Коллеги, подскажите пожалуйста, какие документы должны быть у водителя электроштабелёра. Можем ли мы своими обучить работника или надо его посылать в обучающую организацию.Заранее благодарю.

Коллега, штабелёры бывают:
ручные, эл.штаб. ручные, ричтраки и т.д.
поэтому и требования разные.Смотри:
ПОТ РМ-008-99

1.1. Правила по охране труда при эксплуатации промышленного транспорта (напольный безрельсовый колесный транспорт) <*> распространяются на работников, эксплуатирующих или обеспечивающих эксплуатацию промышленного напольного безрельсового колесного транспорта (автопогрузчиков, электропогрузчиков и других безрельсовых колесных транспортных средств, включая и грузовые электротележки)


4.1. Организация управления эксплуатацией
транспортных средств
водитель транспортного средства, зарегистрированного в органах Государственной инспекции безопасности дорожного движения и имеющего государственный регистрационный знак, должен иметь удостоверение, выданное органами Государственной инспекции безопасности дорожного движения;
водитель транспортного средства, зарегистрированного в организации и имеющего регистрационный знак организации, может иметь удостоверение на право вождения промышленного транспортного средства организации, выданное экзаменационной комиссией организации и не дающее ему права выезда за пределы территории организации;
7. ТРЕБОВАНИЯ К ПРОФЕССИОНАЛЬНОМУ ОТБОРУ
И ПРОВЕРКЕ ЗНАНИЙ ПРАВИЛ ОХРАНЫ ТРУДА

7.3. К управлению транспортными средствами могут допускаться работники не моложе 18 лет, ……….обученные безопасным методам и приемам труда, имеющие удостоверение на право управления транспортным средством соответствующей категории, при этом:
а) водители электрифицированного промышленного транспорта должны иметь квалификационную группу по электробезопасности не ниже второй. Проверка знаний по электробезопасности должна проводиться ежегодно;
Приложение 5
ФОРМА УДОСТОВЕРЕНИЯ ВОДИТЕЛЯ
ПРОМЫШЛЕННОГО НАПОЛЬНОГО БЕЗРЕЛЬСОВОГО
КОЛЕСНОГО ТРАНСПОРТА

1. Обложка

УДОСТОВЕРЕНИЕ
на право вождения промышленного напольного безрельсового колесного транспорта

Честно говоря - это для меня новость! С авто и электро погрузчиками и грузоавми тележками я еще согласна. Но неужели нужно выдавать удостоверение и лицам, работающим с обыкновенными тележками-штабелерами??? Они ведь даже не водители - это просто грузчики на складе.
Я в шоке! Я сделала для них просто инструкцию по ОТ при работе с тележкой-штабелером и все. Неужели нужно еще что-то???

Так что с тележкой-штабелером?
Нужно спец.обучение и удостоверение???

Или достаточно инструктажа, стажировки???
Есть ли у кого инструкция для этой тележки-штабелера?

Инструкция есть у меня! А по остальным затронутым темам есть вопросы! Хотелось бы уяснить для себя раз и навсегда как всетаки нужно сделать правильно?!

Подскажите, каккие правила на Электрический поводковый штабелер.
Неужели и правда необходимо учить в Комбинате для управления им?

поднимаю тему. Нужно ли специальное обучение для грузчиков, управляющих вилочным электроштабелером, грузоподъемность 1000кг? понятно, что 2 группа по эл.безопасности, инструкция нужны.
но корочки на управление им нужны или нет? и какие собственно, если необходимость есть.

ПОТ РМ-008-99

Здравствуйте!
У нас в штабелерах не предусмотрен ремень безопасности в комплектации.
Но установка ремня безопасности у нас в компании обязательна. У кого был опыт установки ремня безопасности на штабелер IDEA?

На фронтальных стеллажах руководством принято решение хранить товар не на паллетах, а на сетчатых поддонах - чтобы больше коробок умешалось в ячейку.
хотелось бы услышать, Ваше мнение как можно решить вопрос о безопасном производстве работ.
сейчас работы производятся следующим образом:
1 вариант: узкопроходный штабелер поднимает несколько коробок на паллете до необходимого уровня, далее водитель подходит к краю кабины, дотягивается до коробки и перекладывает на деревянные поддоны на стеллажи. Помимо нарушения допустимого подъема тяжести вручную, нарушаются требования руководства по эксплуатации: «водитель должен полностью находиться в кабине». «Водитель не должен высовывать голову из кабины для получения лучшего обзора и тянуться к зоне движущейся грузоподъемной мачте, т.к. это может быть очень опасным». Также есть вероятность падения товара с высоты - значит все сотрудники склада должны работать в касках Также это работы на высоте выше 1,3 м – а значит их проведение требует оформления наряда-допуска Или то, что назад человек упасть не может, по бокам очень близко находятся стеллажи с поддонами - и это может считаться ограждением и наряд-допуск не нужен? Вперед человек маловероятно что упадет - даже если допустить что он оступился, то он упадет в кабину. наверное Считаю этот вариант производства работ недопустимым.
2 вариант: все тоже самое, только в кабине находится водитель+комплектовщик, который набирает(выгружает) товар. Не допустимо, поскольку нарушаются требования инструкции по эксплуатации - в кабине 1 человек.
3 вариант. и здесь у меня непонимание что можно, а что нет. На вилы цепляется строительная люлька, на которую имеется паспорт. В руководстве по эксплуатации штабелера написано: Считается ли эта люлька дополнительным оборудованием и можно ли с нее производить работы: водитель набирает товар в люльку или второй сотрудник, стоящий в люльке, набирает в нее коробки? Коробки тяжелые и объемные, вряд ли больше 1-2 коробок поместится в люльку, но теоретически хотя бы возможно выполнять так работы с тем же мелкоштучным товаром? И если возможно. нужен ли наряд-допуск, и помимо обучения по профессии и инструктажа, необходимо ли какое-то доп.обучение? Для примера строит подъемников - нужно соответствующее ростехнадзоровское удостоверение рабочего люльки

Мои рассуждения таковы: Штабелер ставится на учет в РТН, соответственно нам дается разрешение на эксплуатацию штабелера. Люлька не самодельная, но кроме паспорта у нас ничего нет - и соответственно нет подтверждения, что с нее мы можем безопасно выполнять работы. Существуют штабелеры с возможностью выхода на вилы - пример на фото - но там, уже в комплектации идут эти ворота, соответвенно, если мы поставили на учет в РТН, прошли ТО, значит имеем права производить работы. в Моем случае люлька к сожалению съемная.

Кроме как хранения товара на стеллажах на паллетах - других вариантов безопасного производства работ я не вижу а его надо найти!

...если мощность двигателя более 4 квт - нужны корочки тракториста-машиниста.

ответ простой: если штабелёр подлежит регистрации в ростехнадзоре как самоходное колесное транспорт. средство - то корочки водителя электропогрузчика нужны, если регистрировать не нужно - просто ИОТ, стажировка , росписи

на люльку нужен акт испытания нагрузки и соответствия её работе на высоте

...если меньше 4 квт - то ПОТ РМ-008-99, если больше обучение на тракториста-машиниста...

А чем Вас не устраивает хранение товара на поддонах, на мой взгляд + намного больше, чем перекладывать вручную. Простите, не дочитала...
Тогда я вижу один вариант, но подъем на ограниченную высоту, товар поднимаете штабелером на поддоне, а Ваш работник с лестницы перекладывает товар.
Интересно, а чем палеты руководство не утроили? И выдержат ли ваши решетки нагрузку?