Ежегодное обучение водителей!

Юляша · **Добавлено:** Чт дек 18, 2008 5:12 pm

Даже если на балансе у нас нет а/м - водители ездят на своих, все равно нужно обучать и по ОТ, и по БДД, и по устройству а/м?

Сергей Алиевич · **Добавлено:** Чт дек 18, 2008 5:23 pm

я не знаю, как у ВАС!
Если он водитель, то должно быть все ранее мою сказанное. а как он может быть водителем, если у Вас нет авто???

Paha · **Добавлено:** Чт дек 18, 2008 5:26 pm

Сергей Алиевич! Можно немного по подробнее в личку расписать? Кто, как, где надо обучить? Я в организации человек новый, а до меня ни ответственных ни чего не было!!! Пытаюсь немного упорядочить! Машины у нас в основном легковушки и есть немного газелей, ком. перевозками не занимаемся, все для собственных нужд!!!

А.Веденеев · **Добавлено:** Чт дек 18, 2008 5:27 pm

Жюли, в ПОИСКЕ набери "ОХРАНА ТРУДА ДЛЯ ЛИЦ, ИСПОЛЬЗУЮЩИХ
ЛИЧНЫЙ АВТОТРАНСПОРТ В СЛУЖЕБНЫХ ЦЕЛЯХ" где-то НАТАЛИЯ давала исчер. информацию по твоей ситуации или укажи свой эл. адрес.
http://sklad-zakonov.narod.ru/arenda/index.html - Подборка законов и др. законных, подзаконных и незаконных актов при эксплуатации личного автомобиля в служебных целях

Сергей Алиевич · **Добавлено:** Чт дек 18, 2008 5:34 pm

Расскажите в ЛС о своём предприятии подробнее, тогда и посоветую подробнее.

Юляша · **Добавлено:** Чт дек 18, 2008 6:02 pm

konjulan@gmail.com

а информашку Наталии не нашла

Сергей Алиевич · **Добавлено:** Чт дек 18, 2008 6:07 pm

ЛИЧНЫЙ АВТОТРАНСПОРТ В СЛУЖЕБНЫХ ЦЕЛЯХ - это другая тема.
Это не ко мне!!!

Бокомяжник · **Добавлено:** Ср июн 29, 2016 2:04 pm

Будьте добры подскажите, а на основании чего сейчас необходимо проводить ежегодное 20-ти часовое обучение водителей по БДД, ведь ПРИКАЗ Минтранса РФ от 9 марта 1995 г. N 27 отменен?

Бокомяжник · **Добавлено:** Чт июн 30, 2016 1:39 pm

Бокомяжник писал(а):

Будьте добры подскажите, а на основании чего сейчас необходимо проводить ежегодное 20-ти часовое обучение водителей по БДД, ведь ПРИКАЗ Минтранса РФ от 9 марта 1995 г. N 27 отменен?

Сам спросил, сам ответил. Нормативно-правовых актов требующих проведения ежегодного 20-ти часового обучения по БДД у водителей нет. Но в тоже время УГАДН продолжает привлекать к ответственности за отсутствие данного обучения, и что интересно, бывают случаи когда суды становятся на сторону УГАДН.

Дмитрий77 · **Добавлено:** Чт июн 30, 2016 2:59 pm

Бокомяжник писал(а):

Будьте добры подскажите, а на основании чего сейчас необходимо проводить ежегодное 20-ти часовое обучение водителей по БДД, ведь ПРИКАЗ Минтранса РФ от 9 марта 1995 г. N 27 отменен?

Сам спросил, сам ответил. Нормативно-правовых актов требующих проведения ежегодного 20-ти часового обучения по БДД у водителей нет. Но в тоже время УГАДН продолжает привлекать к ответственности за отсутствие данного обучения, и что интересно, бывают случаи когда суды становятся на сторону УГАДН.

В судах сидят некомпетентные люди. Ничего удивительного.

павел · **Добавлено:** Чт июн 30, 2016 3:03 pm

Дмитрий77 писал(а):

В судах сидят некомпетентные люди.

в судах и не должно быть компетентных людей в области обучения БДД...

стороны в суд должны приглашать компетентных людей....

Сергей Алиевич · **Добавлено:** Чт июн 30, 2016 9:24 pm

Бокомяжник писал(а):

Будьте добры подскажите, а на основании чего сейчас необходимо проводить ежегодное 20-ти часовое обучение водителей по БДД, ведь ПРИКАЗ Минтранса РФ от 9 марта 1995 г. N 27 отменен?

Сам спросил, сам ответил. Нормативно-правовых актов требующих проведения ежегодного 20-ти часового обучения по БДД у водителей нет. Но в тоже время УГАДН продолжает привлекать к ответственности за отсутствие данного обучения, и что интересно, бывают случаи когда суды становятся на сторону УГАДН.

НПА и не надо.

Бокомяжник · **Добавлено:** Пт июл 01, 2016 8:14 am

Сергей Алиевич писал(а):

Бокомяжник писал(а):

Будьте добры подскажите, а на основании чего сейчас необходимо проводить ежегодное 20-ти часовое обучение водителей по БДД, ведь ПРИКАЗ Минтранса РФ от 9 марта 1995 г. N 27 отменен?

Сам спросил, сам ответил. Нормативно-правовых актов требующих проведения ежегодного 20-ти часового обучения по БДД у водителей нет. Но в тоже время УГАДН продолжает привлекать к ответственности за отсутствие данного обучения, и что интересно, бывают случаи когда суды становятся на сторону УГАДН.

НПА и не надо.

А как тогда обосновать перед руководством необходимость обучения? На что сослаться?

Ламор · **Добавлено:** Пт июл 01, 2016 12:07 pm

Бокомяжник писал(а):

Будьте добры подскажите, а на основании чего сейчас необходимо проводить ежегодное 20-ти часовое обучение водителей по БДД, ведь ПРИКАЗ Минтранса РФ от 9 марта 1995 г. N 27 отменен?

Сам спросил, сам ответил. Нормативно-правовых актов требующих проведения ежегодного 20-ти часового обучения по БДД у водителей нет. Но в тоже время УГАДН продолжает привлекать к ответственности за отсутствие данного обучения, и что интересно, бывают случаи когда суды становятся на сторону УГАДН.

Не всё так просто:
Федеральный закон от 10.12.1995 N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения"
Статья 20. Основные требования по обеспечению безопасности дорожного движения к юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям при осуществлении ими деятельности, связанной с эксплуатацией транспортных средств - предписывает в том числе и - создавать условия для повышения квалификации водителей и других работников автомобильного и наземного городского электрического транспорта, обеспечивающих безопасность дорожного движения;
"Консультант+" даёт ссылку от " ... повышения квалификации ..."
на 2 документа:
1. Приказ Минтранса России от 14.05.2015 N 172
"Об утверждении типовой программы профессионального обучения повышения квалификации водителей, осуществляющих перевозку пассажиров и грузов в международном сообщении, типовой дополнительной профессиональной программы повышения квалификации специалистов по организации перевозок автомобильным транспортом в международном сообщении, программы дополнительного обучения водителей, осуществляющих перевозку пассажиров и грузов в международном сообщении, программы дополнительного обучения специалистов по организации перевозок автомобильным транспортом в международном сообщении" (Зарегистрировано в Минюсте России 29.10.2015 N 39522).
2."РД-200-РСФСР-12-0071-86-12. Руководящий документ. Положение о повышении профессионального мастерства и стажировке водителей"
(утв. Минавтотрансом РСФСР 20.01.1986)

И если первый - вполне себе новый - но касается международного сообщения, то второй вроде и совсем старый но не отменён и предписывает проити не 20-ти часовую а 40 часовую программу:

2.8. Ежегодные занятия с водителями в предприятиях проводятся в течение 40 часов без отрыва от производства. В течение года обучение по программе этих занятий должен пройти весь численный состав водителей предприятия.

Бокомяжник · **Добавлено:** Пт июл 01, 2016 12:27 pm

Ламор писал(а):

Не всё так просто:
Федеральный закон от 10.12.1995 N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения"
Статья 20. Основные требования по обеспечению безопасности дорожного движения к юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям при осуществлении ими деятельности, связанной с эксплуатацией транспортных средств - предписывает в том числе и - создавать условия для повышения квалификации водителей и других работников автомобильного и наземного городского электрического транспорта, обеспечивающих безопасность дорожного движения;
"Консультант+" даёт ссылку от " ... повышения квалификации ..."
на 2 документа:
1. Приказ Минтранса России от 14.05.2015 N 172
"Об утверждении типовой программы профессионального обучения повышения квалификации водителей, осуществляющих перевозку пассажиров и грузов в международном сообщении, типовой дополнительной профессиональной программы повышения квалификации специалистов по организации перевозок автомобильным транспортом в международном сообщении, программы дополнительного обучения водителей, осуществляющих перевозку пассажиров и грузов в международном сообщении, программы дополнительного обучения специалистов по организации перевозок автомобильным транспортом в международном сообщении" (Зарегистрировано в Минюсте России 29.10.2015 N 39522).
2."РД-200-РСФСР-12-0071-86-12. Руководящий документ. Положение о повышении профессионального мастерства и стажировке водителей"
(утв. Минавтотрансом РСФСР 20.01.1986)

И если первый - вполне себе новый - но касается международного сообщения, то второй вроде и совсем старый но не отменён и предписывает проити не 20-ти часовую а 40 часовую программу:

2.8. Ежегодные занятия с водителями в предприятиях проводятся в течение 40 часов без отрыва от производства. В течение года обучение по программе этих занятий должен пройти весь численный состав водителей предприятия.

Я спрашиваю про водителей не осуществляющих международные перевозки.
А вот с РД-200-РСФСР-12-0071-86-12 непонятно, так как приказ утвердивший данный документ, уже года два как отменен. Также если смотреть ПРИКАЗ Минтранса от 15 января 2014 г. N 7
пункт 4. К требованиям по обеспечению безопасности перевозок пассажиров и грузов субъектами транспортной деятельности относятся:
1) обеспечение профессиональной компетентности и профессиональной пригодности работников субъекта транспортной деятельности;
Далее идет раздел III. Обеспечение профессиональной компетентности и профессиональной пригодности работников субъекта
транспортной деятельности

пункт 9. Профессиональный отбор и профессиональная подготовка работников, непосредственно связанных с движением транспортных средств, проводятся в соответствии с законодательством Российской Федерации. Вот здесь и возможно повышение квалификации различных международников, работников связанных с перевозкой опасных грузов и так далее. РД-200-РСФСР-12-0071-86-12 НПА не является.

А далее идет речь только об инструктажах по БДД. Про обязательное ежегодное обучения нет ни слова.

Ежегодное обучение водителей!

Кто сейчас на форуме