Помогите пожалуйста разобраться с такой проблемой.Я,дежурный эл.монтер на эл.станции не обученный обслуживанию ГПМ(точнее мостового крана).Ко мне приходят допускаться по наряду или распоряжению на кран,где указанно,что при подготовке раб.места я должен отключить рубильник на релейной панеле крана (рубильник в кабине машиниста крана).Я объясняю,что я не обучен и не знаю ни эл. схемы крана, и ни какого рубильника.Да и вообще не имею права допускать без собственного допуска к обслуживанию ГПМ.
Начальники наседают.угрожают объяснительными,докладными,что я срываю работу и утверждают,что я имею право допускать."Там ведь только рубильник отключить,ничего сложного"-говорят они.Подскажите пожалуста имею право или нет?Заранее спасибо!

обесточьте снизу весь кран и сидите ровно, как обычно обестачиваете любое эл. оборудование....

Обратитесь за разъяснением к своему непосредственному руководителю!

Вот я им и объясняю,что если бы по условию наряда было сказанно обесточить тролеи крана(разбирается снизу),то не каких проблем.Проблема в том,что там ездиет два крана и им нужно именно на кране разбирать.

Мой непосредственный руководитель и отправляет меня туда.

Что конкретно отключить Вам должен указать Ваш Руководитель.
Дал задание, Вы выполнили!!! И никаких проблем!!!

и как Вы на кране разбираете?

На кране разбирается (отключается) вводной рубильник в кабине машиниста крана и вешается плакат "Не включать!Работают люди."-так требует начальство.
До недавнего времени нас заставляли менять на кране лампы,подкл.эл.двигатели и дёргать "башмаки"(токосъемники),говоря,что мы обязаны это делать.Но благодаря интернету и доступности в нем документов (ПРАВИЛА
УСТРОЙСТВА И БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ КРАНОВ
ПБ 10-382-00)
мы доказали,что это не наше.Но теперь возник вопрос с допуском.

пО КАКОЙ ФОРМЕ ОФОРМЛЯЕТСЯ НАРЯД?
Почему Вы говоррите ДОПУСК?
Вы просто отключаете рубильник (предохранители вынимаете?) - это не допуск, это просто отключение.

Такие работы могут выполняться по распоряжениям, потребуйте от своего начальника, такого распоряжения, оно должно быть записано в журнале распоряжений, и должно быть указано что, где и как?
Тем более по наряду-допуску. Короче письменно должно быть зафиксировано необходимое действие. Такое отключение предполагает создание видимых разрывов в цепи, и принятие мер невозможности подачи напряжения в случае ошибочного или непроизвольного включения.

Сейчас изучал документы и узнал,что наряд-допуск должен оформляться формы НД,а значит допускать должен мастер.Я прав?
Наряды оформлялись по обычной форме для работ в эл.установках.
Я не просто отключаю,я еще и допускающий

Я с вами согласен,но разве я не должен делать то,чему я обучен.Я обучен эксплуатации эл.оборудования эл.станций,а ГПМ это совсем другой раздел.Разве я не прав?
Ведь есть даже отдельная профессия-эл.монтер по обслуживанию ГПМ.

МЕЖОТРАСЛЕВЫЕ ПРАВИЛА
ПО ОХРАНЕ ТРУДА ПРИ ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТАХ
И РАЗМЕЩЕНИИ ГРУЗОВ
ПОТ РМ-007-98
Приложение 1 ПОРЯДОК
ХРАНЕНИЯ И ПЕРЕДАЧИ КЛЮЧ-МАРКИ НА ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ
КРАНЫ И КЛЮЧЕЙ ОТ ВЫХОДОВ НА КРАНОВЫЕ ПУТИ
Приложение 3
НАРЯД-ДОПУСК N ________
НА ПРАВО ВЫХОДА НА КРАНОВЫЕ ПУТИ И ПРОХОДНЫЕ
ГАЛЕРЕИ МОСТОВЫХ И ПЕРЕДВИЖНЫХ КОНСОЛЬНЫХ КРАНОВ
ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА РЕМОНТНЫХ И ДРУГИХ РАБОТ


"Типовая инструкция по охране труда для электромонтеров по ремонту и обслуживанию электрооборудования грузоподъемных машин. ТИ Р М-016-2000"
(утв. Минтрудом РФ 17.03.2000)


ПОЛОЖЕНИЕ.
РАБОТЫ С ПОВЫШЕННОЙ ОПАСНОСТЬЮ. ОРГАНИЗАЦИЯ ПРОВЕДЕНИЯ
ПОТ РО 14000-005-98
9. Порядок производства ремонтных работ на мостовых
и передвижных консольных кранах


МЕЖОТРАСЛЕВЫЕ ПРАВИЛА
ПО ОХРАНЕ ТРУДА ПРИ РАБОТЕ НА ВЫСОТЕ
ПОТ Р М-012-2000
6.10.4. Работы по обслуживанию осветительной арматуры с тележки мостового крана должны производиться не менее чем двумя работниками из дежурного или ремонтного персонала (в последнем случае работы должны выполняться по наряду-допуску).

ПБ 10-382-00
9.3.27. Вывод крана в ремонт должен производиться инженерно-техническим работником, ответственным за содержание грузоподъемных кранов в исправном состоянии, в соответствии с графиком ремонта, утвержденным владельцем крана.
На проведение ремонта мостовых и консольных передвижных кранов должен выдаваться наряд-допуск в порядке, установленном владельцем крана. В наряде-допуске должны быть указаны меры по созданию безопасных условий выполнения ремонтных работ, в частности меры по предупреждению поражения ремонтного персонала электрическим током, падения с высоты, наезда работающих кранов на ремонтируемый кран, а также по предупреждению выхода ремонтного персонала на крановые пути работающих кранов.
Дата и время вывода крана в ремонт, а также фамилия специалиста, ответственного за его проведение, должны быть указаны в наряде-допуске и вахтенном журнале. Без наряда-допуска можно производить осмотр и техническое обслуживание крана, а также устранение неисправностей по вызову крановщика.
При выполнении ремонтных работ на мостовом кране несколькими бригадами наряд-допуск должен быть выдан каждой бригаде. Использование крана для работы во время его ремонта не разрешается.
9.3.28. Разрешение на пуск в работу крана после ремонта, кроме случаев, указанных в ст. 9.2.2 настоящих Правил, выдается инженерно-техническим работником, ответственным за содержание грузоподъемных кранов в исправном состоянии, с записью в вахтенном журнале.

makslelik писал(а):
Вы правы, и даже больше, Вы не должны делать то, чему не обучены
В соответствии с Правилами ПБ 10-382 п. 9.4.16.