Добрый день.
В компании примерно 50% сотрудников это торговые представители и менеджеры, которым предоставляются автомобили и во время рабочего дня они соответственно ездят (проводят презентации, заключают сделки и т.д.). Данные разъезды как правило вмещаются в один рабочий день (автомобили как предоставляются компанией, так и собственные авто работников). При этом данные сотрудники не водители. То есть пришел в офис, сделал определенную работу, сел и поехал в клиенту, или сразу из дома. Так же часто данные сотрудники бывают в командировках как на авто, так и просто на самолете или поезде до места самой работы.
1. Нужно ли им проводить предрейсовый мед осмотр, как следствие выдавать путевые листы (в случаях когда разъезд одним рабочим днем, а так же командировкой) и какими НТД руководствоваться в таких случаях?
2. Нужно ли их обучать их в учебном центре как водителей?
3. Нужно ли разрабатывать инструкции по охране труда и инструктировать 1 раз в три месяца?
4. Может какие-нибудь ещё мероприятия по охране труда вы могли бы посоветовать в данном случае?
Буду признателен за ответ и помощь в данном вопросе.

Спасибо за ответ.
Старый работодатель заставил отрабатывать две недели согласно ТК РФ, поэтому вернулся к этому вопросу только сейчас.
Тему внимательно прочитал, подытожу, если я не прав или не правильно понял, поправьте меня пожалуйста.
В данной ситуации, первичные и повторные инструктажи со стажировкой проводить не нужно. Предрейсовые медосмотры тоже не нужно проводить. Если сотрудник попадает в аварию, то официально расследуется несчастный случай, так как сотрудник исполняет служебные обязанности.
Возникает вопрос, если ничего из вышеперечисленного не нужно, то тогда единственное мероприятие которое нужно проводить таким торговым представителям - это вводный инструктаж, который и так всем обязателен, где же само обучение по охране труда?
У меня следующая мысль. Может создать внутреннюю комиссию по охране труда, обучить всех торговых представителей по программе в которую будет включены безопасные методы работы при управлении автомобилем (или как то так), выдать им всем удостоверения, которые будут храниться, к примеру, в отделе кадров и через год проводить такое обучение (хорошо бы конечно раз в три года, но так как специалисты, я думаю нужно каждый год). При происшествии н/сл (не дай бог) в графе инструктажи можно будет смело ставить "не требуется", а далее указывать номер удостоверения по обучению охране труда.
Как считаете, такой подход имеет право на существование?

Вы не правы!
В момент вождения автомобиля торговый представитель работает на работодателя в качестве водителя, и к нему надо применять все требования как к водителю....

...если вы прошлись внимательно по всем ссылкам, то уже поняли, что к этим автоТорговым представителям подход очень разный. Потому как, наши законодатели так замутили этот простой вопрос, мама не горюй...

В продолжении темы.
По мимо нашей компании, существуют ещё две параллельных, работают в той же области просто по другим направлениям, вместе все три компании составляют холдинг, один большой бренд.
Так вот, там так же есть торговые представители которых на порядок больше чем у нас.
Недавно узнал, что эти две параллельные компании, НЕОДНОКРАТНО проходили проверки гос инспекцией по труду и НИ РАЗУ не было высказано или написано в предписании о том, что нужно проводить предрейсовые медосмотры и как следствие путевые листы, что их нужно обучать по программам для водителей и т.д. и т.п.
При этом случались несчастные случаи, и ноги ломали и ДТП происходили, всё естественно при выполнении своих служебных обязанностей, и опять же, никто не сказал, что нужно что-то там дополнительное проводить.
Проходят они повторные инструктажи раз в пол года + обучены (некоторые, не все) по охране труда (имеют удостоверения выданные внутренней комиссией) И ВСЁ.
Вот так вот.

...а вы бы уточнили у них, как это они сделали. Возможно авто им переданы в аренду...