.
14. Периодический инструктаж проводится на предприятии с целью систематическою и обязательного ознакомления всех водителей предприятия с информацией, необходимой для про¬изводительной, безопасной и экономичной работы на линии.

15. Периодический инструктаж водителей проводится ответственным механиком по безопасности движения ежеквартально.

16. Периодический инструктаж включает следующие поло¬жения:
 информация водителей о действиях при возникновении кри¬тических ситуаций и при различных отказах систем автомобиля (тормозная система, рулевое управление, шины, ходовая часть и т.п.);
 осуществление противоугонных и противопожарных мер;
 действия водителей по снижению тяжести дорожно-транспортного происшествия;

17. Периодический инструктаж должен сопровождаться раз¬бором дорожно-транспортных происшествий, если такие имели место, а также по возможности — показом кинофильмов по безопасности движения.

Сезонный инструктаж.
18. Сезонный инструктаж проводится два раза в год в периоды, предшествующие осенне-зимним и весенне-летним пе¬ревозкам, с целью подготовки водительского состава к дополнительным трудностям, сопутствующим управлению и эксплуатации автомобиля.

19. Сезонный инструктаж проводится ответственным механиком, как правило, в период с 20 по 30 октября и с 20 по 30 марта.

20. В сезонный инструктаж включаются вопросы обеспече¬ния безопасности движения и эксплуатации автомобиля в соот¬ветствии с погодными (низкие температуры, снегопад, весенние паводки) и другими условиями (повышенная активность пешеходов-школьников в периоды каникул, особенности пассажирских и пешеходных потоков в летнее время, увеличение пассажирно-транспортных потоков).

Специальный инструктаж.
21. Специальный инструктаж по безопасности движения проводится со всеми водителями предприятия в следующих слу¬чаях::
 при опасных изменениях условий движения на маршрутах;
 появление опасных участков на дорогах;
 внезапных изменений погодных условий;
 при внезапном изменении грузопассажирских маршрутов, при получении информации о совершенных происшествиях;
 при получении распоряжений и приказов, поступающих из вышестоящих организаций.

22. Специальные инструктажи проводятся ответственными механиками, а также работниками службы безопасности движения.

Положение разработано на основании руководящего документа разработанного на основе приказа Министра автомобильного транспорта РСФСР № 13 от 5.08.75 г.; РД 200 УССР 219—84 «Инструкция о порядке проведения инструктажей, но безопасности движения с водительским составом»; Рд-200~РСФСР~ 12-0071 -66-09. Работа выполнена в соответствии с комплексным планом важ¬нейших научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ на 1985 год, утвержденным протоколом заседания Коллегии Минавтотранса РСФСР от 20.12.84 г, а также Планом работ по стандарти¬зации и метрологии Минавтотранса РСФСР на 1985 год.


Разработал инженер по безопасности движения


Есть еще небольшой пакет инструкций по БД к этому положению. Положение было утвержденно руководителем фирмы но инспектор соглосовать отказался но и претензий больше не предъявлял.

Скажите а нет ли у кого ДИ ответственного за автохозяйство и для самих водителей. Буду весьма признателен если пришлете мне, инспектор должен зайти вот-вот с минуты на минуту.

вовремя я увидела это. оперативненько заполнила журнал.
Спасибо Вам.

во как! до сих пор актуальны вопросы 2006 года...

"Это не серьезно!"

До сих пор актуально, спасибо.

Доброго времени суток.
Кто может подсказать?
Необходимо ли обучение водителей по 20 часовой программе без отрыва от производства (сейсморазведочная организация, перевозку людей и грузов осуществляем в рамках своей деятельности для обеспечения собственных нужд).
Если необходимо проводить обучение, можем ли мы своими силами осуществлять проверку знаний водителей, создав при своей организации комиссию. И следовательно по какой программе необходимо обучить руководителей и специалистов которые будут состоять в комиссии?

Доброго времени суток.
Кто может подсказать?
Необходимо ли обучение водителей по 20 часовой программе без отрыва от производства (сейсморазведочная организация, перевозку людей и грузов осуществляем в рамках своей деятельности для обеспечения собственных нужд).
Если необходимо проводить обучение, можем ли мы своими силами осуществлять проверку знаний водителей, создав при своей организации комиссию. И следовательно по какой программе необходимо обучить руководителей и специалистов которые будут состоять в комиссии?