Добрый день! Нужно ли идентифицировать как вредный фактор "Освещенность рабочей поверхности при искуственной освещенности" у кондуктора в общественном транспорте? Методики измерений нет, норм для транспорта нет, рабочей поверхности тоже нет!!!

Значит не надо, раз нет ничего.

Я тоже считаю, что раз нет норм, то идентифицировать нельзя. Эксперт против, утверждает, что должна быть норма 300Люкс, исходя из разряда зрительной работы.

Намекните эксперту на ответственность за нарушение порядка проведения СОУТ (в.т.ч. идентификации), предусмотренную КоАПом и не подписывайте акт сдачи приемки работ до 01.01.2015. А там, или норма появится (проект - http://regulation.gov.ru/project/3242.html?point=view_project&stage=2&stage_id=1724) или цифру 300 эксперту придется как-то агрументировать, аргумент "потому что" уже не прокатит (штраф там нехилый и дисквалификация за ошибку предусматриваются).

Как то тяжко стало аттестацию у кондукторов проводить. В прошлый раз попросили +18 в салоне автобуса зимой. Теперь 300Люкс, дальше наверно стол придется поставить с учетом требований эргономики.

Интересно откуда он эту норму взял?

Пока это только предположения. Даже если будет 200, 100, 75Лк все равно нужен какой то документ эту норму регламентирующий. Есть документ "Методические указания по государственному санитарному надзору за перевозками населения городским пассажирским транспортом" от 23 марта 1982 г. N 2537-82, но для СОУТ он мало подходит.

Не подходит он. В 33н, которым обязан руководствоваться ваш эксперт, в таблице норм на освещенность указан только один нормативный документ. Никакие другие применять для нормирования в СОУТ нельзя.

Можно еще СП 52.13330.2011 есть разъяснительное письмо из мин. труда по этому поводу.

Уж если дело дойдет до СНиП 23-05-95, тогда только таблица №10 "Освещенность мест производства работ вне зданий" , а там норма от 2 до 50Лк.